Mountainbike.be

Op mijn stuntfiets heb ik de draad van m'n kader kapotgesprongen denk ik.. De bracket kan ik van links naar rechts schuiven en die draad lijkt me nog ok.
De fietsenmaker zei me dat enkel int fabriek een nieuwe draad kan getapt worden, en anders zou ik met van die prutsassen rijden die weer snel zouden breken iemand een andere oplossing ? Ik doe er street en lichte dirt mee

Ik heb ook eens dat probleem gehad.. mijn FM kon er wel weer draad in tappen.. Hoe dan ook, hij was te erg beschadigd en een octalink trapas paste er niet meer in.. heb dan nieuw kader gekocht en dan voor op kot in het oude een brol goekoop vierkant aske v 5€ gestoken en raad eens... deze pakt der perfect in en zit mooi op zijn plaats en goe vast! dus mss is me brolaskes gaan rijden wel de oplossing..
Maar hoe je die draad kapotspringt is me een raadsel.. Bij mij was da omda de FB de trapas der heeft moeten uitboren..

Normaal moet uw fietsen maker de draad wel kunnen herstellen, hij heeft hier namelijk het gereedschap voor; Ik ken iemand die zijn trapas er eens scheef had ingedraaid, en hierdoor de draad van zijn braquet dus had beschadigd, maar die is toch hersteld kunnen worden.
Mss eens bij een andere fietsenmaker in de buurt gaan vragen...want normaal moeten ze het allemaal kunnen.

Ik heb den draad van mijne Minerva ook kapot gedaan.
Draad kapot & da gat beetje ovaal kon ook niets meer aan gedaan worden (gevallen). Bij mij is het dan nen nieuwen fiets geworden.
Misschien eens nameten of het huis van uw trapas nog mooi rond staat?

Van een as der scheef in te draaien is niet al het matraal weg hierdoor kan men met een tap de draad nog opkuisen.
Voorwaarde is dat er nog voldoende matreaal van de schroefdraad overblijft.

uit de ervaring die ik heb van mijn andere hobby mini4stroke kan ik zeggen dat helicoil heel goed en stevig matriaal is , t'is niet goedkoop maar wel goed.

http://www.gsxfclub.nl/techn_Schroefdraadrep.htm

lino wrote:uit de ervaring die ik heb van mijn andere hobby mini4stroke kan ik zeggen dat helicoil heel goed en stevig matriaal is , t'is niet goedkoop maar wel goed.

http://www.gsxfclub.nl/techn_Schroefdraadrep.htm

Ik heb het vermoeden dat het met helicoil niet zal lukken, je moet ten eerste
al de beschadigde draad verwijderen, uitboren ( draaien) op de overmaat ( heb je wel genoeg materiaal )voor de helicoil, nieuwe draad tappen,en dan die maat (m35x1) dacht ik, is die in helicoil wel te verkrijgen.
Grtz

Gewoon je fietsenmaker een nieuw draad laten tappen.
Ik heb ook wel eens het draad stukgedraaid van m`n oude frame door de cups er scheef in te draaien.
Het is wel een secuur werkje maar een beetje fietsenmaker moet dat wel kunnen.

Gewoon nieuwe draad tappen ,dat wil ik wel eens zien .
Met zulke spoed op de diameter van de trapas is er bij volledige beschadiging van de schroefdraad niet veel meer aan te doen .

Dat worden kosten vrees ik

als de draad te erg beschadigd is, en dus bijna verdwenen, is er nog een oplosing, als je tenminste een BSA-trapas had. Men kan dan overgaan naar italiaanse draad (niet zo simpel, en iedere FB is daar niet even scheutig op). Als je nog een echt oud stalen frame hebt waarvan de draad niet meer te herstellen is, bestaat er nog een noodoplossing (inzaag- en las-werk !)

lowie wrote:als de draad te erg beschadigd is, en dus bijna verdwenen, is er nog een oplosing, als je tenminste een BSA-trapas had. Men kan dan overgaan naar italiaanse draad (niet zo simpel, en iedere FB is daar niet even scheutig op). Als je nog een echt oud stalen frame hebt waarvan de draad niet meer te herstellen is, bestaat er nog een noodoplossing (inzaag- en las-werk !)

Idd, dat ging ik ook voorstellen: van BSA naar ITA... Alleen is het zo dat de meeste fietsenhandelaars daar het materiaal niet voor hebben. Ze hebben wel een tap om er 'eens door te gaan', maar niet om echt nieuwe, andere draad te trekken. En in de assemblagefabriekjes hebben ze dat ook dikwijls niet, want het enige dat ze daar doen is de fiets lakken en opbouwen. De frames halen ze uit Taiwan.