Mountainbike.be

Er wordt hier vaak gesproken over de enorme inbouwhoogte van Marzocchi vorken.

Bij deze wou ik gewoon even meegeven dat simpelweg afgaande op het zicht mijn MX Comp '04 85mm niet echt langer is dan de RS Indy SL (63 mm veerweg) die ze vervangt.

Ik heb ook een MXC ECC 100mm uit 2002: deze is dus wel een stuk meer dan 2 cm hoger dan de MX Comp. Het verschil lijkt mij vooral veroorzaakt door de vorkkroon die bij de MXC veel plaats inneemt. De MX Comp '04 heeft de oude vorkkroon van de Marathon.

Het is natuurlijk maar een beperkte en heel basic vergelijking, maar is het mogelijk om hieruit te concluderen dat die "enorme inbouwhoogte" vooral iets uit het verleden is en nu niet echt meer opgaat?

Ik wil hier Marzocchi zeker niet voortrekken, maar - als dit correct is - lijkt het me gewoon niet correct om dit argument nog tegen Marzocchi te gebruiken.

Wat mij betreft is het grootste nadeel van de (goedkopere) Marzocchi vorken vooral het relatief zware gewicht.

Reacties graag welkom.

Dat gewicht is nu ook niet ZO belangrijk tenzij je echt gaat racen en dan nog.

Ik heb een Ultra Fatty en een MX Comp Eta. Qua functie is de Zocchi stukken beter, het gewicht scheelt 400 gram in het voordeel van de Fatty.

Je voelt dat extra gewicht wel maar geef mij toch maar de Zocchi : betrouwbaarder en met de fantastische ETA-technologie.

jerommeken wrote: Ik heb een Ultra Fatty en een MX Comp Eta. Qua functie is de Zocchi stukken beter, het gewicht scheelt 400 gram in het voordeel van de Fatty.

Oesje. straffe taal. Take that, cannondale?

Wordt die inbouwhoogte gemeten onderaan vanaf het asmiddelpunt?
Ben me nu volop aan't informeren want sta voor de keuze tussen de Marzocchi Marathon S - de Rock shox Duke SL en de Manitou Black Platinium.

Heb nu een Viper FS, maar geen flauw benul tot welke inbouwhoogte ik kan gaan zonder nadelige gevolgen.

Kan de groter inbouwhoogte van de Marathon (478 mm) t.o.v. de Duke SL (441 - 486 mm) zulke nadelige gevolgen hebben voor mij?
Ten slotte is deze invloed waarschijnlijk groter op een kleinere maat van frame dan mijn 20". Als we toch met cm tellen dan mag dit ook waarschijnlijk meegerekend worden.

Nooit gedacht dat hier nog reactie op zou komen...

De inbouwhoogte wordt gemeten van het asmiddelpunt tot de top van de vorkkroon (de plaats waar het balhoofd op rust).

Hoe groter de frame maat, hoe langer ook doorgaans de fiets. En hoe langer de fiets, hoe minder IN PRINCIPE de totale fiets verhoogt (en dus de hoeken wijzigen) als je een "hogere" vork steekt. Maar alles is relatief, ook het lengteverschil tss bikes met verschillende maten.

Het is best om even na te gaan welke vork (en met welke veerweg) standaard onder je bike staat (Manitou Six en Axel, beide 80 mm). De inbouwhoogte daarvan geeft een idee van wat de fabikant zelf geschikt vindt. Je kan hem natuurlijk doorover ook even mailen.

Op welke hoogte dacht je trouwens de Duke doorgaans in te stellen?

ST wrote:Wordt die inbouwhoogte gemeten onderaan vanaf het asmiddelpunt?
Ben me nu volop aan't informeren want sta voor de keuze tussen de Marzocchi Marathon S - de Rock shox Duke SL en de Manitou Black Platinium.

Heb nu een Viper FS, maar geen flauw benul tot welke inbouwhoogte ik kan gaan zonder nadelige gevolgen.

Kan de groter inbouwhoogte van de Marathon (478 mm) t.o.v. de Duke SL (441 - 486 mm) zulke nadelige gevolgen hebben voor mij?
Ten slotte is deze invloed waarschijnlijk groter op een kleinere maat van frame dan mijn 20". Als we toch met cm tellen dan mag dit ook waarschijnlijk meegerekend worden.

In een recent nummer van de Duitse MountainBIKE was Fox de Testsieger maar de Kauftip ging naar de Marathon S (kost maar de helf van de Fox).
Ongeveer letterlijk geciteerd : de Marzocchi wordt jaar na jaar beter met een minimum aan onderhoud.

Ik heb zelfs mijne SID race vervangen door een EXR comp enkel en alleen omdat er geen onderhoud aan is en mijne SID steeds maar onderhoud nodig had, en moet zeggen ben er wree content van al is ze dan veel zwaarder en heeft ze geen instellingen buiten preload.

Ik dacht hem gevoelsmatig in te stellen maar denk inderdaad dat 80 mm meest aangewezen is voor hetgeen ik doe.
Daarbuiten heb ik dan de mogelijkheid hoger te gaan als het nodig is in't buitenland bv.

Ik heb momenteel nog een oude RST delta eronder staan met zo'n 80 mm veerweg, maar heb nog een tussenring gebruikt van zo'n kleine cm onder de stuurpen.
Ik weet dat dit niets doet aan de rijhoeken vd fiets tov de weg maar mijn zitpositie en druk op het voorwiel blijft misschien zo behouden.

Wat zijn jouw ervaringen hiermee?

Je kan eerst eens proberen met de ring wat het doet je moet het toch zelf aanvoelen, ik heb er een ring tss uit gedaan.Maar zoals ik al zei dat is voor iedereen anders gewoon het gevoel volgen.

zeg iets heel anders.... als je een marzocchi (mx comp, pro of marathon)neemt van 105mm kan je die dan intern aanpassen met spacer ofzo tot een 85mm kwestie van inbouwhoogte te verminderen van +/_ 486 naar +/_ 456 ???