Probleem met mijn EMD frame ...

Positieve of negatieve ervaringen met produkt X. Is produkt Y zijn hoge prijs waard, of koop je beter produkt Z. Jouw ervaringen kunnen interessant zijn voor collega bikers.
Locked
User avatar
El Perro Diablo
Mountainbiker
Posts: 7193
Joined: Sun 18 Mar 2007 19:53
Location: Sharia for Niner
Contact:
Contact El Perro Diablo

Post by El Perro Diablo »

fillebiker wrote:zouden q-rings chainsuck tegen gaan vanwege hun elliptisch vorm?
Nee, integendeel. Maar ik was wel een tevreden q ring gebruiker, da fietst lekker en ze zijn behoorlijk duurzaam.

Chainsuck is makkelijk op te lossen: voorzichtiger schakelen...
Top
fillebiker
Mountainbiker
Posts: 545
Joined: Thu 07 Jun 2007 20:06

Post by fillebiker »

El Perro Diablo wrote:
fillebiker wrote:zouden q-rings chainsuck tegen gaan vanwege hun elliptisch vorm?
Nee, integendeel. Maar ik was wel een tevreden q ring gebruiker, da fietst lekker en ze zijn behoorlijk duurzaam.

Chainsuck is makkelijk op te lossen: voorzichtiger schakelen...
misschien dat het een uitkomst kon bieden, jammer.
ja voorzichtig schakelen helpt idd maar hoe doen de manne in de worldcup dat? ik kan me nie inbeelde da die ook maar eve hun benen gan stilhouden bij heb opdraaie van een klim.

tis iets dieje kl*te chainsuck!
Top
User avatar
El Perro Diablo
Mountainbiker
Posts: 7193
Joined: Sun 18 Mar 2007 19:53
Location: Sharia for Niner
Contact:
Contact El Perro Diablo

Post by El Perro Diablo »

Even benen een beetje stiller houden is 2/10 van ne seconde verliezen, chain suck is een paar minuten verliezen....ik weet waar de worldcup mannen voor kiezen én die stampen grotere plateau's(= minder suck) en gebruiken die kleine sowieso minder...
Top
need for speed
Mountainbiker
Posts: 1082
Joined: Sun 06 Feb 2011 15:18
Location: open 0-10

Post by need for speed »

fillebiker wrote:
El Perro Diablo wrote:
fillebiker wrote:zouden q-rings chainsuck tegen gaan vanwege hun elliptisch vorm?
Nee, integendeel. Maar ik was wel een tevreden q ring gebruiker, da fietst lekker en ze zijn behoorlijk duurzaam.

Chainsuck is makkelijk op te lossen: voorzichtiger schakelen...
misschien dat het een uitkomst kon bieden, jammer.
ja voorzichtig schakelen helpt idd maar hoe doen de manne in de worldcup dat? ik kan me nie inbeelde da die ook maar eve hun benen gan stilhouden bij heb opdraaie van een klim.

tis iets dieje kl*te chainsuck!
world cup rijders rijen '40 / 27
of zelf's '42 / 28
een het beste is op de xx glide van sram
Top
fillebiker
Mountainbiker
Posts: 545
Joined: Thu 07 Jun 2007 20:06

Post by fillebiker »

ik weet nie of het het hier al aan bod is gekomen maar denk dat het wel kan helpen!

http://www.acecosportgroup.com/shop/k-e ... e-acs.html

nu het alleen nog zien vast te krijgen! en ik zou begot nie wete waar!
Top
Swannie
Mountainbiker
Posts: 3683
Joined: Mon 14 Nov 2005 13:53

Post by Swannie »

Veel gesponsorde xx 29er rijders rijden 38/26, deze zijn echter niet gecommercialiseerd!
Wat ik wel raar vind, op m'n vorige 29er reed ik xt crank, ta 38/26 met X.0 gripshift en XT 11/34 cassette en XT ketting en voorderrie, en had ik ook zeer veel last van chainsuck.
Nu rij ik met de nieuwe xtr 10 speed, rotor crank met ta 36/24, sram ketting en Sram 11/36 cassette, maar wel met xtr derrie speciaal voor 2 bladen en nu heb ik nog geen enkele keer CS gehad, alhoewel ik nu met kleinere kamwielen rij!
Top
User avatar
julie
Mountainbiker
Posts: 1663
Joined: Tue 17 May 2005 15:59
Location: Devinci Troy

Post by julie »

het probleem is dat voorzichtiger schakelen niet voldoende is. Uiteraard hou ik even de benen stil als ik naar het kleine blad ga, maar op een gegeven moment moet je toch gaan draaien en dan gaat het mis!
Top
MirFlash
Mountainbiker
Posts: 1408
Joined: Wed 15 Sep 2010 15:05
Location: Cannondale Flash

Post by MirFlash »

need for speed wrote:world cup rijders rijen '40 / 27
of zelf's '42 / 28
een het beste is op de xx glide van sram
Op de WC's in "gebergte" rijden ze toch gemakkelijk met 39/26 (26") en naargelang de benen 11-32 of 11-36.
De meeste teams posten die info.
Top
need for speed
Mountainbiker
Posts: 1082
Joined: Sun 06 Feb 2011 15:18
Location: open 0-10

lol

Post by need for speed »

MirFlash wrote:
need for speed wrote:world cup rijders rijen '40 / 27
of zelf's '42 / 28
een het beste is op de xx glide van sram
Op de WC's in "gebergte" rijden ze toch gemakkelijk met 39/26 (26") en naargelang de benen 11-32 of 11-36.
De meeste teams posten die info.
posten da wel maar er op rijden is nog iets anders
zoals cannondale team zeker posten vroeger ook dat ze op vredestein banden reden heb toch de meeste zien rijden met dugaste
denk dat het gewoon is wat het parcour vraagt veel klim 11/36
weinig klim 11/32
Top
User avatar
El Perro Diablo
Mountainbiker
Posts: 7193
Joined: Sun 18 Mar 2007 19:53
Location: Sharia for Niner
Contact:
Contact El Perro Diablo

Post by El Perro Diablo »

Vandaag mijn nieuwe MCR frame ook al serieus beschadigd, volgende week maak ik een stiftje op het mannetje(verbindingsstuk van de liggende achterbrug, chainstay's dus) zodat d ketting niet meer omhoog kan kruipen.....

Als e een "vingertje" vlak naast de "grote" plateau zit, of beter bijna tegen, in mijn geval is dat den 32t, juust zodat de tandjes den 22 niet raken, dan heeft de ketting ook geen kans om nog tussen het frame te geraken....zaak is om dat stiftje stevig en juist te bevestigen...handige Harry's die dit weekend niet gaan koersen mogen mijn patent al heben en dit weekend al wat uitproberen, 'k zal het maandag dan snel effe copieren....

25 jaar geleden hadden we dit, ik wil dit vereenvoudigen....
Image

Er bestaan al modernere spullen, maar het bovenstaande is makkelijker zelf te maken

Image
Top
Locked

Return to “Fietsonderdelen”