shiva wrote:pfft, ik zit wat te stressen met die technische controle...
Als ik zo die lijst zie, kan je wel altijd voor iets er uit gegooid worden.
Als ze een opmerking hebben, kanje fiets nog ergens binnendoen voor nazicht?
Heb ni veel goesting om voor niets naar ginder te rijden.
Les conseils du spécialiste
Rendez vous au Grand Raid avec un VTT avec lequel vous avez déjà roulé. Il est déconseillé d’inaugurer un nouveau vélo pour l’occasion…
15 jours avant la course prenez rendez-vous chez votre marchand spécialisé pour contrôler le bon fonctionnement des points suivants :
--> Changements des vitesses (fonctionnement et usure transmission)
--> Système de freinage (câbles ou circuit hydraulique)
--> Gommes et plaquettes de frein (usure)
--> Axe du pédalier (aucun jeu ne doit apparaître)
--> Direction (doit tourner librement et sans jeu)
--> Guidon / potence (l’ensemble doit être bien serré)
--> Selle / tige de selle (serrage)
--> Roues (fixation , tension des rayons et voilage)
--> Jantes (usure des parois latérales)
--> Pneus (usure et pneus adaptés aux conditions)
--> Fourche et suspension (bon fonctionnement et pression)
--> Visserie (contrôle des serrages)
--> Chaussures / pédales (enclenchement et déclenchement des clips)
--> Pédales (jeu sur l’axe)
--> Casque (adapté et sangles bien réglées)
Lors de votre dernière sortie avant le Grand Raid jetez un coup d’œil à vos gommes ou vos plaquettes de frein et n’hésitez pas à les changer !
L’expérience nous dit que des freins à 50% (par temps sec…) n’arriveront pas à Grimentz.
Gene paniek.
Als je fiets in orde is om een deftige rit " in de ardeense belgic " te rijden is dat voor die mannen OK.
Succes.
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