Page 1 of 7
schrik van carbon mtb???
Posted: Fri 18 Apr 2008 14:36
by peter i200
ik ben van plan om een carbon mtb aan te schaffen (cube elite hpc) ik rijd nu met een reaction, en ik rijd hier zonder zorgen mee rond, boomstronken, grindwegen keertje springen over een drempel, alles gaat hier zonder problemen mee, ik weeg zelf 69kg. kan ik dit ook zonder problemen met een carbon mtb doen of moet je hier toch op één of andere manier voorzichtiger mee zijn.
bij valpartijen is het logisch dat het wat kwetsbaarder is, maar hem gebruiken waarvoor een mtb gemaakt is moet het toch geen problemen geven.?
mijn racefiets (pinarello prince carbon) vertrouw ik volkomen maar het gevoel bij een carbon mtb is toch nog iets anders.
kortom moet ik mijn "angst" overwinnen en hem gewoon aanschaffen, of wie hebben er al wat ervaringen mee??
Re: schrik van carbon mtb???
Posted: Fri 18 Apr 2008 15:05
by SoundLeSs
peter i200 wrote:ik ben van plan om een carbon mtb aan te schaffen (cube elite hpc) ik rijd nu met een reaction, en ik rijd hier zonder zorgen mee rond, boomstronken, grindwegen keertje springen over een drempel, alles gaat hier zonder problemen mee, ik weeg zelf 69kg. kan ik dit ook zonder problemen met een carbon mtb doen of moet je hier toch op één of andere manier voorzichtiger mee zijn.
bij valpartijen is het logisch dat het wat kwetsbaarder is, maar hem gebruiken waarvoor een mtb gemaakt is moet het toch geen problemen geven.?
mijn racefiets (pinarello prince carbon) vertrouw ik volkomen maar het gevoel bij een carbon mtb is toch nog iets anders.
kortom moet ik mijn "angst" overwinnen en hem gewoon aanschaffen, of wie hebben er al wat ervaringen mee??
Als je een carbon mtb van een deftig merk koopt, dan mag er normaal niks misgaan. Cube is een deftig merk, dus zou ik zeggen no worries. Die hun carbon is al zo sterk dat je toch echt wel hevig moet vallen.
Posted: Fri 18 Apr 2008 17:20
by Sjoerie
Ik kan alvast zeggen dat Scott Spark frame sterk zijn... zelf crash testje gedaan

Posted: Fri 18 Apr 2008 19:05
by flupke73
op happybikedays vond ik wel dat de (subliem rijdende) Look 986 (carbonframe dat even goed is als een tita-frame) toch al veel krassen vertoonde
Posted: Fri 18 Apr 2008 22:09
by dtf
Zeker gaan voor carbon,heeft alleen maar voordelen,als je het in een goed merk koopt tenminste.
Cube zal zeker goede kwaliteit leveren.
Posted: Fri 18 Apr 2008 22:12
by peter i200
kijk dat het niet breekt bij mtb gebruik dat snap ik, maar er springen natuurlijk geregeld steentjes/keien tegen enzo. is het hier ook goed tegen bestand. of zijn jullie niet bang voor snelle beschadiging door echt mtb gebruik.?
Posted: Sat 19 Apr 2008 00:46
by Rikske
peter i200 wrote:kijk dat het niet breekt bij mtb gebruik dat snap ik, maar er springen natuurlijk geregeld steentjes/keien tegen enzo. is het hier ook goed tegen bestand. of zijn jullie niet bang voor snelle beschadiging door echt mtb gebruik.?
Verschillende merken plakken al preventief een transparante beschermende folie op de schuine buis, dit om de kans op schade door steenslag al te beperken (op mijn Merida was deze al standaard aangebracht, als dit niet zo is koop je best een setje van bikeshield cover of iets vergelijkbaar).
Ook héél belangrijk bij carbon is je kader beschermen tegen schuurplekken van je kabels, voor je een meter gereden hebt doe je er best aan je kader goed (lees: GOED ) te inspecteren en alle mogelijk schuurplekken te voorzien van een stuk transparante beschermfolie, zoniet kun je na een paar maanden wel eens voor een érg onaangename surprise komen te staan.
Posted: Sun 20 Apr 2008 13:32
by Metteke
Uitkijken naar schuurplekken en krassen die door de lak/vernis gaan, maw die de carbonvezel zelf bloot leggen. Die moet je zo snel mogelijk opnieuw toelakken. Carbonvezel en water= miserie. Blaast op en dan kunnen de verschillende lagen vezel los komen van elkaar.
Heb net de reparatiehandleiding gekregen van een BMW HP2 Sport motorfiets, en die heeft ook nogal wat carbon (eigenlijk alles), en daar geven ze deze waarschuwingen.
Posted: Sun 20 Apr 2008 14:28
by Beny
Metteke wrote:Uitkijken naar schuurplekken en krassen die door de lak/vernis gaan, maw die de carbonvezel zelf bloot leggen. Die moet je zo snel mogelijk opnieuw toelakken. Carbonvezel en water= miserie. Blaast op en dan kunnen de verschillende lagen vezel los komen van elkaar.
Heb net de reparatiehandleiding gekregen van een BMW HP2 Sport motorfiets, en die heeft ook nogal wat carbon (eigenlijk alles), en daar geven ze deze waarschuwingen.
toelakken met wat?
Posted: Sun 20 Apr 2008 21:51
by apex
ik ben ook aan het uitkijken naar een eerste fiets en carbon is al een eerste iets wat ik niet wil uit schrik datde kader naar d evaantjes is als ik een valletje maak