Page 1 of 2
Alu 7005 , 6061, ...
Posted: Tue 03 Aug 2004 12:34
by SchizO
Wat zijn de verschillen ?
Posted: Tue 03 Aug 2004 13:00
by Dominique
7005 en 6061 zijn twee aluminiumlegeringen.
6XXX Aluminium-magnesium-silicium legering
7XXX Aluminium-zink-magnesium legering
Het verschil zit hem in de sterkte van het materiaal, wanneer de mechanische en warmte bewerking niet meegenomen wordt.
Posted: Tue 03 Aug 2004 14:38
by SchizO
En zit er veel verschil op ? Welke zijn de sterkske ? 7005 zeker
Posted: Wed 04 Aug 2004 15:44
by viperke
is 7005 niet bij de iets goedkopere frames? en wa hebt ge dan nog allemaal? 6000 ook dacht ik , kan da ?
dan is er ook nog butted, dubbel butted, ...
Posted: Wed 04 Aug 2004 16:31
by Dominique
6XXX Aluminium, Magnesium & Silicon Alloys
As with the 4XXX series, the addition of silicon to the composition provides an ability to be formed into complex shapes. This functionality is used in the manufacture of complex shaped extruded sections to allow the designer to provide strength and/or stiffness in the areas where it is needed to provide a high strength/stiffness to weight ratio component. These alloys are heat treatable, providing medium to high strength properties. They provide very high resistance to corrosion, they can be easily welded and conduct electricity well. Applications of these alloys include, automotive body panels and structures, machine and civil engineering structural members and high strength electrical conductors.
7XXX Aluminium, Zinc & Magnesium Alloys
These are heat treatable and can provide very high strength and very high toughness aluminium alloys. The toughness levels are achieved by controlling the amount of impurities to provide a refined grain structure. These alloys can be welded, but this requires advanced technology and which is avoided if mechanical fastening can be used. The corrosion resistance of 7XXX alloys is average, so for exposed applications a coating is required. These alloys can be costly and sometimes require advanced tempering methods, so their application is normally limited to high performance applications in aerospace structures.
bron:
http://www.mas.dti.gov.uk/pluto-resources/2148.pdf
Single Butted: Een alu-buis is aan 1 uiteinde iets dikker.
Double Butted: Een alu-buis is aan beide uiteinde iets dikker.
Triple Butted: Een alu-buis heeft drie diktes, van het dunst in het midden tot het dikst aan de uiteinden.
Spiral Butted: Is de verdikking naar het uiteinden in spiraal-vorm.
Dit butted is dus een "truukje" om meer stijfheid te verkrijgen bij minimale gewichtsverhoging van de buis.
Posted: Wed 04 Aug 2004 16:32
by Heusden_Mountainbiker
ik heb 7005
(ter informatie
)
Posted: Wed 04 Aug 2004 20:55
by JanMan
ik 6061 , custom butted.
Posted: Wed 04 Aug 2004 21:31
by nothing 's impossible
7005 en 6061 alu zijn allebei hoogwaardige alusoorten, tegenwoordig wordt 7005 wat meer gebruikt, stijver, steviger.
Verder hangt de prijs/ kwaliteit van het frame vooral af van het ontwerp en de afwerking, weinig van het materiaal.
Posted: Wed 04 Aug 2004 21:48
by Dominique
janman schreef:
ik 6061 , custom butted. icon_cool.gif
En wat betekent dat dan?
Posted: Wed 04 Aug 2004 22:03
by nothing 's impossible
Dan is zijn frame gemaakt in 6061 alu en is de dikte van de buizen aangepast aan het ontwerp.
Het grote voordeel van de butted buizen was initieel dat de verzwakking die optreedt door het lassen wordt opgevangen door extra materiaal.
Nu dat de buizen al lang niet meer rond zijn is het custom butted soms een excuus voor extreem dun materiaal door te extreme vervormingen van het materiaal.