Mountainbike.be

Hallo

kan er iemand een zinnige uitleg geven waarom er meestal std. op een MTB 175mm crankstellen worden gemonteerd i.p.v. 172,5 of 170mm.
Wat zijn de voordelen?
Wat zijn de nadelen?

Grtz
Lt4

je zou de vraag omgekeerd kunnen stellen waarom dat men op racefietsen een 172.5 of een 170mm zet ipv een 175mm
men zet meestal op een mtb 175mm lengte omdat men daardoor een betere hefboom(krachtoverbrenging) heeft tov kortere cranks
dit is voor zover ik weet de hoofdreden
voor sprinten is 175mm niet zo geschikt omdat je dan een te hoge trapfrequentie hebt en dan zijn lange cranks eerder een nadeel dan een voordeel

Ik rij met 170mm op mountainbike en racefiets,maar ik heb ook maar korte beentjes!!!

dus kan ik best 175mm cranks laten staan i.p.v. 170mm.
Ik heb van beiden een setje vandaar de vraag. Op de racefiets
staat een 172,5mm.

Grtz
L

Dat hangt dus van je rijstijl af:
- stoemper 175
- koffiemolen 170

en je beenlengte!
Ik had 175, en heb nu 170 en vind het lekkerder ronddraaien.

Trevorken wrote:Dat hangt dus van je rijstijl af:
- stoemper 175
- koffiemolen 170

Ik maak veel omwentelingen maar heb geen problemen met een 175 hoor, ben zelf trouwens 1.70 dus ook niet groot.
Met een 175 zal je wel iets sneller de grond raken als je trapt in den bocht.

op de koersfiets heb ik 170mm en 175 op de mtb, op aanraden van Bullen.
Met de mtb rij je toch al meer op kracht dan op souplesse, verder zit je ook met andere wielgrootte, andere overbreningsverhoudingen (tandwielen)...

manitou. wrote: voor sprinten is 175mm niet zo geschikt omdat je dan een te hoge trapfrequentie hebt en dan zijn lange cranks eerder een nadeel dan een voordeel

Is juist omgekeerd hoor.
Met langere cranks is de hefboomwerking groter en kan je forser aanzetten, en ook de trapfrequentie zal lager zijn.

de trapfrequentie blijft bij mijn weten gelijk...
Tenzij je door je langere arm in een hogere versnelling kan rijden en idd dan trap je dus minder.