bij ons op den export komen we ook elke dag chauffeurs uit alle windstreken tegen. Een Iranees was al vrij exotisch, maar vorige week stond er ene voor de deur uit Kirgistan.
ff opgezocht, en dat is een land dat grenst aan China.
ik vraag mij af hoe lang die mens onder de baan is.
met respect voor rij- en rusttijden, getreuzel aan de douane,... zal dat op een 14 dagen enkele rit komen denk ik.
Af en toe maak ik eens foto's van onderweg die ik wil delen
Haaike,
Dat is in Sunningen
Iddi,
op scandinavie rijden is heerlijk ontstressend, maar je ritme wordt bepaald door de aankomst en vertrektijden van de ferry's.
Dus soms is het wel een doorjakkeren om de boot te halen, maar genieten van de omgeving doe ik altijd.
Er zijn weinig plaatsen in europa waar ik niet geniet van de omgeving,
maar scandiavie heeft de voorkeur door zijn vele bossen, uitgestrekte natuur en vriendelijke mensen (alleen zijn de finnen wat norser dan de rest
)
Dat is in Sunningen
Iddi,
op scandinavie rijden is heerlijk ontstressend, maar je ritme wordt bepaald door de aankomst en vertrektijden van de ferry's.
Dus soms is het wel een doorjakkeren om de boot te halen, maar genieten van de omgeving doe ik altijd.
Er zijn weinig plaatsen in europa waar ik niet geniet van de omgeving,
maar scandiavie heeft de voorkeur door zijn vele bossen, uitgestrekte natuur en vriendelijke mensen (alleen zijn de finnen wat norser dan de rest
)Ben dit jaar voor weekje naar zweden geweest en daar gebruikt men ook grint. Erg doeltreffend lijkt mij. En elk jaar kijken ze er naar uit wanneer het grint opgekuist word want dan begint de lente pas echt voor hen. Ook was er in uppsala een kruispunt met 'grondverwarming', zodat alles sneeuw en ijsvrij blij._alain_ wrote:150km noordelijker dan Oslo was het dinsdagnamiddag -12°C
Strooien doen ze daar met grit (fijne kiezel), dan blijf je redelijk veel grip hebben op aangereden sneeuw.
En op/voor ronde punten maken ze dwarsrichels in het ijs/aangereden sneeuw, dan heb je tenminste tractie bij het vertrekken.
