Mountainbike.be

Iemand ervaringen met een Marzocchi MX Pro ETA?

Hoe verhoudt die zich tot een Marathon S qua comfort op kleine schokken?

Alvast bedankt!

En ik zou willen weten hoe deze MX pro ETA zich op compressie gedraagt tegenover lichtere rijders (62kg) of is het aangeraden de veer te veranderen?

Peter wist me in PM te zeggen dat een aangepaste veer vereist is. De luchtdruk zou enkel zijn om bij te stellen.

Na het systeem bestudeerd te hebben vreesde ik daar ook voor. Maar ik wou een 2e mening. Thnx Jack

Kleine kanttekening die ik er bij had moeten zetten: die veren kosten iets van een 30-40 euro. Dus onoverkomelijk is dat ook weer niet. En wie weet is de winkel mss zelfs bereid om ze zonder merprijs te vervangen?

Zeker en vast een van de veren veranderen voor uw gewicht. Ik heb hetzelfde moeten doen voor mijn marathon S en weeg ook rond 62kg. Hedendaags monteert Marzocchi van fabriek uit het harde type van veren. Vroeger waren dit de mediums. Op mijn marathon S had ik met de originele veren en zonder preload slechts 2 a 3 mm sag en slechts 50 mm compressie onder volle belasting ( volle belasting = drop-off van 30cm en alle gewicht in de vork gooien ). Een andere veer steken was de enige uitweg.
Het type van veer nl. soft, medium, hard, extra-hard kan je herkennen aan de kleur van de veer. Let wel : de kleur<->hardheid is niet uniform voor alle lengtes, met lengte bedoel ik de lengte van een veer onbelast. M.a.w. een veer met hardheid x en lengte y ( y = lengte van de veer in rust, dus niet belast en niet gemonteerd ) kan een andere kleur hebben dan een veer met dezelfde hardheid x maar met met lengte z ( z = lengte van de veer in rust, dus niet belast en niet gemonteerd ). Soms is de veer slechts gedeeltelijk gemarkeerd, nl. een eenvoudig streepje verf. Soms is de veer volledig gekleurd. Soms helemaal niet gemarkeerd, in dit geval wordt een verfstip onderaan in de kroon geplaatst nl. daar waar de vorkpoot in de kroon zit geperst.
Het is niet eenvoudig het juiste type te vinden. Voor sommige modellen van vork wordt soms maar 2 hardheden aangeboden. Dit was ook het geval voor mijn marathon nl. slechts medium en hard beschikbaar en dus ontoereikend voor mijn gewicht. Gelukkig zijn de veren onderling uitwisselbaar, zo zit er in mijn marathon S jaar 2003 een soft-type veer van een Z3 van het jaar 2000. Het is nl. de inbouwlengte die van belang is.

wel om een lang verhaal kort te maken, ik heb dus een Manitou Skareb en die is te hard en was aan het overwegen om over te stappen (mooi 2ehands bodje) naar een Marzo Pro maar ik kan bijna evengoed in mijn Skareb de veer aanpassen.

Nu ik zicht heb op de problematiek van de veren vrees ik ook dat er vrij veel onder ons zijn die eigenlijk met een totaal verkeerde veer rondtoeren...

Persoonlijk heb ik op de vulkanbike ook een test gedaan gedurende heel de afstand en kwam ik aan een 50mm (max!) ingaande slag vandaar ook mijn probleem. Bij een 'drop' met volle gewicht van 30cm hoogte kan het misschien 55 mm zijn maar niet voldoende vind ik persoonlijk.

1 voordeel aan harde veren.... die Lock Out staat bijna nooit op

Allesinds bedankt voor de reacties