Mountainbike.be

Ik wil mijn voor- en achterderailleur vervangen, beestjes zijn al 6 jaar oud . Van een LX naar een XT versie.
Ik weet niet goed wat de verschillen zijn op de derailleurs van de XT groep 2007 tov 2006. Prijs speelt geen rol, ik wil enkel weten dat het prijsverschil verantwoord is. Ik heb graag goed materiaal, niet het beste (XTR), dat vind ik als gewone TT rijder overbodig. Maar ik geef liever een paar euro's meer voor betere componenten, als die paar euro's dat waard zijn.
Enkel voor het design ga ik gene 2007 kopen, hier moet een deftig verschil zijn in kwaliteit bij het schakelen en naar levensduur (?). Anders koop ik liever een goedkopere 2006 versie.

Weet er iemand het verschil?

In al de jaren dat ik al bike, heb ik al veel weten veranderen en geconstateerd dat haast altijd het nieuwe er alleen maar lichter, duurder en minder duurzaam op wordt. 't Enige positieve, als dat er als is, zit hem meestal in gebruiksgemak, makkelijkere montage/demontage en eventueel de gewichtsbesparing voor hen die daar enorm belang aan hechten.
Inzake ketting, cassette en tandbladen gingen 7 en later 8 speed (zelfde bredere ketting en tanden) alleszins stukken langer mee dan de huidige 9 speed (smallere ketting en tanden); idem dito voor vierkante trapassen t.o.v. octalink en thans externe cups; ook zo voor bijv. de oude blinkende XT-cassette met de nieuwe mattere; voor de voorderailleurs bottom swing tegenover topswing; voor de achterderailleurs gewoon >< reverse en ga zo maar voort.
Bij de achterderailleurs is naar mijn ondervinding het kwaliteitsverllies in de loop der jaren wel het kleinste.
Kalitatief is er wel verschil tussen Deore, LX, XT en XTR; maar ook zo voor hun respectievelijke prijzen. Mijn persoonlijke voorkeur prijs-kwaliteit gaat uit naar XT, omdat het prijsverschil met LX niet al te groot is en terugverdiend wordt bij intensief gebruik door weer en wind zonder de modder te schuwen. Bij vermijden van slecht weer tochten is LX meer dan voldoende. XTR is uiteraard degelijker dan XT, doch zoveel duurder dat er volgens mij financieel geen voordeel meer in zit en enkel nuttig is voor de wedstrijdrijder en/of materiaalfreak.

Ik denk niet dat er al veel mensen het verschil hebben kunnen testen Echt courant zijn ze nog niet in de rekken te vinden hé!

Hij is een paar gram lichter, en zou (als antwoord op Sram?) een iets stabielere kooi hebben.

Het groot verscil tussen beide: de vorige achterderailleur (model 2004-2006) was gebouwd volgens het "inversed shifting" systeem. d.w.z. dat wanneer men lichter schakelt, de veer zich ontspant en wanneer men alle kabelspanning wegneemt, de derailleur zich onder het grootste (binnenste) taandwiel bevindt. Het model 2007 wordt terug bedient volgens het oude principe; de derailleur bevindt zich zonder kabelspanning onder het buitenste (kleinste) tandwiel. Ik had het vorige model en apprecieerde de schakelwerking in combinatie met mijn STI shifters, maar de derailleur was zeer snel versleten. Ik heb dan maar een model 2007 gemonteerd dat even goed werkt. Het feit dat Shimano haar nieuwe technologie opgeeft om terug te grijpen naar traditionele schakelmethode, zou er wel eens kunnen op wijzen dat ik niet de enige ben die vind dat het vorige model snel verslijt.

En dat dat vorige principe uitermate onlogisch was?

De nieuwe shifters (en eventuele derailleurs?) zijn reeds te vinden bij Rijwielen Van den Plas te Zoersel.

P.S.: Ik werk daar niet ...

Ik kies XTR voor de achterder, omdat een oude (2002) niet zo duur te vinden is (al die epicers die overschakelen op sram ) en ik vind dat voor de achterder het verschil met XT wel duidelijk te merken is.
Vanaf nu blijft dat zeker zo, want de 2007 XT vind ik helemaal niet mooi. Dus ik zou de 2006 nemen (of 2003, dus die met normale veer)

Hubertje wrote:Ik kies XTR voor de achterder, omdat een oude (2002) niet zo duur te vinden is (al die epicers die overschakelen op sram ) en ik vind dat voor de achterder het verschil met XT wel duidelijk te merken is.
Vanaf nu blijft dat zeker zo, want de 2007 XT vind ik helemaal niet mooi. Dus ik zou de 2006 nemen (of 2003, dus die met normale veer)

Weet er iemand waar er nog achterderailleurs XTR 2002 te vinden zijn?
En wat de prijs is?

Niet helemaal on-topic maar ik heb een LX derailleur uit 1999 en ik rij daar zomer en winter mee, in alle omstandigheden, dus ook in de modder. Hoewel er bijna geen verf meer ophangt is er nog zo goed als geen speling te bespeuren. Over de duurzaamheid van LX uit die tijd valt dus niet te klagen. Mijn deore voorderailleur van hetzelfde jaar was echter al na 2 jaar compleet versleten. Ik rij nu met een X-gen vanvoor en die doet het nog perfect.

Rapid wrote:

Hubertje wrote:Ik kies XTR voor de achterder, omdat een oude (2002) niet zo duur te vinden is (al die epicers die overschakelen op sram ) en ik vind dat voor de achterder het verschil met XT wel duidelijk te merken is.
Vanaf nu blijft dat zeker zo, want de 2007 XT vind ik helemaal niet mooi. Dus ik zou de 2006 nemen (of 2003, dus die met normale veer)

Weet er iemand waar er nog achterderailleurs XTR 2002 te vinden zijn?
En wat de prijs is?

@ rapid
hier heb ik er nog gevonden en nog sterk geprijsd ook van 127.40 voor 59.95 http://www.pro-winner.be/

ik heb op mijn nieuw fietske XT 2007 shifters en achterderailleur,
de oude had LX 2004 shifters en een achterderailleur van 2006(is dat niet hetzelfde als model van 2004?)
mijn ondervinding tegenover de XT 2006 is dat de nieuwe veel vlotter schakelt.

kan ook zijn dat dit de combinatie is van shifters/derailleur/Activ8 kabels en het is allemaal nog maar 3 weken oud met ondertussen ca. 350 km.