sandman bikes

peter · Post by **peter** » Wed 11 Jan 2012 17:03

endorfin wrote:De eerste dikband fully ?

Is dit ook nen zandman?
update : Gezien dat het een salsa is. Dit is wat ik wil.

bettes · Post by **bettes** » Wed 11 Jan 2012 18:45

peter wrote: Is dit ook nen zandman?

/edit: is een salsa inderdaad en geen on-one...

endorfin · Post by **endorfin** » Wed 11 Jan 2012 19:10

Idd ne prototype salsa, niet zeker dat t ooit oppe markt komt.

saiko · Post by **saiko** » Wed 11 Jan 2012 19:11

bettes wrote:
peter wrote: Is dit ook nen zandman?
Is een on-one...

is een salsa

http://salsacycles.com/culture/prototyp ... n_fatbike/

nothing 's impossible · Post by **nothing 's impossible** » Wed 11 Jan 2012 19:28

Koen had ook al laten vallen dat hij aan een fully aan het denken was.

pocoloco · Post by **pocoloco** » Wed 11 Jan 2012 19:46

De grote, hoge band van een Sandman heeft een véél fijngevoeliger absortptievermogen mbt kleine en middelgrote oneffenheden dan om het even welke F1-ingenieur-gepatenteerde virtual multilink achtervering. KISS

. Voor XC, AM en enduro gebruik werkt het zoals het nu is héél goed. Al diegenen die al over onze aanhangwagen hebben gereden kunnen dat waarschijnlijk wel beamen ?

Dat wil niet zeggen dat we niet bezig zijn met een achtervering, maar dan in eerste instantie voor downhill gebruik: een Sandman fully met aangepaste geometrie moet zowat het einde zijn downhill. Een groep freeriders is in de buurt van Füssen (Duitse alpen, vlakbij dat kasteel van de gekke keizer) al een half jaar een Gobi aan het testen en die zijn wild enthousiast over het potentieel. Volgens hen haalt de "all mountain" Gobi standaard al hogere bochtensnelheden dan hun fullies met +20cm veerweg V&A

.

Het is alleen bij grote jumps, treden of snel opeenvolgende "whoops" dat ie als hardtail het moet afleggen tov een dh fully.

K2-er · Post by **K2-er** » Wed 11 Jan 2012 20:33

nothing 's impossible wrote:De onafgeveerde massa is net kleiner vergeleken met een klassieke fully, de band neemt de kleine en middelgrote oneffenheden vlot op als de banden niet loeihard staan.

Die achtervering moet net zoals de voorvering niet fijn aanspreken, ze moet enkel de zware klappen opvangen!
Een elastomeerblokje is in principe genoeg.

kleiner? Band en velg is toch een serieus stuk zwaarder, maar inderdaad de band zelf vangt ook beter de schokken op dus in dat opzicht klopt het wel.

Zombiker · Post by **Zombiker** » Wed 11 Jan 2012 20:45

pocoloco wrote:De grote, hoge band van een Sandman heeft een véél fijngevoeliger absortptievermogen mbt kleine en middelgrote oneffenheden dan om het even welke F1-ingenieur-gepatenteerde virtual multilink achtervering. KISS . Voor XC, AM en enduro gebruik werkt het zoals het nu is héél goed. Al diegenen die al over onze aanhangwagen hebben gereden kunnen dat waarschijnlijk wel beamen ?

Dat wil niet zeggen dat we niet bezig zijn met een achtervering, maar dan in eerste instantie voor downhill gebruik: een Sandman fully met aangepaste geometrie moet zowat het einde zijn downhill. Een groep freeriders is in de buurt van Füssen (Duitse alpen, vlakbij dat kasteel van de gekke keizer) al een half jaar een Gobi aan het testen en die zijn wild enthousiast over het potentieel. Volgens hen haalt de "all mountain" Gobi standaard al hogere bochtensnelheden dan hun fullies met +20cm veerweg V&A .

Het is alleen bij grote jumps, treden of snel opeenvolgende "whoops" dat ie als hardtail het moet afleggen tov een dh fully.

Kruip eens snel terug in u kot, ik wacht nog altijd op die prijs van de Hoggar!

pocoloco · Post by **pocoloco** » Wed 11 Jan 2012 21:00

Zombiker wrote:
pocoloco wrote:De grote, hoge band van een Sandman heeft een véél fijngevoeliger absortptievermogen mbt kleine en middelgrote oneffenheden dan om het even welke F1-ingenieur-gepatenteerde virtual multilink achtervering. KISS . Voor XC, AM en enduro gebruik werkt het zoals het nu is héél goed. Al diegenen die al over onze aanhangwagen hebben gereden kunnen dat waarschijnlijk wel beamen ?

Dat wil niet zeggen dat we niet bezig zijn met een achtervering, maar dan in eerste instantie voor downhill gebruik: een Sandman fully met aangepaste geometrie moet zowat het einde zijn downhill. Een groep freeriders is in de buurt van Füssen (Duitse alpen, vlakbij dat kasteel van de gekke keizer) al een half jaar een Gobi aan het testen en die zijn wild enthousiast over het potentieel. Volgens hen haalt de "all mountain" Gobi standaard al hogere bochtensnelheden dan hun fullies met +20cm veerweg V&A .

Het is alleen bij grote jumps, treden of snel opeenvolgende "whoops" dat ie als hardtail het moet afleggen tov een dh fully.
Kruip eens snel terug in u kot, ik wacht nog altijd op die prijs van de Hoggar!

Ah bon... de goegemeente heeft de digitale brochure en prijs van de Hoggar al lang...

Grapje, nog maar een week en sorry dat ik jou gemist heb met die eerste mailing: ik dacht dat ik naar iedereen die dat had aangevraagd de PDF gestuurd had.
Er is blijkbaar iets misgegaan, stuur me een mailtje naar koen AT sandmanbikes.com en ik stuur ze per kerende op.

B-artiest · Post by **B-artiest** » Wed 11 Jan 2012 21:26

Hmmm zou zo eigenlijk enen moeten hebben voor als ik aan velo afrique meedoe he

http://www.veloafrique.be

ALGEMEEN NIEUWS

WEDSTRIJDVERSLAGEN

FOTO

VIDEO

PRODUCTTESTEN

PRODUCTNIEUWS

TOERTOCHTEN

sandman bikes