Mountainbike.be

HI,

Ik rij met een Specialized FSR ( X-max SL disk wielen + XTR), en sinds enkel tijd verspringt mijn ketting achteraan wanneer ik offroad (niet effen terein rij) . Dacht eerst dat er iets met de cassete was of de ketting maar heb niets gevonden. Iemand een idee wat het kan zijn?

BUMPER

Kan aan een hoop dingen liggen:
Nieuwe ketting op versleten cassette?
Deraileur pad staat schuin?

Kan ook zijn dat de het de body is die begint door te trappen en niet de ketting die verspringt.

Of gewoon de kabel wat bijspannen ....

Eric B

Mijn pa had dat ook en ik denk dat het dan zou zijn dat uw der veer niet meer genoeg onder spanning staat. Bij mijn pa zwiepte zen der dan van links naar rechts, als hem op kasseien rijdt, met als gevolg dat de ketting konstant versprong.

Casette en ketting zijn zo goed als nieuw, XTR-derailleur heeft slechts +- 800 km. Wat zou het nog kunnen zijn?

Kooi krom? (= waar de der. wieltjes in zitten, maar dat wist je al hé )
Kijk eens of de kooi loodrecht onder het bovenste der.wieltje staat.

Vuil tussen de tandwielen van de cassette...?
Ofwel alles eens deftig afstellen...

Als het enkel in het terein is is de ketting misschien te lang?
Of te weinig spanning op de deraileur ?

scheve deraileurpad blijft toch op 1 staan.

nothing 's impossible wrote:scheve deraileurpad blijft toch op 1 staan.

daar tip ik ook op, ik weet het uit ondervinding !

nothing 's impossible wrote:Als het enkel in het terein is is de ketting misschien te lang?
Of te weinig spanning op de deraileur ?

scheve deraileurpad blijft toch op 1 staan.

Heb zelf ongeveer iets soortgelijks voorgehad,gewoon de achterversnelling bijregelen met de draaiknop was voldoende bij mij.Het kwam omdat ik de fiets een aantal keer in-en uit de auto laadde(met de wielen eruit) en daarbij waarschijnlijk de achterversnelling onbewust ontregelde.Maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat dit identiek bij jou was.Volgens mij zijn hier heel wat mogelijkheden de revue gepasseerd...

@Piggyoffthehill

Door uw fiets te transporteren verandert de kabelspanning niet, de afstellingsvijskes komen niet los maar den deraileur slaat af en toe wel eens tegen iets tegen.
Idem bij valpartijen.
Ofwel gaat den deraileur er aan, ofwel komt de pad scheef te staan.

Als ge bij de fietsenmaker toekomt met schakelproblemen achteraan zal hij eerst kijken of uw deraileur nog recht staat. Als dat het geval is weet hij dat ge er
a) ofwel aan geprutst hebt
b) der sleet is op iets

soms kunt ge een scheve pad nog wat opvangen door de spanning te veranderen, maar ideaal is het allemaal toch niet.

Dus moet gij waarschijnlijk ook uw der. pad eens laten richten.