Mountainbike.be

Nu zou ik graag ook af en toe, meer op de baan gaan rijden, wil niet direct een andere fiets bijkopen..

Nu zit ik al enige tijd te denken wat het beste zou zijn?

* Telkens mijn mtb banden van de velgen trekken en er slicks opleggen

* Nieuw setje wielen kopen ( velgen + banden + schijven + tandwielen ( dus een volledige set )) en even snel van wielen wisselen

Dit omdat we deze zomer dingen zoals fietsdodentocht ed willen rijden...

Wat zouden jullie doen of aanraden?

Grtz
P

andere wielen

is op't eerste zicht een pak duurder, maar terwijl je op de ene set fietst dan verslijt de andere niet natuurlijk en bovendien kun je voor op de baan, je "baanset" uitrusten met een 11-25 cassette bv .
Bovendien hoeft je baanset geen dure set te zijn (tweedehands?)

Waar je wel moet op letten is de positie van de schijfrembevestiging op de naven, bij veel naven is die nagenoeg gelijk, maar bij sommige steekt die iets verder naar binnen of buiten, dat is dan niet ideaal om constant te wisselen omdat je dan je remklauw steeds opnieuw moet afstellen.

Ik ben dan wel geen expert maar krijg je dan geen last ivm met anders slijten van cassettes en ketting?

Ketting bij elke cassette houden, dus 2 wielsets = 2 kettingen.
Sommigen gebruiken per cassette ook 2 kettingen om slijtage te 'spreiden'.

R.D. wrote:Ketting bij elke cassette houden, dus 2 wielsets = 2 kettingen.
Sommigen gebruiken per cassette ook 2 kettingen om slijtage te 'spreiden'.

Ja, en uw naven en remschijven van hetzelfde model.
Dan moet je de remmen steeds niet instellen.
Ik doe dit al jaren, 26 inch voor MTB en 28inch voor op de weg.

of cassette wisselen als je de wielset wisselt. Is uiteindelijk ook maar een minuutje werk, en minder gedoe dan wisselen van ketting (maar dat is persoonlijk).

Constant wisselen van banden tussen noppen en slicks is niet doenbaar. Noppen banden wisselen is niks, slicks daarentegen heb ik toch al een paar keer letterlijk het vel van mijn duimen getrokken

als je "regelmatig" wisselt van wielen dan hoef je zelfs niet met twee kettingen te werken, ...
ivm de naven, veel naven hebben exact dezelfde afmetingen que schijfrembevestiging, het hoeft ook niet perse exact hetzelfde model te zijn, enkel die maat moet kloppen.

XVMx wrote:of cassette wisselen als je de wielset wisselt. Is uiteindelijk ook maar een minuutje werk, en minder gedoe dan wisselen van ketting (maar dat is persoonlijk).

Powerlink gebruiken, dat gaat sneller dan cassette wisselen. En dan ineens de ketting ns goed ontvetten en soigneren.

XVMx wrote:of cassette wisselen als je de wielset wisselt. Is uiteindelijk ook maar een minuutje werk, en minder gedoe dan wisselen van ketting (maar dat is persoonlijk).

En hoelang gaat de body dan mee?

Ketting met quicklink, zoals hierboven aangegeven lijkt me praktischer.

Prospeer wrote: En hoelang gaat de body dan mee?

Hangt af van de kwaliteit van de body zeker ? Ik rij met DT 240S, en niets te merken van enig nadelig effect op de body. En in de winter switch ik toch gemakkelijk 2 keer per week (Tacx vs. buiten), body is ondertussen een 3 a 4 jaar oud. Ik begin te denken dat die DT 240s onverslijtbaar is :)

Blijkbaar zet ik wel mijn cassette niet supervast, ik heb dit gemerkt nadat tijdens een groot onderhoud een tijd geleden mijn bikeshop een nieuwe cassette had gemonteerd: ik kreeg ze niet meer los ... Terug moeten gaan om ze losser te laten zetten, nu switch ik weer als vanouds.