Vraagje over Foxvork

maltje · Post by **maltje** » Thu 04 Oct 2007 19:41

HEb dus men Rush 5 met een Foxvork.
Heb de manual eens doorgenomen maar dat is alleen in het Engels.
Je kan dus de regelen met de blauwe hendel.
De rode regeling is voor de snelheid van het terugveren maar ik ondervind dat niet direct.
Wanneer gebruik je dan zoiets?
Moet wel zeggen dat ik nog geen afdalingen enzo gereden heb alleen ff wat in het park gaan crossen.

Hubertje · Post by **Hubertje** » Thu 04 Oct 2007 20:20

probeer de zoekfunctie eens op 'rebound'

Flip FSR · Post by **Flip FSR** » Thu 04 Oct 2007 21:16

In 't vloms:

Blauw knoppeke rechts bovenop:
Rechts is dicht, vork staat (bijna) vast = "gelockt".
Links draaien is vork vrij zetten, ze veert dan = "open".

Rood knoppeke rechts bovenop:
Rebound instellen, hoe meer rechtsom, hoe minder snel de rebound
(Dan hoort ge de vork sissen bij het uitveren)
Hoe meer linksom, hoe verder open, hoe sneller de vork terug uitveert.

Blauw kappeke links bovenop:
Afdekkapke voor luchtventiel, hoe meer druk erin, hoe stugger de vork veert en hoe minder de SAG is
(SAG = veerweg die ingedrukt wordt door het gewicht van biker + onafgeveerd gewicht van de bike,
dus de wielen hebben hierop geen invloed)

Snappie een beteke?

Flip FSR · Post by **Flip FSR** » Thu 04 Oct 2007 21:17

maltje wrote:Alles heeft een einde,behalve een worstje dat heeft er 2!!.

ps: Uw onderschrift klopt niet helemaal; mijn worstje heeft maar 1 einde

Of is 't nu een begin?

maltje · Post by **maltje** » Sat 06 Oct 2007 16:05

Flip FSR wrote:In 't vloms:

Blauw knoppeke rechts bovenop:
Rechts is dicht, vork staat (bijna) vast = "gelockt".
Links draaien is vork vrij zetten, ze veert dan = "open".

Rood knoppeke rechts bovenop:
Rebound instellen, hoe meer rechtsom, hoe minder snel de rebound
(Dan hoort ge de vork sissen bij het uitveren)
Hoe meer linksom, hoe verder open, hoe sneller de vork terug uitveert.

Blauw kappeke links bovenop:
Afdekkapke voor luchtventiel, hoe meer druk erin, hoe stugger de vork veert en hoe minder de SAG is
(SAG = veerweg die ingedrukt wordt door het gewicht van biker + onafgeveerd gewicht van de bike,
dus de wielen hebben hierop geen invloed)

Snappie een beteke?

En dan mag ik er vanuit gaan dat hoe meer bobbels op de weg hoe sneller de vering terug laten komen?

maltje · Post by **maltje** » Sat 06 Oct 2007 16:06

Flip FSR wrote:
maltje wrote:Alles heeft een einde,behalve een worstje dat heeft er 2!!.
ps: Uw onderschrift klopt niet helemaal; mijn worstje heeft maar 1 einde
Of is 't nu een begin?

En zelfs uw worstje heeft ook 2 eindes,maar 1 van de 2 hangt vast.
deuh

Flip FSR · Post by **Flip FSR** » Sat 06 Oct 2007 17:05

maltje wrote:En dan mag ik er vanuit gaan dat hoe meer bobbels op de weg hoe sneller de vering terug laten komen?

Bij de meesten zal die op "redelijk rap terug uitveren" staan ja, maar
dat is voor iedereen anders.
Beetje experimenteren

kawa · Post by **kawa** » Sat 06 Oct 2007 18:13

Een keer met Angelo gaan fietsen, dan komt dat zo in orde

jaatje · Post by **jaatje** » Mon 08 Oct 2007 15:17

Hoe een foxvork en demper instellen wordt in detail getoond op de dvd BIKE REPAIR
zie www.beeldtaal.be

Angelo. · Post by **Angelo.** » Mon 08 Oct 2007 15:35

kawa wrote:Een keer met Angelo gaan fietsen, dan komt dat zo in orde

Ik kan het niet beter verwoorden