idd , ik heb verkeerd gelezen. mea culpaviperke wrote:Dat zegt J!nx toch ook? Bij ztr's, mavic en shimano ust velgen lukt da, maar bij m'n am classics vb werkt die truc ni ze !
No Tubes Informatie en ervaringen
-
ATEGEV
- Mountainbiker
- Posts: 974
- Joined: Sat 31 Jul 2004 14:59
- Location: Dolphin, Fox & Tiger 4 the road
Bij mijn Rovals gaat dit ook hoor. Als ik ze monteer bij LBS is dit zelfs niet nodig omdat hij over compressor met straffe adem beschikt.
Als je een demonteerbaar ventiel hebt (met een speciaal sleuteltjes kan je de top er afdraaien) kan je zelfs met een compressor die een iets minder volume lucht per seconde blaast de band vast krijgen zonder eerst een binnenband te monteren. Eens de randen vastgeklikt dan draai je het uiteinde er weer op en kan je hem zelfs met een pomp opblazen.
Ik gebruik al altijd Stans vloeistof en nog nooit geen problemen gehad. Waarom zou die Eclipse vloeistof beter zijn?? Kan ze grotere scheuren aan mss??
Wel vind ik het Tubeless ventiel van DT-Swiss nogal omsclachtig om te plaatsen met al die afdischtingen en tegenmoeren. Als je in koers dan toch plat valt ben je al paar minuten kwijt om het ventiel alleen te demonteren en het weg te stoppen.
Als je een demonteerbaar ventiel hebt (met een speciaal sleuteltjes kan je de top er afdraaien) kan je zelfs met een compressor die een iets minder volume lucht per seconde blaast de band vast krijgen zonder eerst een binnenband te monteren. Eens de randen vastgeklikt dan draai je het uiteinde er weer op en kan je hem zelfs met een pomp opblazen.
Ik gebruik al altijd Stans vloeistof en nog nooit geen problemen gehad. Waarom zou die Eclipse vloeistof beter zijn?? Kan ze grotere scheuren aan mss??
Wel vind ik het Tubeless ventiel van DT-Swiss nogal omsclachtig om te plaatsen met al die afdischtingen en tegenmoeren. Als je in koers dan toch plat valt ben je al paar minuten kwijt om het ventiel alleen te demonteren en het weg te stoppen.
Ik weet niet echt als er een verschil in de vloeistof zit maar persoonlijk heb ik de beste ervaring met Joe's No Flats. Waarbij ik bij NoTubes verschillende keren gehad heb dat gaatjes niet dichten (= verschillende lekke banden).ATEGEV wrote:Ik gebruik al altijd Stans vloeistof en nog nooit geen problemen gehad. Waarom zou die Eclipse vloeistof beter zijn?? Kan ze grotere scheuren aan mss??.
Maar dit kan ook puur toeval zijn...
Als je met vloeistof werkt is het het beste dat je wat schud met uw wiel en als dit blijft moet je dit in het begin regelmatig herhalen (om de 10-20 sec). Plots zal dit probleem van de baan zijn omdat de vloeistof zijn werk doet.KWBiker wrote:Ik heb ondertussen de marathons eropgekregen, Ze waren al goed aangepast door eerder gebruik met biba. Ik zie wel aan de blaasjes dat er aan de zijkant (tussen velg en band) nog lucht ontsnapt. Gaat dit vanzelf weg of zijn hier nog truuks voor ?
-
madskatingcow
- Mountainbiker
- Posts: 5065
- Joined: Sat 31 Jul 2004 12:27
- Location: Scott Scale 900 RC WC N1no 2019 - Scott Spark 900 RC WC N1no 2019
a) Eclipse droogt meteen - een drupje op je vingers of een lek op de velg, binnen de paar seconden is de latex droog. Verwijderen is alsof je gomsel afveegt van een blad papierATEGEV wrote:Waarom zou die Eclipse vloeistof beter zijn?? Kan ze grotere scheuren aan mss??
b) Na 3 maand is Eclipse volledig opgedroogd en dien je enkel bij te vullen. Bij NoTubes zit er meestal een latex prop in je band rond te zwieren en rest er alleen nog water in de band
c) Profs die met NoTubes rijden krijgen een aangepast product 'Racing Formula', niet te koop voor particulieren.
d) Met Eclipse veel minder last van 'zwetende' banden (Continental / Schwalbe) dan bij NoTubes
e) Latex rand tussen band en velg bestaat praktisch uit één stuk, te vergelijken met een grote, stevige elastiek. Bij NoTubes zijn dit allemaal kleine brokjes en stukjes tussen de band en velg. Bijgevolg bij Eclipse veel minder kans op 'air burps'.
f) Twee keer slechte ervaring met NoTubes (met nieuwe banden!) : 1x voorste Nobby Nic van de velg gevlogen, een andere keer toen ik rechstond op de pedalen in de modder stond ik meteen plat : air burp. Nadien Eclipse erin, vier maand gereden zonder enig probleem.
-
Serge R
- Mountainbiker
- Posts: 2707
- Joined: Wed 21 Jan 2004 20:15
- Location: Welke ik ook kies ferro, non-ferro of carbon koolvezel epoxy, stoempen moet ik toch
Eclipse is inderdaad goed spul.
Ik heb nog een setje over, voor degene die dit eens wil uitproberen.
http://forum.mountainbike.be/viewtopic. ... highlight=
Ik heb nog een setje over, voor degene die dit eens wil uitproberen.
http://forum.mountainbike.be/viewtopic. ... highlight=
-
Bulkie
- Mountainbiker
- Posts: 528
- Joined: Wed 14 Sep 2005 11:09
- Location: Open - NoTubes - FOX Terralogic Fit
Eclipse is een goed spul, maar ik verkies toch NoTubes als VLOEISTOF:madskatingcow wrote:a) Eclipse droogt meteen - een drupje op je vingers of een lek op de velg, binnen de paar seconden is de latex droog. Verwijderen is alsof je gomsel afveegt van een blad papierATEGEV wrote:Waarom zou die Eclipse vloeistof beter zijn?? Kan ze grotere scheuren aan mss??
b) Na 3 maand is Eclipse volledig opgedroogd en dien je enkel bij te vullen. Bij NoTubes zit er meestal een latex prop in je band rond te zwieren en rest er alleen nog water in de band
c) Profs die met NoTubes rijden krijgen een aangepast product 'Racing Formula', niet te koop voor particulieren.
d) Met Eclipse veel minder last van 'zwetende' banden (Continental / Schwalbe) dan bij NoTubes
e) Latex rand tussen band en velg bestaat praktisch uit één stuk, te vergelijken met een grote, stevige elastiek. Bij NoTubes zijn dit allemaal kleine brokjes en stukjes tussen de band en velg. Bijgevolg bij Eclipse veel minder kans op 'air burps'.
f) Twee keer slechte ervaring met NoTubes (met nieuwe banden!) : 1x voorste Nobby Nic van de velg gevlogen, een andere keer toen ik rechstond op de pedalen in de modder stond ik meteen plat : air burp. Nadien Eclipse erin, vier maand gereden zonder enig probleem.
Enkele comments op je opmerkingen:
a) Een droge vloeistof zal geen nieuwe gaatjes dichten, NoTubes blijft veel langer vloeibaar = nieuwe gaatjes worden ook gedicht. Notubes vormt uiteindelijk een prop, maar dan wel na 6 à 8 ipv na 3 maand. Ik rij regelmatig met gaten in mijn band (die dankzij NoTubes toe blijven)
b) Eveneens bijvullen
c) Ik denk dat je dit "van horen vertellen" hebt
d) Da's goed mogelijk, omdat de vloeistof van eclipse dan uitgedroogd is, 't duidelijke bewijs dat je NoTubes nog actief werkt tegen kleine perforaties van oa doornen. Misschien wel een goed idee om eerst Eclipse te leggen om de band een latex laagje te geven en er dan NoTubes in te doen voor nieuwe gaatjes...?
e) + f) Geen idee, maar met No Tubes velgen verkleint die kans op air-bumps aanzienlijk. Geen enkele velg is zo gevormd dat ze zo luchtdicht is als een NoTubes velg. "Gewone" velgen zijn NIET geschikt voor gewone banden Tubeless te maken (hoewel velen dat toch doen totdat hun band eraf draait...).
Tubeless linten: Eclipse heeft vooral een voordeel dat je ventiel apart zit, als je lek rijdt, kan dit er afzonderlijk uit. Bij NoTubes moet je het hele lint eruit halen en nadien terugplaatsen, da's idd meer werk. Anderzijds, zonder zo een 'dik' lint, plaatst je binnenband veel gemakkelijker.
Enfin, iedre zijn ding he
Ken
-
El Perro Diablo
- Mountainbiker
- Posts: 7193
- Joined: Sun 18 Mar 2007 19:53
- Location: Sharia for Niner
- Contact:
-
madskatingcow
- Mountainbiker
- Posts: 5065
- Joined: Sat 31 Jul 2004 12:27
- Location: Scott Scale 900 RC WC N1no 2019 - Scott Spark 900 RC WC N1no 2019
a) Een droge vloeistof zal geen nieuwe gaatjes dichten, NoTubes blijft veel langer vloeibaar = nieuwe gaatjes worden ook gedicht. Notubes vormt uiteindelijk een prop, maar dan wel na 6 à 8 ipv na 3 maand. Ik rij regelmatig met gaten in mijn band (die dankzij NoTubes toe blijven)
Het gaat om het stollen van de vloeistof, dit dient zo snel mogelijk te gebeuren. Heb je met NoTubes een drupje gemorst, is dat twee dagen later nog altijd een drupje. Bij Eclipse niet. Prop vormt zich wel degelijk na 3 maand - al vaak genoeg gezien
b) Eveneens bijvullen
Als je kan leven met water in de band
c) Ik denk dat je dit "van horen vertellen" hebt
Zelf gezien, stond twee jaar terug op de werkbank van het Specialized Factory Racing Team. Kijk hier maar is op het NoTubes message board :
The racing formula does exist but we do not sell it to consumers. It dries out much more quickly so it is more maintenance intensive and can not be injected through the valve stem.
d) Da's goed mogelijk, omdat de vloeistof van eclipse dan uitgedroogd is, 't duidelijke bewijs dat je NoTubes nog actief werkt tegen kleine perforaties van oa doornen. Misschien wel een goed idee om eerst Eclipse te leggen om de band een latex laagje te geven en er dan NoTubes in te doen voor nieuwe gaatjes...?
Of omdat de micro partikels te klein zijn en bijgevolg niet genoeg afdichten en / of niet in staat zijn een degelijke film te leggen aan de binnenzijde van de band
e) + f) Geen idee, maar met No Tubes velgen verkleint die kans op air-bumps aanzienlijk. Geen enkele velg is zo gevormd dat ze zo luchtdicht is als een NoTubes velg. "Gewone" velgen zijn NIET geschikt voor gewone banden Tubeless te maken (hoewel velen dat toch doen totdat hun band eraf draait...).
Zeker wel, maar met een deftig latex middel
Tubeless linten: Eclipse heeft vooral een voordeel dat je ventiel apart zit, als je lek rijdt, kan dit er afzonderlijk uit. Bij NoTubes moet je het hele lint eruit halen en nadien terugplaatsen, da's idd meer werk. Anderzijds, zonder zo een 'dik' lint, plaatst je binnenband veel gemakkelijker.
Enfin, ieder zijn ding he
Inderdaad
Heb je beide producten eigenlijk zelf al is gebruikt? Ik wel
Het gaat om het stollen van de vloeistof, dit dient zo snel mogelijk te gebeuren. Heb je met NoTubes een drupje gemorst, is dat twee dagen later nog altijd een drupje. Bij Eclipse niet. Prop vormt zich wel degelijk na 3 maand - al vaak genoeg gezien
b) Eveneens bijvullen
Als je kan leven met water in de band
c) Ik denk dat je dit "van horen vertellen" hebt
Zelf gezien, stond twee jaar terug op de werkbank van het Specialized Factory Racing Team. Kijk hier maar is op het NoTubes message board :
The racing formula does exist but we do not sell it to consumers. It dries out much more quickly so it is more maintenance intensive and can not be injected through the valve stem.
d) Da's goed mogelijk, omdat de vloeistof van eclipse dan uitgedroogd is, 't duidelijke bewijs dat je NoTubes nog actief werkt tegen kleine perforaties van oa doornen. Misschien wel een goed idee om eerst Eclipse te leggen om de band een latex laagje te geven en er dan NoTubes in te doen voor nieuwe gaatjes...?
Of omdat de micro partikels te klein zijn en bijgevolg niet genoeg afdichten en / of niet in staat zijn een degelijke film te leggen aan de binnenzijde van de band
e) + f) Geen idee, maar met No Tubes velgen verkleint die kans op air-bumps aanzienlijk. Geen enkele velg is zo gevormd dat ze zo luchtdicht is als een NoTubes velg. "Gewone" velgen zijn NIET geschikt voor gewone banden Tubeless te maken (hoewel velen dat toch doen totdat hun band eraf draait...).
Zeker wel, maar met een deftig latex middel
Tubeless linten: Eclipse heeft vooral een voordeel dat je ventiel apart zit, als je lek rijdt, kan dit er afzonderlijk uit. Bij NoTubes moet je het hele lint eruit halen en nadien terugplaatsen, da's idd meer werk. Anderzijds, zonder zo een 'dik' lint, plaatst je binnenband veel gemakkelijker.
Enfin, ieder zijn ding he
Inderdaad
Heb je beide producten eigenlijk zelf al is gebruikt? Ik wel
