- Mavic XM819 UST velg
- Schwalbe Nobby Nic's Evolution 2.1, reeds 40% gebruikt (niet-tubeless vanzelfsprekend...); aan de zijkant van de banden zie je al goed de 'draden'.
Alles gemonteerd volgens video op de NOtubes website.
Achterwiel onmiddellijk kunnen oppompen met een voetpomp, voorwiel met een compresseur moeten oppompen.
De banden hielden 2 dagen druk, en dan heb ik ze voor een ritje op de baan uitgetest (vrijdag), en hielden ook druk.
Zaterdag de TT van 100 km gereden in oedelem (alhoewel we na een kleine 4 uren en ongeveer 90 km er de brui aan gegeven hebben
). Na 10 KM was het alsof mijn voor en achterband elk moment van mijn velg kon vliegen. Er zat nog amper druk op de banden. Heb veiligheidshalve in het voor en achter een busje ZEFAL-schuim gespoten of eventuele gaten of lekken preventief te dichten, en de banden met een bommetje terug op druk gebracht. Aan de eerste bevoorrading na 23 km terug beide banden wat bijgepompt tot net boven 2 bar.Daarna gedurende bijna 70 kilometer geen enkel probleem meer gehad. Ook de zondag erna een TT gereden van om en bij de 40 km en geen enkel probleem.
Ze houden dus druk!
Over een maand of zo leg ik achter een RR. Ik post hier dan opnieuw mijn bevindingen.
Oh ja, ik kwam van een Michelin XCR Mud Tubeless 2.0 (ideale modderband voor de winter) naar een Schwalbe NN niet-Tubeless 2.1 met noTubes. Gewichtsbesparing op een wielset: 450 à 475 gr...!!!
