Mountainbike.be

Ik heb nu ongeveer 700 Km met mijne fiets en ik stel vast dat er al beschadigingen op mijn tanden van mijn vorenste kettingbladen staan bij het middelste en grootste blad.
Deze zijn van alu want bij een proef met een magneet trekt deze niet aan.
Ik heb deore LX bladen denk ik. Bestaan er geen ijzeren kettingbladen? Is ijzer niet duurzamer? Bestaat dat bij SRAM en mag je deze onderling wisselen?
graag advies.
bedankt

als je de zoekfunctie gebruikt (vooral onder chain suck) zal je heel wat info kunnen inwinnen
het is geen probleem om alu te vervangen door ijzeren
maar zelf in de alu heb je nog verschillende hardheden (vrij sterke oa van BBB)
qua compabiliteit: ofwel alles voor 8 speed, ofwel alles voor 9 speed
bvb xt shimano blok, met BBB tandwielen en SRAM PC69 ketting
denk eraan: zoveel te harder het materiaal, zoveel meer verslijt het andere onderdeel dat erop moet draaien (lees wrijven)
het komt er dus op neer om een goede samenstelling te kiezen qua prijs/kwaliteit ifv te rijden km met alle onderdelen tesamen
nieuwe tandwielen en blok met drie kettingen (die om de week verwisseld worden, eenvoudig met een chainlink) geeft qua duurzaamheid het beste resultaat

Deore heeft sinds kort ook stalen bladen. Ook de bladen van BBB zijn best wel i.o v.w.b prijs kwaliteit. Trouwens roestvast staal is ook niet magnetisch ( dat met die magneet is dus niet de manier om dit te testen) :) Kunt dit wel testen door erop te tikken en naar het geluid te luisteren, aluminium klinkt nogal dof terwijl staal of rvs na-klinkt.

Mijn tandbladen op mijn 2 bikes zijn allemaal alu en kheb er geen noemenswaardige problemen mee gehad

denk eraan

staal is ZWAAR en tandbladen zijn roterende onderdelen

bedankt voor de reply. Ik vraag me dan eigenlijk af hoe best te schakelen vanvoor?

je moet dit toch altijd al draaiend doen? of niet. Je ketting trekt toch op dat tandwiel en dan op 1 tand in het begin. Je kan toch soms voor hebben dat je van kettingblad verlegd en macht moet geven. Daarom best een kettingblad dat stevig is , mijn gedacht.
groeten

Vooraan schakelen doe je best niet onder volle belasting. Het is eigenlijk al voldoende om even de volle kracht van de pedalen te halen, gewoon rond te draaien eigenlijk, tot je voelt dat de ketting van blad verandert , dan kan je terug de volle kracht zetten.. Het meeste problemen zijn er als je onverwacht dient te schakelen (bvb een bergop achter een bocht) maar de meeste van deze toestanden kun je voorzien als je wat rondkijkt naar het relief

Weet iemand waar(West-Vl of Oost-vl) ze de kettingbladen van TA specialités op voorraad hebben? en aan welke tarief?

Moving Store in Sint-Amandsberg. En misschien in Vaneyck?

Denk dat ze bij jowan die wel op voorraad hebben falco,ik moet ook een nieuw middenblad hebben na het voorbije weekend veel chainsuck gehad te hebben!Ik heb nogthans maar een kleine 700km en dit met een xtr

bij Vaneyck enkel TA voor racefietsen. inderdaad eens naar Jowan bellen, misschien.
Zouden die bladen perfect passen op de 4-arm LX crank van 2003?