Hoeveel drukverlies is normaal bij tubeless?
Posted: Tue 26 Jan 2016 12:53
Ik heb dit weekend mijn Canyon Strive tubeless gemaakt, nadat ik er vele goede verhalen over gehoord had, wou ik het ook eens proberen. Het zijn Sram Roam 40 wielen met Maxxis HR2 en DHR2 EXO TR 2.3" banden. UST velgen en Tubeless Ready banden dus, die allebei zo'n 200 km en een paar maand oud zijn en nog nooit lek mee gereden. Velgen zijn pre-taped vanuit de fabriek en randen zijn niet beschadigd, achteraan wel een kleine slag in (" onclick="window.open(this.href);return false;).
Gemonteerd met 60 ml Stan's Notubes sealant, voor en achter en tubeless ventielen (deze lijken er zeer sterk op: http://www.bike-discount.de/en/buy/sram ... 8mm-215119" onclick="window.open(this.href);return false;). Ook de band goed laten ronddraaien, inclusief zijkanten om sealant te verspreiden.
De banden hebben duidelijk 'pop' gezegd bij het oppompen en er komt ook geen lucht uit de banden (geen gaten in de band of luchtverlies rand velg/band). Echter heb gaat de achterband op één nacht van 4 bar naar 2.1 bar (of op 3 uur van 2 bar naar 1.2 bar, beide getest). De voorband gaat op één nacht van 2 bar naar 1.3 bar. Dat lijkt mij niet ok, of dat is toch alleszins niet wat ik verwacht qua resultaat. Het minimum dat ik verwacht, is dat de band zo goed als dezelfde druk heeft aan het begin van een rit als aan het einde.
Ik heb er overigens nog niet mee gereden, dit is een stilstaande 'garagetest'.
De achterste tubeless valve heb ik heel hard moeten vastdraaien, anders hoorde ik gewoon lucht ontsnappen, vooraan veel minder vast moeten doen. Het voorste ventiel zat overigens bij de fiets geleverd, de achterste heeft Canyon mij nagestuurd, foutje van hen, zat maar één bij de fiets. Ik heb enkel de achterste getest met zeepsop (http://www.pinkbike.com/photo/13096185/" onclick="window.open(this.href);return false;), daar kwamen vrij veel bubbels uit de spaken als de tubeless valve op een normaal niveau vastzit.
Dit lijkt mij niet normaal, hoe kan ik het oplossen en waardoor wordt dit veroorzaakt?
1) slagje in het wiel achteraan (" onclick="window.open(this.href);return false;)
2) tape niet goed gemonteerd vanuit de fabriek
3) tubeless ventielen
Bedankt voor jullie hulp!
Gemonteerd met 60 ml Stan's Notubes sealant, voor en achter en tubeless ventielen (deze lijken er zeer sterk op: http://www.bike-discount.de/en/buy/sram ... 8mm-215119" onclick="window.open(this.href);return false;). Ook de band goed laten ronddraaien, inclusief zijkanten om sealant te verspreiden.
De banden hebben duidelijk 'pop' gezegd bij het oppompen en er komt ook geen lucht uit de banden (geen gaten in de band of luchtverlies rand velg/band). Echter heb gaat de achterband op één nacht van 4 bar naar 2.1 bar (of op 3 uur van 2 bar naar 1.2 bar, beide getest). De voorband gaat op één nacht van 2 bar naar 1.3 bar. Dat lijkt mij niet ok, of dat is toch alleszins niet wat ik verwacht qua resultaat. Het minimum dat ik verwacht, is dat de band zo goed als dezelfde druk heeft aan het begin van een rit als aan het einde.
Ik heb er overigens nog niet mee gereden, dit is een stilstaande 'garagetest'.
De achterste tubeless valve heb ik heel hard moeten vastdraaien, anders hoorde ik gewoon lucht ontsnappen, vooraan veel minder vast moeten doen. Het voorste ventiel zat overigens bij de fiets geleverd, de achterste heeft Canyon mij nagestuurd, foutje van hen, zat maar één bij de fiets. Ik heb enkel de achterste getest met zeepsop (http://www.pinkbike.com/photo/13096185/" onclick="window.open(this.href);return false;), daar kwamen vrij veel bubbels uit de spaken als de tubeless valve op een normaal niveau vastzit.
Dit lijkt mij niet normaal, hoe kan ik het oplossen en waardoor wordt dit veroorzaakt?
1) slagje in het wiel achteraan (" onclick="window.open(this.href);return false;)
2) tape niet goed gemonteerd vanuit de fabriek
3) tubeless ventielen
Bedankt voor jullie hulp!
De fiets moet toch binnen voor vervanging van de defecte shapeshifter en ik heb niet veel zin om zelf (en op eigen kosten) ander velglint te gaan plakken. De wielen zouden tubeless ready moeten zijn, zo worden ze geadverteerd, dus dan moet dat ook in orde zijn vind ik.