Rohloff

[Faxe]

Voordeel van een rohloff naaf is ook dat je kunt schakelen zonder te trappen. Nadeel is weer dat schakelen onder volle belasting minder goed gaat als met derailleurs.

[Wowtre]

Voordeel van een rohloff naaf is ook dat je kunt schakelen zonder te trappen. Nadeel is weer dat schakelen onder volle belasting minder goed gaat als met derailleurs.

met een derrie mag je ook niet schakelen onder volle belasting hoor en bij een rohloff mag je wel blijven ronddraaien maar gedurende 1/4 rotatie geen kracht meer zetten

[Mountain JOhler]

heeft er iemand al ervaring met volgende zaken in combinatie met de Rohloff:



EBB Long Life: Excentrische trapas-behuizing met geïntegreerde, RVS kogellagers. De enige trapas op de markt met daadwerkelijk op de praktijkbelasting berekende kogellagers voor een extreem lange levensduur en een zeer licht lopen bij zware belasting.



idworx aandrijving: het zelf ontwikkelde idworx Heggemann Long Life Kettingblad uit gehard ‘Messerstahl’ met ongelijk aantal tanden zorgt samen met de extra geharde KMC X1 ketting voor een ongekend lange levensduur.

[phille]

de nul nadelen?

iemand aanvullingen?

het gezaag aan je kop wat het is (maar moet zeggen dat het mindert met de maand)

ge moogt em ni kuizen met hogedruk, fons moors claimt zijn derail bike altijd gekuist te hebben met HD met den dolf mag het expliciet niet

een lekke band is sneller vervangen bij een deraill fiets

wiel kapot -> niet fietsen, bij een derail kun je wel eens een wiel lenen

[joske77]

kan je bij een rohloff je achterwiel niet gewoon demonteren??
je zit nog met die kabels als je snelspanners los zijn of niet?? evt fotos???

[phille]

je moet er steeds een denken om hem in 1ste of 14de te zetten
zet je hem terug moet je zorgen dat de blokkerings-pin juist zit

toegegeven het is muggezifterij, want bij een derail moet je dan weer zorgen dat je wiel juist zit boven de derailwielekes enzo

[Wowtre]

je moet er steeds een denken om hem in 1ste of 14de te zetten

ik wist dat niet en heb daar nog nooit problemen mee gehad

zet je hem terug moet je zorgen dat de blokkerings-pin juist zit

mhh wat bedoen je daar mee, ik ken dat ook niet en krijg mijn wiel er altijd terug in

... wat zei jr ook al weer ... muggezifterij

[joske77]

blijven die kabels er dan niet aan hangen?? of zit daar een soort snelkoppeling op? (blokkeringspin waar je over sprak)

[Wowtre]

blijven die kabels er dan niet aan hangen?? of zit daar een soort snelkoppeling op? (blokkeringspin waar je over sprak)

bij een interne schakel box heb je een bajonet koppeling: halve draaiaan de bajonet en de kabels blijven idd hangen


external gear: witte knop losdraaien en koppelingdoos erafhalen


allebei poepsimpel, maar dat is wel niet de blokkeringspin waarvan sprake ...

[Streets]

de nul nadelen?

iemand aanvullingen?

ge moogt em ni kuizen met hogedruk, fons moors claimt zijn derail bike altijd gekuist te hebben met HD met den dolf mag het expliciet niet

bwa
Ik heb mijnen eerste rohloff altijd afgespoten met de hogedruk.
na 25 000 km heb ik hem eens binnen gedaan bij rohloff voor onderhoud.
40€ kosten (met verzending in en olie) voor nieuwe dichtingen.
daarvoor kan je het spuiten niet laten.

buiten een boze brief met de vermelding dat dit niet mag....


Streets