Mountainbike.be

hoi bikers dit is mijn eerste vraagje in jullie toch wel geweldige forum
ik ben sinds 3 maanden een biker en ik rijd met een cube acid
mijn probleem is als volgt .elke keer als ik kracht zet op mijn pedalen dan schiet ik door als ik gewoon rustig fiets gebeurt er niets nu heb ik mijn versnellingskabel al vervangen
en dat hielp niets en ik dacht toen mijn tandwielen zullen wel versleten zijn dus heb ik alles vervangen zowel van voor als van achter ook een nieuwe ketting en ook die kleine wieltjens van de achter deraildeur gisteren maar dat haalde allemaal niets uithij blijft doorschieten
wie kan mij helpen en mij op de goeie weg zetten

:D Hey al eerst welkom op het forum.
En heb je de zoekfunctie al eens geprobeerd ???
Dit is wat ze hier noemen "chainsuck".


Veel leesplezier.

scott racer met alle respect maar doorschieten is geen chainsuck (dit is nl. het vastplakken van de ketting op de voorste kettingbladen)waardoor je trappers blokkeren.

fester wat jou probleem betreft kan meerdere oorzaken hebben,een eerste heb je zelf al willen oplossen door je aandrijving te vervangen.Wat we niet weten is of je fiets nieuw is maar anders zou het ook kunnen zijn dat je body versleten is.Hier zit aan de achterkant nl. een vertanding op en als die versleten zijn ga je soms ook hebben dat je doorschiet dit zal steeds frequenter gebeuren.Als je bike nieuw is kan dit nog niet .Een derde is je derailleurkabel als die nieuw is rekt die nog wat uit en moet je deze bijspannen als je voelt dat het schakelen niet zo direct meer gaat.Als hij hierop doorschiet zou dit echter maar één kroontje achteraan mogen zijn en kan je niet echt spreken over doorschieten maar dan is het de positie van de A-der. die niet juist staat door de gerokken kabel en de der. daardoor verspringt.
Hopelijk heb je je ketting en cas nog niet weggegooid want je had ze misschien nog kunnen gebruiken.

Tja ik ben dan ook maar een groentje hé .

Als de fiets nieuw is is dit de normaalste zaak van de wereld.
De oorzaak is hierboven al vermeld en ik hoop ook dat je je vorige onderdelen nog niet hebt weggegooid want die waren zeker niet versleten.
Een oplossing/tip voor je volgende maal: vraag bij uwe vloboer voorgerokken Teflon kabels en het probleem lost zichzelf op als uwe A.D. nog op zijn plaats zit. Ze zijn wel iets duurder maar uw schakelen gaat beter en uw kabels gaan langer mee.
Veel succes nog.

cataloog wrote:Als de fiets nieuw is is dit de normaalste zaak van de wereld.
De oorzaak is hierboven al vermeld en ik hoop ook dat je je vorige onderdelen nog niet hebt weggegooid want die waren zeker niet versleten.
Een oplossing/tip voor je volgende maal: vraag bij uwe vloboer voorgerokken Teflon kabels en het probleem lost zichzelf op als uwe A.D. nog op zijn plaats zit. Ze zijn wel iets duurder maar uw schakelen gaat beter en uw kabels gaan langer mee.
Veel succes nog.

Excuseer ? ? ? de normaalste zaak van de wereld bij een nieuwe fiets ? Als ik een nieuwe fiets heb, verwacht ik zeker en vast géén zaken zoals deze !

@fester : zoals Supernaut zegt, kijk 's even naar je body ... waarschijnlijk ligt hieraan het probleem. Nadien kan je voor andere kabels/stukken gaan ... indien nodig zou blijken dat deze versleten zou zijn ! Als je fiets splinternieuw zou zijn en je dit al voor zou hebben, zou ik toch maar 's met m'n fietsenboer gaan babbelen, want dan moet hij dit onderdeel in garantie vervangen.
Wat betreft gorekabels, ik rij met dit systeem met een volledig gesloten bekabeling tussen shifter en derailleur. Dit zorgt voor een vlekkeloze schakeling in alle omstandigheden.

Succes met de hobby,

field

Sorry hoor maar u antwoord trekt op niets: iedere nieuwe kabel zal na x tijd rekken dus zal je ook de derailleurkabelspanning moeten bijstellen om een optimaal schakelkomfort te handhaven

Fiets kopen -> rijden -> schakelen -> kabels zullen zeker wat rekken ->
versnellingen opnieuw afstellen -> fietsen -> schakelen -> genieten!

hoi allemaal bedankt voor jullie reacties mij fiets is niet nieuw hij heeft ongeveer een 1500km op de teller allemaal kilometers die gereden zijn in het bos (dus zand en slijk)ik heb die nog niet gereden maar wel de vorige eigenaar ik heb er daar ongeveer 400 van gereden zonder noemenswaardige problemen trouwens maar ik ga zeker rekening houden met jullie tips thanx allemaal

Je mag er van uitgaan dat ook je voorste kamwiel of kamwielen versleten zijn.probeer eens met je middeblad te vervangen.Ik heb zowat hetzelfde voor gehad en na vervanging van de 3 plateaus was alles opgelost.
De tandjes van je plateau staan hoogstwaarschijnlijk scherp en dit is een teken dat ze aan vervanging toe zijn.