Ik heb ook al velgen gepolijst dit is vrij simpel maar vraagt veel tijd en perfectie.
Het afbijten van de vernis:
Benodigdheden:
- verfafbijt (ik gebruik Trimetal Pick Off)
- verfborstel
- plakband
- emmertje met warm water
- schuursponske (voor afwas mee te doen)
- geduld
Je neemt de verfborstel en smeert de af te bijten delen in,
smeer hier maar echt een dikke laag op.
Als je volledige crank is ingesmeerd met het afbijtproduct, dan hoor je dat het aan het werken is,
je hoort knarsgeluiden, nu moet je afwachten. Het product gaat opblotten, je gaat 'n witte laag op het ingesmeerde gedeelte zien.
Dit product 20 minuutjes laten inwerken.
Ook niet te lang wachten, want dan word je product terug hard en moet je herstarten.
Als je ziet dat het duidelijk wit (net heel fijne sneeuw) word. Dan neem je 'n emmer met warm (niet kokend)water. Ook neem je dan een schuursponsje (eentje wat ze bij de afwas gebruiken) en schuur je met water,het product van de crank af. Hierbij komt ook de vernis mee.
Bovenstaande handelingen herhaal je tot alle vernis is verwijderd van de crank. Nu veeg je even de crank zuiver met 'n propere doek en dan is de crank afgebeten.
Het schuren van de crank :
Benodigdheden:
- waterschuurpapier (korrel 800, 1000, 1200, 1500, 2000)
- emmertje met water
- zuivere doek
Hoe ga je tewerk ?
Na je crank afgebeten te hebben dien je je crank te schuren.
Dit doe je met waterschuurpapier.
Als een keer alle (of bijna alle) vernis afgebeten is, kan je beginnen met schuren.
Je neemt een emmertje met lauw water en je schuurpapier,
beginnen met korrel 800.
Nu begin je te schuren. Hoe langer je schuurt, hoe gladder 't oppervlak gaat
worden. Belangrijk is dat je alle putjes en krasjes eruit schuurt.
Schuur ook goed in de hoekjes. Neem wel genoeg water als je schuurt,
om evt. diepe schuurkrasjes te vermijden.
Als je grondig met 800 geschuurd hebt, neem je 'n fijnere korrel om de krasjes van de vorige korrel
eruit te schuren. Worden de krasjes minder, dan ga je de goeie weg op.
Deze stappen herhaal je tot je crank compleet geschuurd is.
Veeg en spoel je crank ook tussendoor even af.
Als final touch kan je je crank opschuren met korrel 2000, hiermee komt al 'n beetje 'n blinkend effect op je crank.
Als je klaar bent met schuren, veeg je de crank proper met 'n zuivere doek.
Het Polieren van de crank :
Benodigdheden:
- boormachine
- dremel
- polierpasta
- polierborstels
- veiligheidsbril (vliegt héééél veel rotzooi omhoog)
- stofmasker
- stalen borsteltje
Nadat de crank geschuurd is, kan je ze polieren. Afhankelijk hoe beter de crank geschuurd is, zal 't polieren eenvoudiger gaan.
Om te beginnen neem je je boormachine en zet je de 1ste polierborstel erop (die met de touwtjes).
Als deze vast zit, laat je 'm draaien, en hou je 'm even in de pasta op voor te polieren (bruine blok).
Eenmaal dit gebeurt kan je gaan polieren.
Een handige tip : plak de kop van je boormachine af met plakband, zo voorkom je min of meer dat als je uitschampt
dat je 'n beschadiging krijgt aan je crank.
Je gaat met de draaiende polierborstel op je crank, de eerste borstel (met touwtjes)
is bedoelt om diepere krasjes en vuil dat id crank zit weg te nemen. Dit in combinatie met de eerste pasta.
Gebruik ook genoeg pasta.
Er kunnen bruine plekjes komen afhankelijk hoe snel je boormachine draait, dit is echter geen probleem. Deze plekjes zijn gewoon verbrande polierpasta die met de eerste borstel kunnen ontstaan..
Als je je ganse crank voorgepolierd hebt met de eerste borstel,
blaas je even de crank zuiver met 'n compresseur of dergelijke, je kan 't ook even met 'n zachte
doek afvegen. Geen water gebruiken hier.
Nu zet je de lappenborstel op je boormachine. Deze laat je even in de 2e polierpasta draaien.
Deze polierborstel is bedoelt om de krasjes en nog wat vuil weg te nemen, maar vooral om
een hoge glans aan je crank te geven.
Hier doe je ook je volledige crank mee. Gebruik ook genoeg pasta.
De moeilijk bereikbare plekjes kan je 't beste polieren met 'n Dremel,
daar heb je van die klein polijststukjes voor. Identieke werkwijze van polieren als hierboven beschreven.
Nadat je crank compleet gepolierd is kan je hem zuiver maken, met 'n product dat je bij de betere polijst/chromeer winkel kan vinden. Dit is 'n soort wit poeder dat je toelaat het te kuisen (resterende pasta vh polieren) zonder krassen te maken.
Nog 'n paar tips:
- maak je polierborstels regelmatig zuiver door 'n stalen borsteltje er op te houden als ze draaien.
- als je de crank geschuurd hebt met korrels : 1000, 1200, 1500, 2000
dan hoef je de eerste polierborstel & pasta niet te gebruiken. Omdat na 't schuren met 2000 de crank al vrij goed blinken. En dan is 't enkel nodig om deze op te blinken met de lappenborstel.
als je maar geschuurd hebben tot korrel 800 - 1000 is het wel noodzakelijk om deze te gebruiken.
- Gebruik 'n stofmasker & veiligheidsbril, er vliegt veel rotzooi (pasta, vuil) omhoog tijdens 't polieren. Het is niet aangenaam als je dit in je gezicht krijgt. Verschiet ook niet dat je tijdens 't polijsten zo zwart word als 'n neger.
Veel succes
Zo heb ik het bij mijn velgen gedaan. Dus moet op een crank ook lukken.
Grtz
SUPER_CUPRA
