Inderdaad, wij gaan ook gewoon om uit te rijden zalle.
En we zijn inderdaad nog niet ingeschreven want dat gaat pas van in december... (maar ik denk ook dat Mick dat zo bedoeld heeft) Het is niet omdat ge een inschrijvingsbewijs hebt aangevraagd dat ge ingeschreven zijt eh...
Transalp Challenge 2003
-
Pascal Geerts
- Mountainbiker
- Posts: 90
- Joined: Sat 03 Aug 2002 02:00
- Location: Thompson Team Carrosi; Kona Kula
Wij doen ook in de eerste plaats mee om gewoon uit te rijden, maar als na de eerste ritten blijkt dat we een redelijke plaats kunnen neerzetten in het klassement dan gaan we er gewoon voor. :D
Ik denk dat ik mijn vorig bericht niet erg goed geformuleerd heb in verband met de inschrijving, om een paar misverstanden te vermijden: Ik heb mij ingeschreven voor een aanvraag voor een inschrijvingsformulier, in mijn vorig bericht staat dan ook dat de "definitieve inschrijvingsformulieren in december zullen aankomen.
En in verband met mijn mentale en conditionele uithouding heb ik al enige ervaring. Ik ben namelijk marathon-kayaker geweest op topniveau waar ook wedstrijden van 120km of meer moest gevaren worden, en ik kan jullie verzekeren dat deze sport dubbel zo zwaar is dan het mtb-en. Ik heb jaren aan een stuk zonder ook maar één dag over te slaan getraind, kerstmis, nieuwjaar, regen, hagel, sneeuw, temperaturen van -22°C, er werd altijd getraind. (bij vriestemperaturen ging ik trainen in Mol aan de kerncentrale die hier zijn warm koelwater loost zodat het kanaal hier nooit bevriest) Daarnaast moest ik ook nog 4 dagen in de week aan powertraining doen. Maar omdat er niets meer van mijn privéleven overschoot ben ik hiermee gestopt. Dus met andere woorden, ik weet wat mijn mentale en conditionele uithouding waard is!
Ik denk dat ik mijn vorig bericht niet erg goed geformuleerd heb in verband met de inschrijving, om een paar misverstanden te vermijden: Ik heb mij ingeschreven voor een aanvraag voor een inschrijvingsformulier, in mijn vorig bericht staat dan ook dat de "definitieve inschrijvingsformulieren in december zullen aankomen.
En in verband met mijn mentale en conditionele uithouding heb ik al enige ervaring. Ik ben namelijk marathon-kayaker geweest op topniveau waar ook wedstrijden van 120km of meer moest gevaren worden, en ik kan jullie verzekeren dat deze sport dubbel zo zwaar is dan het mtb-en. Ik heb jaren aan een stuk zonder ook maar één dag over te slaan getraind, kerstmis, nieuwjaar, regen, hagel, sneeuw, temperaturen van -22°C, er werd altijd getraind. (bij vriestemperaturen ging ik trainen in Mol aan de kerncentrale die hier zijn warm koelwater loost zodat het kanaal hier nooit bevriest) Daarnaast moest ik ook nog 4 dagen in de week aan powertraining doen. Maar omdat er niets meer van mijn privéleven overschoot ben ik hiermee gestopt. Dus met andere woorden, ik weet wat mijn mentale en conditionele uithouding waard is!
-
Luc
- Mountainbiker
- Posts: 298
- Joined: Fri 25 Oct 2002 12:46
- Location: Ne Zilvere en ne mat Zwette
- Contact:
Wel,
Je vroeg tips en ik heb er één gegeven hé :D
Met jou sportverleden zal er geen enkel probleem zijn om die Transalp uit te rijden, het enig waar jij je met bezig gaat houden is hoe snel je hem zal uitrijden...
En als ik je ervaringen aanhoor twijfel ik er niet aan dat je na die eerste dagen er inderdaad een lap zal op gaan geven !
Tweede tip: Zorg dat je een bike maat hebt die even snel dan jij kan rijden, want het zou tof zijn enkele snelle belgische teams in het klassement te hebben.
Derde tip: (die eigenlijk geen echte tip is) Zoek een mini (B) landenstickertje (zoals de internationale landenstickers op de auto's) en plak dat achteraan op je fiets. Dat bevordert de communicatie tijdens de tocht. Leuk wanneer je samen aan het afzien bent en op die manier kan zien tegen wie je kan beginnen zeveren :)
Vierde tip: Koop geen Full suspension speciaal voor deze wedstrijd, De klims zijn zwaar en lang. Er rijden veel Fully's, maar als je naar de top teams kijkt, rijden de meesten toch op hardtails hoor. Als je al op een Full suspension rijd, kan je hem er natuurlijk zeker voor gebruiken!
See you at Transalp!
Luc,
Je vroeg tips en ik heb er één gegeven hé :D
Met jou sportverleden zal er geen enkel probleem zijn om die Transalp uit te rijden, het enig waar jij je met bezig gaat houden is hoe snel je hem zal uitrijden...
En als ik je ervaringen aanhoor twijfel ik er niet aan dat je na die eerste dagen er inderdaad een lap zal op gaan geven !
Tweede tip: Zorg dat je een bike maat hebt die even snel dan jij kan rijden, want het zou tof zijn enkele snelle belgische teams in het klassement te hebben.
Derde tip: (die eigenlijk geen echte tip is) Zoek een mini (B) landenstickertje (zoals de internationale landenstickers op de auto's) en plak dat achteraan op je fiets. Dat bevordert de communicatie tijdens de tocht. Leuk wanneer je samen aan het afzien bent en op die manier kan zien tegen wie je kan beginnen zeveren :)
Vierde tip: Koop geen Full suspension speciaal voor deze wedstrijd, De klims zijn zwaar en lang. Er rijden veel Fully's, maar als je naar de top teams kijkt, rijden de meesten toch op hardtails hoor. Als je al op een Full suspension rijd, kan je hem er natuurlijk zeker voor gebruiken!
See you at Transalp!
Luc,
Alvast bedankt voor de tips Luc.
Dat stickertje is wel een goed idee maar waar kan je dit eigenlijk plakken achteraan op de bike want veel plaats heb je daar niet echt. Het is mischien beter om dit op het truitje te laten naaien. Maar dan moet ik eerst mijn talen nog wat gaan bijschaven denk ik want anders sta ik daar met mijn mond vol tanden! pfffff nog meer voorbereiding!
Hoe heb jij je eigenlijk voorbereid op de transalp Luc?
Greetz Mick
Dat stickertje is wel een goed idee maar waar kan je dit eigenlijk plakken achteraan op de bike want veel plaats heb je daar niet echt. Het is mischien beter om dit op het truitje te laten naaien. Maar dan moet ik eerst mijn talen nog wat gaan bijschaven denk ik want anders sta ik daar met mijn mond vol tanden! pfffff nog meer voorbereiding!
Hoe heb jij je eigenlijk voorbereid op de transalp Luc?
Greetz Mick
-
Guest
-
Luc
- Mountainbiker
- Posts: 298
- Joined: Fri 25 Oct 2002 12:46
- Location: Ne Zilvere en ne mat Zwette
- Contact:
Ha, de Gunther ! Da's mijne Transalp maat van 2002 sé!
Mick,
Dat stickertje past bij mij juist op de staande achtervork (of hoe noemen ze dat..), maar ik rijd wel met een Cannondale (CAAD3) waar dat stuk juist breed genoeg is voor zo'n stickertje. Bij mijn frame zijn dat geen twee aparte buizen.
Spijtig genoeg spreek ik ook in km's , ik weet dat het niet mag, maar ik kijk altijd naar m'n gereden km's en gemiddelde snelheid...
Mijn voorbereiding begon in Februari-Maart, wekelijks een 300 km, vooral op asfalt.
Ik maakte meestal korte ritjes (40-50 km) en dan op vrijdag ééntje van rond de 100 km, dit is natuurlijk allemaal persoonlijk en afhankelijk van de mogelijke tijdsbesteding.
Ik had ook ergens gelezen dat rust even belangrijk is dan inspanning in een trainingsproces, en dat je ideaal gezien slechts 4 max 5 dagen per week mag trainen en daar heb ik me dan ook ongeveer aan gehouden.
Heb ook specifiek getraind op hoge trapfrequentie, omdat je daar minder last krijgt van verzuring in de benen en minder kans hebt op blessures.
Door dat licht trappen zorg je er ook voor dat je 's morgens nooit wakker wordt met een zwaar gevoel in de benen na een stevige rit de dag ervoor, wat zeker in de Transalp belangrijk is
's Zondags dan steeds een Tourtochtje (Kleine + grote afstand) of een raid meerijden om je techniek wat op peil te houden/brengen.
Heb toen wel juist pech gehad met een hernia aanval waardoor ik lange tijd enkel op de weg getraind heb.
En zoals je al aanhaalde bij het roeien, weer of geen weer, de regelmaat in die training onderhouden!
Van Gunther (die er al een Transalp had opzitten) had ik dan weer gehoord dat je niet fanatiek elke week de ardennen moet intrekken om die hellingen in de benen te krijgen. Als je souplesse en conditie in orde zit kom je die lange klims in de Transalp sowieso te boven...en ginder is gebleken dat dit inderdaad zo was.
Luc,
Mick,
Dat stickertje past bij mij juist op de staande achtervork (of hoe noemen ze dat..), maar ik rijd wel met een Cannondale (CAAD3) waar dat stuk juist breed genoeg is voor zo'n stickertje. Bij mijn frame zijn dat geen twee aparte buizen.
Spijtig genoeg spreek ik ook in km's , ik weet dat het niet mag, maar ik kijk altijd naar m'n gereden km's en gemiddelde snelheid...
Mijn voorbereiding begon in Februari-Maart, wekelijks een 300 km, vooral op asfalt.
Ik maakte meestal korte ritjes (40-50 km) en dan op vrijdag ééntje van rond de 100 km, dit is natuurlijk allemaal persoonlijk en afhankelijk van de mogelijke tijdsbesteding.
Ik had ook ergens gelezen dat rust even belangrijk is dan inspanning in een trainingsproces, en dat je ideaal gezien slechts 4 max 5 dagen per week mag trainen en daar heb ik me dan ook ongeveer aan gehouden.
Heb ook specifiek getraind op hoge trapfrequentie, omdat je daar minder last krijgt van verzuring in de benen en minder kans hebt op blessures.
Door dat licht trappen zorg je er ook voor dat je 's morgens nooit wakker wordt met een zwaar gevoel in de benen na een stevige rit de dag ervoor, wat zeker in de Transalp belangrijk is
's Zondags dan steeds een Tourtochtje (Kleine + grote afstand) of een raid meerijden om je techniek wat op peil te houden/brengen.
Heb toen wel juist pech gehad met een hernia aanval waardoor ik lange tijd enkel op de weg getraind heb.
En zoals je al aanhaalde bij het roeien, weer of geen weer, de regelmaat in die training onderhouden!
Van Gunther (die er al een Transalp had opzitten) had ik dan weer gehoord dat je niet fanatiek elke week de ardennen moet intrekken om die hellingen in de benen te krijgen. Als je souplesse en conditie in orde zit kom je die lange klims in de Transalp sowieso te boven...en ginder is gebleken dat dit inderdaad zo was.
Luc,
