Vandaar dat ze bij GT dat dh model niet meer maken zeker?Sjoerie wrote:Ik heb Nexus 7 op mijne stadfiets en vind da grote rommel
Maar hoeveel versnellingen heb je nu eigenlijk op die nexus?
Rohloff
-
Wowtre
- Mountainbiker
- Posts: 484
- Joined: Mon 06 Sep 2004 12:48
- Location: Hilset Ti Rohloff & Chamizo E-Lite LX-XT Crossmax-XL
- Contact:
allez ik doe er nog een schepje bij, nee even ernstig nu, wat mij betreft hoeft niemand een Rohloff te kopen, zeker diegenen waarvoor de wereld nog steeds plat is... die hebben genoeg aan single speed maar bon er zijn ook nog objectieven maatstave, echte testverslagen in de boekskes en tenslotte wijzelf de ervaringsdeskundigen de het allemaal aan de lijve ondervinden
shitmano: ben ik eigenlijk niet mee eens, ik heb XT en dat werk zeer goed ik ben daar tevreden over maar de Rohloff geniet mijn voorkeur want die werkt uitstekend (beter dan XT) en daar ben ik ZEER tevreden over Een andere verhaal is nexus, dat is idd rommel ivm de Rohloff of Sturmey-Archer
bedrijfszekerheid: gemiddeld gezien is de Rohloff beter dan om het even wel ander systeem, Nys en Willens hebben hun deel gehad vorig jaar met de shimano spullen nietwaar ... ok ze rijden met wegmateriaal in de modder, maar dan nog, veel verschil maakt een dura-ace en XTR derailleur niet. Iedere eerlijke shimano rijder zal moeten toegeven dat al wel eens een kleine of grote pion niet kan nemen of niet meer op het binnenblad raakt, al eens een CS heeft, een afvallende ketting, kabels moet vervangen na 1 modderrit etc.. en op elke TT zie je wel een biker met kettingbreuk, kapotte derailleur of iets dergelijks, ik heb het zelf ook nog nooit voorgehad maar mijn maat die nochtans materiaal freak is en zeer goed schakelt heeft zijn XTR wel al eens in de frieten gedraaid en een paar keer een ketting gebroken
gewicht: idd Nys en Wellens, Absalon en collega's rijden met dura-ace of XTR omdat een Rohloff idd te zwaar is voor hun competie sport, op marathons zie je wel al eens een competitierijder met een Rohloff
bereik: rohloff heeft net iets minder bereik dan een 27 speed met 34-11, dat wordt dus eveneens opgelost met de nieuwe versie. Toegegeven dit is een nadeel, ik heb een 40*16 combinatie waardoor ik in de range van 22/32 tot 44/12 zit ok ik heb niet het bereik van een 22/34 tot 44/11 maar die 22/32 is zeker klein genoeg en wie de 44/11 serieus rondkrijgt offroad hoort hier niet thuis, die moet nu gaan slapen zoals Nys en competitie rijden
27 speed: sorry, maar de tabellen zijn duidelijk, zelfs al schakel je 7 (9 is niet ernstig want dan ben je echt niet goed bezig hoor) op het middenblad en 5 op binnen en buitenblad dat zijn er dus 17, maar effectief,afhankelijk van de cassette, zijn er dat maar 14 of 15
schakelen: ik schakel heel vlot met XT maar nog beter met mijn Rohloff, mijn maat heeft er ook eentje en laat ons zeggen dat zijn shimano schakelen sub-obtimaal is, met zijn Rohloff heeft hij geen schakelproblemen meer. Idd tussen de 7de lijkt zwaar maar dat is eerder psychologisch omdat je de Rohloff plots hoort ratelen, doordat ik een 40/16 heb zit ik in 7de direct goed laag en heb ik dat gevoel minder denk ik. 14de dat is een veiligheid tegen verkeerd schakelen, als je onder zware kracht schakelt of net voor de gear-klick kracht zet kan het uitzonderlijk gebeuren dat je de vitesse niet pakt en dan schiet hij in de 14de, dit is speciaal zo ontworpen om beschadiging tegen te gaan, na te lezen in de technische documentatie maar ik heb dat zelf nog niet voorgehad
de nieuwe: lichter en meer bereik ik zal hem wel kopen denk ik, niet dat ik die echt nodig heb, maar XTR heeft ook niemand echt nodig. Ze positioneren de nieuwe dan ook tov de XTR, niet geschikt om een wereldreis te doen, tandems of downhil maar XC, Marathons en ander huishoudelijk gebruik lukt wel. Laatste jaar was iets minder met een 6000km, maar ik heb andere jaren wel al eens een paar 1000km meer dus voor dat doel zeker ok en daarenboven dan heb ik er twee want mijn eerste zal nog lang niet versleten zijn en komt op de reserve bike
De Ratelende Rohloff: het zou ietske voor een sus en wis album kunnen zijn, ik Jerom al snorren en Bik draait natuurlijk zijn shimano in zijn wiel. Maar bon ik hou wel van het geratel, de look en het gevoel. Voila en nu ga ik van deze topic want veel meer heb ik niet te zeggen
SRam 3 of 9 (was vroeger sachs)
Sturmey-Archer 3, 5 of 8
shitmano: ben ik eigenlijk niet mee eens, ik heb XT en dat werk zeer goed ik ben daar tevreden over maar de Rohloff geniet mijn voorkeur want die werkt uitstekend (beter dan XT) en daar ben ik ZEER tevreden over Een andere verhaal is nexus, dat is idd rommel ivm de Rohloff of Sturmey-Archer
bedrijfszekerheid: gemiddeld gezien is de Rohloff beter dan om het even wel ander systeem, Nys en Willens hebben hun deel gehad vorig jaar met de shimano spullen nietwaar ... ok ze rijden met wegmateriaal in de modder, maar dan nog, veel verschil maakt een dura-ace en XTR derailleur niet. Iedere eerlijke shimano rijder zal moeten toegeven dat al wel eens een kleine of grote pion niet kan nemen of niet meer op het binnenblad raakt, al eens een CS heeft, een afvallende ketting, kabels moet vervangen na 1 modderrit etc.. en op elke TT zie je wel een biker met kettingbreuk, kapotte derailleur of iets dergelijks, ik heb het zelf ook nog nooit voorgehad maar mijn maat die nochtans materiaal freak is en zeer goed schakelt heeft zijn XTR wel al eens in de frieten gedraaid en een paar keer een ketting gebroken
gewicht: idd Nys en Wellens, Absalon en collega's rijden met dura-ace of XTR omdat een Rohloff idd te zwaar is voor hun competie sport, op marathons zie je wel al eens een competitierijder met een Rohloff
bereik: rohloff heeft net iets minder bereik dan een 27 speed met 34-11, dat wordt dus eveneens opgelost met de nieuwe versie. Toegegeven dit is een nadeel, ik heb een 40*16 combinatie waardoor ik in de range van 22/32 tot 44/12 zit ok ik heb niet het bereik van een 22/34 tot 44/11 maar die 22/32 is zeker klein genoeg en wie de 44/11 serieus rondkrijgt offroad hoort hier niet thuis, die moet nu gaan slapen zoals Nys en competitie rijden
27 speed: sorry, maar de tabellen zijn duidelijk, zelfs al schakel je 7 (9 is niet ernstig want dan ben je echt niet goed bezig hoor) op het middenblad en 5 op binnen en buitenblad dat zijn er dus 17, maar effectief,afhankelijk van de cassette, zijn er dat maar 14 of 15
schakelen: ik schakel heel vlot met XT maar nog beter met mijn Rohloff, mijn maat heeft er ook eentje en laat ons zeggen dat zijn shimano schakelen sub-obtimaal is, met zijn Rohloff heeft hij geen schakelproblemen meer. Idd tussen de 7de lijkt zwaar maar dat is eerder psychologisch omdat je de Rohloff plots hoort ratelen, doordat ik een 40/16 heb zit ik in 7de direct goed laag en heb ik dat gevoel minder denk ik. 14de dat is een veiligheid tegen verkeerd schakelen, als je onder zware kracht schakelt of net voor de gear-klick kracht zet kan het uitzonderlijk gebeuren dat je de vitesse niet pakt en dan schiet hij in de 14de, dit is speciaal zo ontworpen om beschadiging tegen te gaan, na te lezen in de technische documentatie maar ik heb dat zelf nog niet voorgehad
de nieuwe: lichter en meer bereik ik zal hem wel kopen denk ik, niet dat ik die echt nodig heb, maar XTR heeft ook niemand echt nodig. Ze positioneren de nieuwe dan ook tov de XTR, niet geschikt om een wereldreis te doen, tandems of downhil maar XC, Marathons en ander huishoudelijk gebruik lukt wel. Laatste jaar was iets minder met een 6000km, maar ik heb andere jaren wel al eens een paar 1000km meer dus voor dat doel zeker ok en daarenboven dan heb ik er twee want mijn eerste zal nog lang niet versleten zijn en komt op de reserve bike
De Ratelende Rohloff: het zou ietske voor een sus en wis album kunnen zijn, ik Jerom al snorren en Bik draait natuurlijk zijn shimano in zijn wiel. Maar bon ik hou wel van het geratel, de look en het gevoel. Voila en nu ga ik van deze topic want veel meer heb ik niet te zeggen
ik heb een interne boit, die kabel zit dus in die ressorts en gaat dan over in dat ronde doosje aan de as, ik zal het eens uitpluizen of dat ook vervangen dient te worden, maar momenteel nog geen probleem zelfs na flink wat modderrittenphille wrote:je hebt het toch over het interne kabeltje he
Nexus 3, 7 of 8kenny wrote:Maar hoeveel versnellingen heb je nu eigenlijk op die nexus?
SRam 3 of 9 (was vroeger sachs)
Sturmey-Archer 3, 5 of 8
-
phille
- Mountainbiker
- Posts: 2008
- Joined: Thu 01 Jan 1970 02:00
- Location: Bravo met het nieuwe forum !
- Contact:
LoL ge vergeet Krimson nog he, met zijne WHAOOAOAOAOAOAOAOAOAOAOWowtre wrote:De Ratelende Rohloff: het zou ietske voor een sus en wis album kunnen zijn, ik Jerom al snorren en Bik draait natuurlijk zijn shimano in zijn wiel. Maar bon ik hou wel van het geratel, de look en het gevoel. Voila en nu ga ik van deze topic want veel meer heb ik niet te zeggen
-
nebraz
- Mountainbiker
- Posts: 1797
- Joined: Wed 01 Jun 2005 01:13
- Location: Cannondale Rush Carbon Si 2
- Contact:
phille wrote:LoL ge vergeet Krimson nog he, met zijne WHAOOAOAOAOAOAOAOAOAOAOWowtre wrote:De Ratelende Rohloff: het zou ietske voor een sus en wis album kunnen zijn, ik Jerom al snorren en Bik draait natuurlijk zijn shimano in zijn wiel. Maar bon ik hou wel van het geratel, de look en het gevoel. Voila en nu ga ik van deze topic want veel meer heb ik niet te zeggen
Last edited by nebraz on Tue 20 Nov 2007 11:11, edited 1 time in total.
-
Dickie
- Mountainbiker
- Posts: 3831
- Joined: Tue 01 Feb 2005 14:44
- Location: 29'er Hardtail, singlespeed en fully
Opvolger van de Nexus is de Alfine, 8-speed en in een versie voor schijfrem verkrijgbaar.
Weet niet of die voor mtb bruikbaar is maar in Nederland heeft iemand dat ding op een mtb gestoken en zit er dus mee in de testfase.
http://www.dirty-pages.net/forum/viewto ... ano+alfine
Sommigen zijn al verlekkerd op de nieuwe Rohloff maar de prijs is nog niet vrijgegeven.
Lichter= duurder.
Het zou mij zeker interesseren maar niet tot elke prijs(prijs zou best boven 1300€ kunnen liggen , doorgaande op de klassieke calculatie van 1€/gram)
Weet niet of die voor mtb bruikbaar is maar in Nederland heeft iemand dat ding op een mtb gestoken en zit er dus mee in de testfase.
http://www.dirty-pages.net/forum/viewto ... ano+alfine
Sommigen zijn al verlekkerd op de nieuwe Rohloff maar de prijs is nog niet vrijgegeven.
Lichter= duurder.
Het zou mij zeker interesseren maar niet tot elke prijs(prijs zou best boven 1300€ kunnen liggen
, doorgaande op de klassieke calculatie van 1€/gram)
en ik denk dat die lichtere versie geen 100.000km zal meegaan ...
