Frampje kopen, logo's plakken en afmonteren
Xesco-fully
Dat is inderdaad 1-0 :)A d r i wrote:Ja, ik heb er in ieder geval al mee gereden hee peter, dat is toch al een punt dat ik voor heb op u .
Maar Adri de sag en de rebound instellen voor uw vertrek op uw gewicht dat duurt 5 minuten he.
1-1 dus. En dat zadel instellen dat is het eerste dat ge instelt, voor ge aan de rest begint (hoogte en terugstand tov bracket, dan eventueel een andere stuurpen(lengte/hoek) en meer/minder tussenringen, dat duurt 10 minuten).
Ge zijt dus gewoon nen luiaard. Een verkeken kans op juistere info die je zou kunnen geven hebben. :)
Voor ik nen testrit doe, regel ik dat allemaal, en dan kunt ge vergelijken en experimeneten.
3-1, doe de instellingen en rij er nog eens mee, dan wordt het vlug 4-3. :D
Last edited by peter on Sun 09 Jan 2005 22:54, edited 1 time in total.
-
A d r i
- Mountainbiker
- Posts: 3125
- Joined: Tue 09 Apr 2002 02:00
- Location: titanium x 6 , carbon x 1
- Contact:
Daar is niks mis mee, dat gebeurd ook bij (zeer) grote merken.
Merckx zijn eerste titaan frames waren Litespeeds, nu heeft hij zelf een paar lassers die titaan kunnen lassen (geleerd bij Litespeed) en doet hij in in-huis de titaan frames.
Filip is wel steeds mee betrokken en laat vaak kleine aanpassingen aanbrengen aan de frames waar hij zijn plakkerke opzet.
Iedereen weet bvb dat de Tix frames van bij Seven komen, maar zet ze naast een Seven Verve (waar ze op gebaseerd zijn) en je zal toch kleine verschillen opmerken.
Luc Pauwels van Hilset is ook heel selektief, en test de frames eerst ook zelf uit.
@peter : het zadel was goed ingesteld op de hoogte, de horizontale instelling heb ik idd vrij snel gemeten (elleboog tegen zadel, vingers naar stuur) maar ik heb me miskeken op de hoogte van de stuurpen en de te hoge voorkant.
De veringen stonden volgens Jean-Philippe 'wel goed ingesteld', alhoewel ik al direct gezegd had dat de voorvering te stug was. Ik had er effe een ritje mee in de straat gedaan.. De achtervering stond nog van toen de Serge er mee gereden had.
1 maal onderweg had ik idd geen goesting om terug te keren. luierik indeed dus (niet vergeten dat ik op 25km van Filip woon en met de fiets was aub?)
Moest ik nu bvb een kandidaat-koper zijn, zou ik natuurlijk wel meer werk gemaakt hebben van de juiste afstelling, dat spreekt voor zich.
Nu heb ik gewoon mijn plan getrokken en er het beste van gemaakt.
En nog een testrit? liever niet, de Filip zou misschien kunnen denken dat ik kandidaat-koper ben
en het is Adri, niet Adrie, OK??
Merckx zijn eerste titaan frames waren Litespeeds, nu heeft hij zelf een paar lassers die titaan kunnen lassen (geleerd bij Litespeed) en doet hij in in-huis de titaan frames.
Filip is wel steeds mee betrokken en laat vaak kleine aanpassingen aanbrengen aan de frames waar hij zijn plakkerke opzet.
Iedereen weet bvb dat de Tix frames van bij Seven komen, maar zet ze naast een Seven Verve (waar ze op gebaseerd zijn) en je zal toch kleine verschillen opmerken.
Luc Pauwels van Hilset is ook heel selektief, en test de frames eerst ook zelf uit.
@peter : het zadel was goed ingesteld op de hoogte, de horizontale instelling heb ik idd vrij snel gemeten (elleboog tegen zadel, vingers naar stuur) maar ik heb me miskeken op de hoogte van de stuurpen en de te hoge voorkant.
De veringen stonden volgens Jean-Philippe 'wel goed ingesteld', alhoewel ik al direct gezegd had dat de voorvering te stug was. Ik had er effe een ritje mee in de straat gedaan.. De achtervering stond nog van toen de Serge er mee gereden had.
1 maal onderweg had ik idd geen goesting om terug te keren. luierik indeed dus
(niet vergeten dat ik op 25km van Filip woon en met de fiets was aub?)Moest ik nu bvb een kandidaat-koper zijn, zou ik natuurlijk wel meer werk gemaakt hebben van de juiste afstelling, dat spreekt voor zich.
Nu heb ik gewoon mijn plan getrokken en er het beste van gemaakt.
En nog een testrit? liever niet, de Filip zou misschien kunnen denken dat ik kandidaat-koper ben
en het is Adri, niet Adrie, OK??
-
swerkfiets
- Mountainbiker
- Posts: 203
- Joined: Fri 06 Feb 2004 19:35
- Location: olmo sramX0
- Contact:
@ adri
je hebt gewoon je eigen impressie van deze fiets gegeven en daar is absoluut niks verkeerd mee.
het eigelijke resultaat van succes van deze fiets zal een afspiegeling zijn van het aantal verkochte exemplaren en vooral het aantal tevreden klanten.
Iedereen weet trouwens dat voor een volledige beoordeling verschillende mensen onafhankelijk van elkaar hun resultaat moeten neerpennen en daar dan een filtering maken van de pro's en contra's
jij kan tenmiste zeggen dat je er mee gereden hebt
je hebt gewoon je eigen impressie van deze fiets gegeven en daar is absoluut niks verkeerd mee.
het eigelijke resultaat van succes van deze fiets zal een afspiegeling zijn van het aantal verkochte exemplaren en vooral het aantal tevreden klanten.
Iedereen weet trouwens dat voor een volledige beoordeling verschillende mensen onafhankelijk van elkaar hun resultaat moeten neerpennen en daar dan een filtering maken van de pro's en contra's
jij kan tenmiste zeggen dat je er mee gereden hebt
Ik heb vorige week ook een testrit gedaan met de Xesco Fully ! Ik ben geen schrijver maar toch enkele impressies. Kben ook geen super technieker , ik rij meer op gevoel en mijn ervaring !
Eerst en vooral wil ik Filip bedanken om gebruikt te mogen maken van de Xesco fully en de Yeti, het heeft mij echt wel geholpen met mijn beslissing !
het test verslag ;
Zaterdag 15 januari 2005, mooi weer een perfect dagje om een tochtje te maken , samen met Serge.
Iets na de middag vertokken met de reeds zeer goed uitgeruste Xesco fully (XT schakel-en remsysteem, Fox float R voorvork, ... ) veel beter dus dan mijn huidige Rocky Mountain. Eerst en vooral had ik nog nooit op een fully gereden , dus kan ik ook niet echt vergelijken.
De kader is voor mij persoonlijk eigelijk iets te klein of we moeten er een langere zadelpen insteken , dus de zit possitie is niet optimaal , maar dit mag de test niet echt beinvloeden vind ik. Het schakelsysteem is even wennen maar na enige tijd lukt dit wel (ik zal het nooit op mijn fiets monteren). Het rijden gaat echt heel soepel , de fiets rijd heel precies en brengt je naar waar je naartoe wilt ook door moeilijke slijkerige stukken blijf je echt een goed gevoel houden met de fiets. Op de hellingen heb ik regelmatig eens goed doorgetrokken en het full-suspension systeem is ook hier geen nadeel , geen pompend effect en een zeer goed gevoel met de fiets. Na een paar afdalingen heb ik mij eens volledig laten gaan en hij brengt je echt waar je moet zijn als je een klein foutje maakt is het niet te erg want de vering zorgt er goed voor dat je niet begint te schotteren en geen goede controle meer hebt en het verschil met een hardtail is enorm je kan echt blijven zitten en je kunt harder gaan omdat je de wortels niet moet ontwijken en ook hier is het gevoel met de fiets enorm zelfs door enkel je gewicht te verleggen kan je door de bochten scheuren. De afstelling mocht misschien nog net iets zachter staan dacht ik zo. Deze Xesco fully is volgens mij ideaal voor marathons met veel technische afdalingen en het meergewicht doordat hij een fully is, weegt volgens mij niet op tegen het voordeel van relaxer de afdalingen te nemen (als je goed in conditie bent kan je op zulke stukken goed recupereren, voor de volgende beklimming), doordat de demper niet pompend werkt bij de beklimmingen kan je gerust zijn geen extra inspanningen te moeten leveren op de beklimmingen. Na een 2uur en half spelen op en rond de Nero route zijn we terug aan gekomen , vermoeid maar voldaan.
Ik heb tijdens deze tocht ook de Yeti full suspension getest ; deze is ook een zeer goede fiets maar gaf wel een pompend effect bij de beklimmingen, wat niet echt bevordelijk is in het hooggebergte (waar ik deze fiets vooral wil voor gebruiken) . Deze fiets vraagt voor snelheid en is misschien daardoor beter voor kortere afstanden. De Yeti gaf mij ook een zeer goed gevoel en het was moeilijk om te beslissen , maar met een toch aanzienlijk prijsverschil voor een zelfde kwaliteit van fiets is de keuze toch sneller gemaakt.
positieve van Xesco fully ;
laag gewicht
zeer goed gevoel biker en bike
geen pompende werking bij de beklimmingen
goede prijs , voor uitstekende kwaliteit
kleur , kan eventueel naar persoonlijke behoeften gedaan worden
Ik kan eigelijk niet echt negatieve dingen zeggen over de Xesco Fully
XT schakelsysteem (dit is persoonlijk voor mij niet echt optimaal)
XT remsysteem (persoonlijk vind ik de Hope remmen betere controle en remkracht geven )
Afstelling van de fiets is voor iedereen anders dus kan je ook niet verlangen dat de testbike naar ieders behoefte is afgesteld.
Door deze test zal ik binnen een week of 2 , mijn nieuwe bike gaan bestellen ! Met een levering +- April is dit nog juist op tijd voor de Swiss Bike Master in July om de bike gewoon te worden en ook het SRAM X.0 systeem gewoon te worden.
Eerst en vooral wil ik Filip bedanken om gebruikt te mogen maken van de Xesco fully en de Yeti, het heeft mij echt wel geholpen met mijn beslissing !
het test verslag ;
Zaterdag 15 januari 2005, mooi weer een perfect dagje om een tochtje te maken , samen met Serge.
Iets na de middag vertokken met de reeds zeer goed uitgeruste Xesco fully (XT schakel-en remsysteem, Fox float R voorvork, ... ) veel beter dus dan mijn huidige Rocky Mountain. Eerst en vooral had ik nog nooit op een fully gereden , dus kan ik ook niet echt vergelijken.
De kader is voor mij persoonlijk eigelijk iets te klein of we moeten er een langere zadelpen insteken , dus de zit possitie is niet optimaal , maar dit mag de test niet echt beinvloeden vind ik. Het schakelsysteem is even wennen maar na enige tijd lukt dit wel (ik zal het nooit op mijn fiets monteren). Het rijden gaat echt heel soepel , de fiets rijd heel precies en brengt je naar waar je naartoe wilt ook door moeilijke slijkerige stukken blijf je echt een goed gevoel houden met de fiets. Op de hellingen heb ik regelmatig eens goed doorgetrokken en het full-suspension systeem is ook hier geen nadeel , geen pompend effect en een zeer goed gevoel met de fiets. Na een paar afdalingen heb ik mij eens volledig laten gaan en hij brengt je echt waar je moet zijn als je een klein foutje maakt is het niet te erg want de vering zorgt er goed voor dat je niet begint te schotteren en geen goede controle meer hebt en het verschil met een hardtail is enorm je kan echt blijven zitten en je kunt harder gaan omdat je de wortels niet moet ontwijken en ook hier is het gevoel met de fiets enorm zelfs door enkel je gewicht te verleggen kan je door de bochten scheuren. De afstelling mocht misschien nog net iets zachter staan dacht ik zo. Deze Xesco fully is volgens mij ideaal voor marathons met veel technische afdalingen en het meergewicht doordat hij een fully is, weegt volgens mij niet op tegen het voordeel van relaxer de afdalingen te nemen (als je goed in conditie bent kan je op zulke stukken goed recupereren, voor de volgende beklimming), doordat de demper niet pompend werkt bij de beklimmingen kan je gerust zijn geen extra inspanningen te moeten leveren op de beklimmingen. Na een 2uur en half spelen op en rond de Nero route zijn we terug aan gekomen , vermoeid maar voldaan.
Ik heb tijdens deze tocht ook de Yeti full suspension getest ; deze is ook een zeer goede fiets maar gaf wel een pompend effect bij de beklimmingen, wat niet echt bevordelijk is in het hooggebergte (waar ik deze fiets vooral wil voor gebruiken) . Deze fiets vraagt voor snelheid en is misschien daardoor beter voor kortere afstanden. De Yeti gaf mij ook een zeer goed gevoel en het was moeilijk om te beslissen , maar met een toch aanzienlijk prijsverschil voor een zelfde kwaliteit van fiets is de keuze toch sneller gemaakt.
positieve van Xesco fully ;
laag gewicht
zeer goed gevoel biker en bike
geen pompende werking bij de beklimmingen
goede prijs , voor uitstekende kwaliteit
kleur , kan eventueel naar persoonlijke behoeften gedaan worden
Ik kan eigelijk niet echt negatieve dingen zeggen over de Xesco Fully
XT schakelsysteem (dit is persoonlijk voor mij niet echt optimaal)
XT remsysteem (persoonlijk vind ik de Hope remmen betere controle en remkracht geven )
Afstelling van de fiets is voor iedereen anders dus kan je ook niet verlangen dat de testbike naar ieders behoefte is afgesteld.
Door deze test zal ik binnen een week of 2 , mijn nieuwe bike gaan bestellen ! Met een levering +- April is dit nog juist op tijd voor de Swiss Bike Master in July om de bike gewoon te worden en ook het SRAM X.0 systeem gewoon te worden.
Was de Yeti met dezelfde vering uitgerust en op dezelfde manier afgesteld? Gezien het gelijkaardige concept, zou daar ook het verschil in pompgedrag kunnen liggen.Alino wrote:
Ik heb tijdens deze tocht ook de Yeti full suspension getest ; deze is ook een zeer goede fiets maar gaf wel een pompend effect bij de beklimmingen
-
A d r i
- Mountainbiker
- Posts: 3125
- Joined: Tue 09 Apr 2002 02:00
- Location: titanium x 6 , carbon x 1
- Contact:
ik gok dat hij de asr-sl bedoeltdie bij filip ook te testen is..
inderdaad , dat is em !A d r i wrote:ik gok dat hij de asr-sl bedoeltdie bij filip ook te testen is..
