Dit is een erg veel terugkomende vraag, maar aangezien je 2 specifieke modellen probeert te vergelijken en ik ze ook overwogen heb bij mijn bikekeuze deze winter, zal ik ook eens mijn mening geven. (ik probeer het overzichtelijk te houden)
1. Beauty is in the eye of the beholder... geen gezever dus over welke fiets lelijk is en welke niet.
2. Rijeigenschappen; Ik heb erg goede ervaringen met de specialized en hun FSR systeem en geen ervaring met het systeem van Canyon (krijgt wel in zo goed als elke review goede punten).
Je kan hier allerlei dingen beginnen afleiden uit de geometrie van de 2 fietsen, maar het enige dat je echt zal vertellen hoe een fiets rijdt is ermee rijden... Dus ga eens naar een test-dag zou ik zo zeggen (Die van de O2-bikers bijvoorbeeld)
3. Uitrusting
Eerst en vooral, de SX trail I heeft een instapmodel uitrusting en de Torque FRX 9.0 een topmodel uitrusting, dat zou al genoeg moeten zeggen.
Indien je ervan uitgaat dat beide frames goed gebouwd zijn (wat het geval wel is denk ik) bepaalt dit verschil een groot stuk van de rijervaring en bij deze 2 is het verschil hier en daar wel heel erg groot.
Avid juicy 3's vs. Formula 'the one' is als Honda civic vs. Rolls Royce
Specialized wielen vs. DT Swiss 2350 --> idem
Marzocchi 55 TST2 vs. Rock Shox Totem Coil --> idem
Ik kan niet genoeg benadrukken wat een wereld van verschil er zit tussen deze onderdelen! (achteraf upgraden zeg je? maakt je snel 2000 € armer...)
4. Service en Garantie
Een verzenddienst met een handelaar vergelijken is als peren en appellen vergelijken, het hangt er vanaf wat je graag lust.
Een GOEDE handelaar, zal je service bieden die je van Canyon niet kan krijgen. Canyon biedt echter wel ondersteuning van hun producten, alleen zal je soms wat langer moeten wachten of in het ergste geval je fiets moeten opsturen.
Een handelaar die het echter niet gewoon is om met dit soort fietsen te werken en de nodige stukken niet op stock heeft kan evengoed tot veel ontgoocheling leiden (wees gewaarschuwd).
5. Nog enkele algemene opmerkingen
- Beide fietsen hebben een Fox DHX (4.0 en 5.0) achterdemper, mits goed ingesteld strijkt die de eventuele tekortkomingen van het ene of het andere systeem volledig plat, voorzover dat al nodig is.
- Specialized is net als Canyon een massaproduct...
- In België kom je waarschijnlijk meer SX Trail's tegen dan Torque RFX'en, half het freeridend forum hier rijdt al op een SX...
- Als je al een fietsenmaker hebt die nu het onderhoud doet van je huidige fiets zal die waarschijnllijk niet vies kijken als je met je Canyon aan zijn deur staat voor een onderhoudsbeurt (maar je zal wel moeten betalen natuurlijk)
- Toponderdelen zijn duur, ze vervangen, repareren en onderhouden ook, of dat minder snel zal nodig zijn dan bij de goedkope hangt van jou rijvaardigheden af.
- De RFX heeft heeft alleen maar een 36t blad vooraan = lift of duwen om naar boven te gaan (of kosten maken om het te verandern)
- Een toerke rijden met een fiets van 17.5 à 18 kg en 180 mm veerweg is pure SM, zeker als je een xc fiets gewoon bent. Iemand die u iets anders probeert wijs te maken is een leugenaar.
Als ik je nog 1 tip mag geven,
GA ER ZELF EENS OP RIJDEN
iedereen die zelf al een tijdje fietst geeft dit mee als belangrijkste opmerking en toch lijken er zo weinig beginners deze goede raad te aanvaarden
.
Zo, hopelijk helpt dit wat.
).
ken hier namelijk niets van (merk/kwaliteit)