Mountainbike.be

Tja,zoals reeds titel aangeeft,ben ik eens benieuwd wie hier nog allemaal zelf zijn onderdelen begint te bewerken/tunen.
Ik ben zelf met enkele onderdelen bezig:nl. mijn XT shifters en XTR achter derrailleur.
Mijn XTR is reeds voorzien van een carbon kooi(zowel voor- als achterkant),alu bouten en carbon derrailleur wieltjes.Deze weegt momenteel +/- 180g.



Een andere XTR is nog steeds in bewerking.Deze is reeds volledig gedemonteerd.De body is volledig gedremelt,moet nog enkel schuren,polijsten en anodizeren.Alles wat uit staal is,wordt nagemaakt en vervangen door alu.Behalve veren worden uit Ti gemaakt.Ik hoop het gewicht van deze dan op ongeveer 130g te krijgen

Mijn XT shifters zijn ondertussen(na Expo-Velo) terug in behandeling.Deze werden ontdaan van de tellertjes,alu bouten en reeds gedremeld en geboord.Nu worden ze nog verder gedremeld en geshaved(schuren van binnenwerk waardoor de stalen plaat waar het mechanisme op vastzit,dunner wordt)Er worden nog plastieken bouten voorzien voor het onderste kapje op zijn plaats te houden.Dremelwerk is ondertussen achter de rug.Rest nog wat schuren,polijsten en anodizeren.Deze wogen oorspronkelijk 249g.Na de eerste behandeling 182g en nu hoop ik ze op een 150g te krijgen.



Dan nog een klein tuningske... ...De Extralite barends zijn ingekort naar mijn palmbreedte.Bouten zijn vervangen door wat lichtere alu exemplaren.Standaard 55g,nu 48g

Oops...vergeet ik nog de aanpassing van de Nokons voor de PowerCordz!
Nokons zijn uitgeboord en aangepaste liner gebruikt om de PowerCordz te kunnen doorvoeren.



(Hier nog met de vorige remmen. )

Laat zien wat jullie zoal uitspoken in de vrije tijd(buiten het fietsen zelf!)

Groetjes,
$mokeyJoe

prachtige realisties, zelf tune ik ook wel wat onderdelen, niet altijd om de laatste gramm er uit te halen, (alhoewel) maar ook om een "klasiek" onderdeel een andere look te geven. .
ben benieuwd of we van andere mensen nog realisaties gaan zien.

niet echt tunen om lichter te hebben (alhoewel) maar om van een gecrashte XTR crank terug iets moois te maken .
wel lichtere kettingbladen opgezet (TA)

Komen nog gouden boutjes in (welke moet ik daar voor nemen Smokey?)

Ik heb het ook wel voor het tunen van onderdelen.. titanium boutjes installeren en overtollige delen deleten zal hier binnen afzienbare tijd ook wel gebeuren.
Net de Vbrakenokken van mn fatty gevijld, de shifters zullen er binnenkort aan geloven.
Ik heb al eens een ETA afstandsbediening voor mn marzo ontworpen, maar nog niet gedraaid.. Ik weet niet of dat er ooit van komt..

scott racer wrote:welke moet ik daar voor nemen Smokey?

Ik ben er zeker van dat je ze wel ergens vind in de topic 'lichte bouten'! Ik kan al vertellen dat de boutjes van Extralite vastgezet worden met een Torx.Deze gaan volgens mij langer mee dan een inbus(zeskant)Maar Tune heeft bv. ook gouden kettingbladbouten.Er is eigenlijk een ruime keuze hieraan.Je kan zowel voor Ti als alu kiezen.Ikzelf heb voor mijn kettingbladbouten alu gekozen met een druppeltje Locktite.Nog nooit problemen gehad(Tune Fastfoot met TA tandwielen)

Ik verwacht deze week mijn extralite ti-bouten voor de xtr crank van bij hilset,12 delig en dacht iets van een 50€!Hoeveel zou ik hiermee uitsparen $mokeyJoe?Ik kom nu aan 780gr polished!Ik ben nog aan het twijfelen om 450€ uit te geven aan een tune bigfood voor 200gr winst!

Misty wrote:Ik verwacht deze week mijn extralite ti-bouten voor de xtr crank van bij hilset,12 delig en dacht iets van een 50€!Hoeveel zou ik hiermee uitsparen $mokeyJoe?Ik kom nu aan 780gr polished!Ik ben nog aan het twijfelen om 450€ uit te geven aan een tune bigfood voor 200gr winst!

gewoon TI kleur of een ander kleurke ?

een vraagje: enkele bouten aan mijn fiets zijn toch vrij lang en ik dacht van er een stukje af te draaien. dan gaan er toch enkele grammen af. zou dit kwaad kunnen? had gedacht aan boutjes voor remhendels en shifters vast te zetten. de boutjes boven op mijn v-brakes die de kabels vast houden. aangezien die er toch allemaal een beetje uitkomen.

ik denk nie echt da da kwaad kan, als het echt te lang is toch nie, maar vergeet nie waje kwijt zijt kan je der nie meer aanzetten hé :p. nu we toch bezig zijn over bouten "grammenjager" Rasmussen die boort zelf zijn bouten door puur voor het gewicht en rijdt met iets te kleine schoenen enzo die is echt gestoord :d

absalon wrote: rijdt met iets te kleine schoenen enzo

Dit is wel een goede stimulans om hardt door te rijden.
Tevreden dat je dan bent, eens je thuis bent aangekomen en je koersschoentjes kunt uittrekken.