Canyon
-
Transalp
- Mountainbiker
- Posts: 362
- Joined: Tue 22 Apr 2003 15:54
- Location: Scott Spark / Canyon Ultimate
op http://www.mountainbike-magazine.de spreken ze van 3 verschillende types:
Canyon Yellowstone:
race: ****
tour: ****
http://www.mountainbike-magazin.de/sixc ... _testbrief
Canyon Yellowstone Race:
race: *****
tour: *
http://www.mountainbike-magazin.de/sixc ... _testbrief
Canyon Grand Canyon Elite:
race: ***
tour: *****
http://www.mountainbike-magazin.de/sixc ... testbrief#
De laatste en de eerste zijn toch eerder tourbikes. Ik veronderstel dat de Grand Canyon daar zo ongeveer tussen zit.
Canyon Yellowstone:
race: ****
tour: ****
http://www.mountainbike-magazin.de/sixc ... _testbrief
Canyon Yellowstone Race:
race: *****
tour: *
http://www.mountainbike-magazin.de/sixc ... _testbrief
Canyon Grand Canyon Elite:
race: ***
tour: *****
http://www.mountainbike-magazin.de/sixc ... testbrief#
De laatste en de eerste zijn toch eerder tourbikes. Ik veronderstel dat de Grand Canyon daar zo ongeveer tussen zit.
Transalp, kijk mss ook eens naar de testdatum en de benaming (in vergelijking met de benaming op de Canyon website): ik vermoed dat die eerste Yellowstone gewoon een oud model is.
En zou het verder kunnen dat de geometrie over de jaren race-gerichter is geworden? Nu, door met de uitrusting en zitpositie te spelen kan je een model dan nog wat meer tourgericht maken (wat mss bij die Grand Canyon het geval is), maar de langere zitpositie zit wel in het frame ingebakken. Want ondanks de tourgeschiktheid, blijft die Grand Canyon volgens MountainBIKE ook sterk op race-vlak.
Nu, mijn Vip heeft ook een platte geometrie voor mijn lichaamsbouw volgens de meetmethode van dat magazine, maareuh, ik vind die positie zeker nog niet te scherp. Integendeel, best wel aangenaam zelfs, al is het ook weer niet rechtop-rechtop. Nu, ik kom wel van een - ik citeer Dzjowie - "autostrade" en vergelijk ook wat met een Genius RC 20, zowat het meest racegerichte model in mijn maat waar ik in de afgelopen maanden eens op gezeten heb.
Naar het schijnt (heb ooit eens gemaild) kan je bij hen wel ter plaatse eens testen, maar 't is niet direct bij de deur...
En zou het verder kunnen dat de geometrie over de jaren race-gerichter is geworden? Nu, door met de uitrusting en zitpositie te spelen kan je een model dan nog wat meer tourgericht maken (wat mss bij die Grand Canyon het geval is), maar de langere zitpositie zit wel in het frame ingebakken. Want ondanks de tourgeschiktheid, blijft die Grand Canyon volgens MountainBIKE ook sterk op race-vlak.
Nu, mijn Vip heeft ook een platte geometrie voor mijn lichaamsbouw volgens de meetmethode van dat magazine, maareuh, ik vind die positie zeker nog niet te scherp. Integendeel, best wel aangenaam zelfs, al is het ook weer niet rechtop-rechtop. Nu, ik kom wel van een - ik citeer Dzjowie - "autostrade" en vergelijk ook wat met een Genius RC 20, zowat het meest racegerichte model in mijn maat waar ik in de afgelopen maanden eens op gezeten heb.
Naar het schijnt (heb ooit eens gemaild) kan je bij hen wel ter plaatse eens testen, maar 't is niet direct bij de deur...
-
Bartje
- Mountainbiker
- Posts: 20
- Joined: Mon 26 Aug 2002 02:00
- Location: Canyon, Grand Canyon Elite, full XT, XT-schrijfremmen
Heb sedert een dikke maand een Grand Canyon Elite tussen mijn benen.
Een fietske met een gewicht van 10,6 kg (zonder pedalekes).
Ben hem zelf gaan scouten in Koblenz, een testritje gedaan, de maat laten opmeten etc.
Bijzonder tot uitermate tevreden over de prijs/kwaliteit tot nu toe.
Levertermijn zoals afgesproken, prima postorderlevering.
De Manitou Skareb met lockout aan het stuur vind ik perfect. Omdat ik iets minder weeg dan de doorsnee biker hebben ze dan ook een aangepaste veer in de vork gemonteerd. Zodat ik de werking van de vork volledig kan benutten.
Fiets is race gericht en heeft een eerder liggende houding. De dualcontrols vallen mij bijzonder in de smaak. Heb al veel contra's gehoord maar ik vind ze niet op dit moment. De schijfjes ... tja geen klagen over ... zouden misschien wel eens van zich laten horen maar ja welke V-brakes piepen er niet eens ...
Al bij al vind ik dit een goede aankoop zijn prijs meer dan waard.
Groeten,
Een fietske met een gewicht van 10,6 kg (zonder pedalekes).
Ben hem zelf gaan scouten in Koblenz, een testritje gedaan, de maat laten opmeten etc.
Bijzonder tot uitermate tevreden over de prijs/kwaliteit tot nu toe.
Levertermijn zoals afgesproken, prima postorderlevering.
De Manitou Skareb met lockout aan het stuur vind ik perfect. Omdat ik iets minder weeg dan de doorsnee biker hebben ze dan ook een aangepaste veer in de vork gemonteerd. Zodat ik de werking van de vork volledig kan benutten.
Fiets is race gericht en heeft een eerder liggende houding. De dualcontrols vallen mij bijzonder in de smaak. Heb al veel contra's gehoord maar ik vind ze niet op dit moment. De schijfjes ... tja geen klagen over ... zouden misschien wel eens van zich laten horen maar ja welke V-brakes piepen er niet eens ...
Al bij al vind ik dit een goede aankoop zijn prijs meer dan waard.
Groeten,
