Epic S-Works 2010 update pag 1
Posted: Mon 10 Jan 2011 00:25
Update : 09-06-2012
Stuurpen Procraft PRC 17° (110gr)
Wielen ZTR Podium MMX/DT 240s/DT Revolutions 1260gr
Q-Rotors gemonteerd 40/27
extra kettingblad voor Transalp avontuur Carbon Ti 25t (19gr)
Chuppa Carbon (short)
Ketting Sram 1091R
14-03-2011
Frame : Epic S-Works carbon Fact 11, size M 1670gr. (volgens BIKE magazine)
demper : Fox Racing
brain : Fox Racing & leiding
dempers samen : 453gr.
vork : Rockshox 100mm SID XX carbon Worldcup met Xloc 1415gr.
rem voor: XX
rem achter: XX & adapter achter: 17gr
schijven : XX voor & achter 160mm 193gr. & boutjes 18 gr.
Totaalgewicht: +/- 610gr.
shifters : XX 194gr. & matchmaker 27gr.
cassette : XX 11/36 206gr. (dit is toch wel een klein kunstwerkje en ...licht amaai!)
voorder. : XX 117gr.
achterder.: XX 182 gr.
kabels/gaine: +/- 125gr
kettingen: XX PC 1091R 245gr
kettingblad: Rotor 40/27
crank: S-Works 175mm carbon : totaal +/- 575gr
pedalen: XTR PD-970 325gr. (deze gaan eraf en waarschijnlijk door een paar Eggbeaters 2011, dus misschien nog effekens wachten aangezien er nog maar 4 modellen uit zijn:
3 basics en één super titan (178gr
) doch met een verschrikkelijke lelijke kleurstelling 
stuur: Ritchey Superlogic carbon 112gr.
stuurpen: Ritchey WCS 4Axis Matrix carbon 100mm 115gr.
grips: Ritchey Ergo 30gr.
balhoofd: Cane Creek carbon 105gr & headcap 16gr
spacers: carbon (3 & 10mm) 8gr
zadelpen: Specialized carbon 350mm 205gr.
zadelpenklem: Specialized 26 gr
drankbushouder: S-works carbon 23gr.
zadel: Selle Italia SLR Kit Carbonio 125gr
wielen:
naven: DT Swiss 240S
spaken: DT Swiss 1.8
nippels: alu red
velgen: Ritchey WCS
samen : 1660gr
QR: Carbon.Ti (38gr.)
"Der Carbon Ti X-Loch Special ist der superleichte Schnellspanner für Mountainbikes mit Oversized Achsen, wie z. B. Specialized Epic S-Works Carbon 2009.
Extrem leichte Schnellspannerversion.
Diese Ausführung ist speziell für Bikes mit Oversized Achse vorgesehen,wie z. B. das Specialized Epic S-Works Carbon ab Jahrgang 2009.
Der hintere Schnellspanner weist eine Breite von 145 mm auf und hat dadurch genügend Material, um auch richtig breite Naben fest zu Klemmen.
Die Achse wird aus hochfestem Titan hergestellt, das Gewinde wird gerollt und nicht geschnitten. Der Spannmechanismus und die Muttern sind aus Aluminium 7075 hergestellt."
biba: Michelin latex 130gr.
Schwalbe XXlight 95gr.
banden:
dry & road: Schwalbe EVO FF 2.0 295gr & Schwalbe light 95gr.
dry: Hutchinson Cobra "Julien Absalon" 2.1 tubeless 520gr & Michelin latex 120gr.
medium:
Conti X-King 2.0 SS 406gr & Race King SS 2.0 426gr of Race King RS 2.2 460gr & Schwalbe light 95gr.
Totaalgewicht aan de haak bij de fietsenboer : 9,95 kg met RoRo & RaRa en met biba's Latex
dus met m'n FF 's kom ik uit op +/- 9.700gr.
Nu dus met m'n een nieuwe lichte wielset ZTR Podium MMX/240S/Notubes kom ik uit op +/- 9.190kg ....
straks misschien nog CB Ti 11 pedalen…? (-147gr) ...+/- 9.040kg
Voor de eerste fotoshoot koos ik voor de Hutchinson Cobra Tubeless (beperkte oplage versie "Julien Absalon") daarna met gewone "zwarte"
MASTERPIECE !
en nu maar weer hopen op beter (lees DROOG) weer
Stuurpen Procraft PRC 17° (110gr)
Wielen ZTR Podium MMX/DT 240s/DT Revolutions 1260gr
Q-Rotors gemonteerd 40/27
extra kettingblad voor Transalp avontuur Carbon Ti 25t (19gr)
Chuppa Carbon (short)
Ketting Sram 1091R
14-03-2011
Frame : Epic S-Works carbon Fact 11, size M 1670gr. (volgens BIKE magazine)
demper : Fox Racing
brain : Fox Racing & leiding
dempers samen : 453gr.
vork : Rockshox 100mm SID XX carbon Worldcup met Xloc 1415gr.
rem voor: XX
rem achter: XX & adapter achter: 17gr
schijven : XX voor & achter 160mm 193gr. & boutjes 18 gr.
Totaalgewicht: +/- 610gr.
shifters : XX 194gr. & matchmaker 27gr.
cassette : XX 11/36 206gr. (dit is toch wel een klein kunstwerkje en ...licht amaai!)
voorder. : XX 117gr.
achterder.: XX 182 gr.
kabels/gaine: +/- 125gr
kettingen: XX PC 1091R 245gr
kettingblad: Rotor 40/27
crank: S-Works 175mm carbon : totaal +/- 575gr
pedalen: XTR PD-970 325gr. (deze gaan eraf en waarschijnlijk door een paar Eggbeaters 2011, dus misschien nog effekens wachten aangezien er nog maar 4 modellen uit zijn:
3 basics en één super titan (178gr
) doch met een verschrikkelijke lelijke kleurstelling stuur: Ritchey Superlogic carbon 112gr.
stuurpen: Ritchey WCS 4Axis Matrix carbon 100mm 115gr.
grips: Ritchey Ergo 30gr.
balhoofd: Cane Creek carbon 105gr & headcap 16gr
spacers: carbon (3 & 10mm) 8gr
zadelpen: Specialized carbon 350mm 205gr.
zadelpenklem: Specialized 26 gr
drankbushouder: S-works carbon 23gr.
zadel: Selle Italia SLR Kit Carbonio 125gr
wielen:
naven: DT Swiss 240S
spaken: DT Swiss 1.8
nippels: alu red
velgen: Ritchey WCS
samen : 1660gr
QR: Carbon.Ti (38gr.)
"Der Carbon Ti X-Loch Special ist der superleichte Schnellspanner für Mountainbikes mit Oversized Achsen, wie z. B. Specialized Epic S-Works Carbon 2009.
Extrem leichte Schnellspannerversion.
Diese Ausführung ist speziell für Bikes mit Oversized Achse vorgesehen,wie z. B. das Specialized Epic S-Works Carbon ab Jahrgang 2009.
Der hintere Schnellspanner weist eine Breite von 145 mm auf und hat dadurch genügend Material, um auch richtig breite Naben fest zu Klemmen.
Die Achse wird aus hochfestem Titan hergestellt, das Gewinde wird gerollt und nicht geschnitten. Der Spannmechanismus und die Muttern sind aus Aluminium 7075 hergestellt."
biba: Michelin latex 130gr.
Schwalbe XXlight 95gr.
banden:
dry & road: Schwalbe EVO FF 2.0 295gr & Schwalbe light 95gr.
dry: Hutchinson Cobra "Julien Absalon" 2.1 tubeless 520gr & Michelin latex 120gr.
medium:
Conti X-King 2.0 SS 406gr & Race King SS 2.0 426gr of Race King RS 2.2 460gr & Schwalbe light 95gr.
Totaalgewicht aan de haak bij de fietsenboer : 9,95 kg met RoRo & RaRa en met biba's Latex
dus met m'n FF 's kom ik uit op +/- 9.700gr.
Nu dus met m'n een nieuwe lichte wielset ZTR Podium MMX/240S/Notubes kom ik uit op +/- 9.190kg ....
straks misschien nog CB Ti 11 pedalen…? (-147gr) ...+/- 9.040kg
Voor de eerste fotoshoot koos ik voor de Hutchinson Cobra Tubeless (beperkte oplage versie "Julien Absalon") daarna met gewone "zwarte"
MASTERPIECE !
en nu maar weer hopen op beter (lees DROOG) weer
