Ewel, nu ik 't nalees kun je dat inderdaad op 2 manieren interpreteren, inderdaad. Aangezien je over montage van klassieke buitenbanden sprak, leek het alsof het enkel met deze banden kon. 'k Heb zo zelf ook al dingen geschreven die je op 2 manieren kunt interpreteren...LucVR wrote:Ken, wat bedoel je nu eigenlijk? Ik begrijp je punt eigenlijk niet. Heb ik ergens beweerd dat je met Notubes velgen NIET tubeless kan rijden?Bulkie wrote:Excuseer, maar met NoTubes velgen kun je PERFECT tubeless of tubeless ready of TNT rijden (zoals ik bijna altijd doe), bovendien houden ze de band beter op de velg indien niet-tubeless banden gebruikt. Andere voordelen van NoTubes: minder lek omwille van het design, "gewone" spaken die je overal kunt krijgen, 32 spaken per wiel per 3 gekruisd en da's nog altijd 't sterkste, beter luchtdicht en 'toevallig' nog lichter ook!LucVR wrote:Mijn punt is gewoon dat je (zeker voor jouw budget) meer waar/kwaliteit voor je geld hebt dan bij een stel systeemwielen. Die van Shimano vormen daarop de uitzondering.
Bovendien heb je met wielen zoals de SLR, Roval enz. altijd het risico van problemen met de service na verkoop wegens moeilijk verkrijgbare spare parts.
Om op je vraag over de ZTR velgen te antwoorden: die zijn specifiek ontworpen om tubeless te rijden met klassieke buitenbanden en de Notubes vloeistof. Je kan er niet tubeless mee rijden zonder die vloeistof zzoals bij UST velgen en banden. Maar als je wil, kan je er ook gewoon met binnenbanden mee rijden.
NoTubes met ronde spaken zijn bovendien betaalbaarder dan de andere merken. XTR aan 495 is idd niet zo veel, maar da's dan ook in verhouding met het relatief 'zware' gewicht (+-120-150 g méér dan ZTR Olympic-DT 240 - revolution of dergelijks, ondanks minder spaken).
Ter info,
Ken
allez, de groetjes,
Ken
