Mountainbike.be

Heb onlangs alles vervangen. Kan vlot schakelen als hij aan de haak hangt. Bij het rijden in de modder gaat alles nog goed, alleen op de grotere tandwielen (van in de helft )maakt het een rammelend lawaai. Waar kan dit probleem van komen. Is er ook al voor binnen geweest.

Alvast bedankt voor de hulp.

Ligt de ketting in de juiste richting? Een Hyper Glide ketting moet met de tekst naar de buitenkant gemonteerd worden.

Ik heb deze keer gekozen voor kmc. Deze is toch compatibel voor Shimano. Reed daar graag mee en loopt ook soepeler aan de haak. Met de vorige set had ik dat ook voor en is toen halfweg bij gesteld. Kan het zijn vermits deze nieuw zijn ik dit terug wat moet bijstellen om aan dat lijntje te komen onder het grootste tandwiel?

Er zit wel wat rek op een versleten ketting (kan tot een halve schakel zijn), of je nu moet bijstellen hangt af van wanneer voor het laatst ingesteld. Kan je altijd snel nakijken.

Mijn ervaring is dat de originele Shimano kettingen best werken met originele Hyperglide cassettes en ook het langste meegaan.

Is de rest origineel? Cassette, tandwiel vooraan? Garbaruk is bijvoorbeeld een stukje luider dan origineel, het voorblad in combinatie met een Hyperglide ketting maakte continu een tikkend geluid. Uiteindelijk origineel voorblad en opgelost.

Je achterwiel en cassette staan ook voldoende vast? Indien niet kan dat ook wel een oorzaak zijn.

Heb je al eens met de kabelspanning van de derailleur gespeeld? Het lijkt mij sterk dat je de limieten van de derailleur opnieuw moet afstellen indien je dezelfde cassette hebt gestoken. Er van uitgaande dat de cassette goed gemonteerd zit (geen speling), en de derailleurpad recht is natuurlijk.

De marges met 12 speed zijn natuurlijk veel kleiner dan op de oudere 8 of 10 speed groepen. Een millimeter speling kan al problemen geven...

Dit heb ik onderweg gedaan. Eerst slechter dan iets beter( iets strakker of iets losser). Plus thuis loopt alles perfect en als plassen en modder door kruist is het lawaai. De fietsenmaker heeft dit vorige keer bijgewerkt als de Bloc en ketting half weg waren. Toen heeft hij die achterste schroef bij gesteld. Dat is voor dat lijntje dat moet gelijk komen met het grootste tandwiel. Nu dacht ik dit iets terug te plaatsen om dat de nieuwe kettingen toch korter zijn of zie ik dat verkeerd. Heb nog een andere oplossing liggen versnellingsapparaat vervangen.

9/8/10 en 11 speed was toch veen gemakkelijker af te stellen.

Bijgewerkt. Alles loopt terug normaal.

Grtjs Werner