Iegienie wrote:@zaskar72 : ik vind dan wel dat ge uwen nickname moet veranderen in zaskar51_hagelandsechrono_goes_for_gold_en_al_dedie_die_nie_afkomen_zijn_platte... J*N*TT*N?
HAHA WACHT MAAR TOT IKU DE MAIL ZEND DIE JIJ ME ZENDDE NA DE EDITIE 2007...
ALS GE U DAAR AAN HOUDT STA IK WEER AAN DE START...MAAR GOUD HALEN DA'S NI VOOR MIJ WEGGELEGD DAARVOOR GENIET IK TE GRAAG VAN DE TOCHT IPV ZE AF TE RACEN EN NIKS TE ZIEN WANT HET IS MOOI IN DARDENNEN
Morgen gaan we trouwens gaan verkennen, kwestie van op tijd alle dossiers binnen te krijgen bij de gemeente dat als weer iets moeten veranderen (grrr) dat we tijd genoeg hebben.
We gaan namelijk proberen om een paar stukskes die we vorig jaar verloren zijn terug op te pikken, kwestie van jullie - as usual - uitermate straf te kunnen plezieren ende te behagen !!!
We gaan ons wel (proberen) aan de limiet van 80km te houden. GRAAG Ergens vind ik dat een mooie afstand : niet te ver om het toch voor iedereen doenbaar te houden, ver genoeg om het element "exact doseren" in te bouwen.
"ik wist niet dat het hageland in dardennen lag" is en blijft ons motto !!! JA DA'S ECHT EEN WAARHEID ALS EEN KOE DIE NAAR EEN TREIN KIJKT..
Iegienie wrote:twas de moeite deze namiddag. Het ideeke dat ik had om de lussen anders te leggen vind ik wel leuk. een paar afdalingen worden klimmen, en omgekeerd. GRAAG DIE GEVAARLIJKE AFDALING ERUIT HALEN...IK WEET NI DE NAAM MAAR DEN BIKER DIE DAAR ZOWEL IN ALS UITWENDIGE HECHTINGEN AAN OVER HIELD + PLASTISCHE CHIRURGIE DIE ZAL NOG WEL WETEN WAAR...Nu gaan we zo rap mogelijk de goedkeuringen aanvragen, en dan zien of dat die er door geraken...
cross fingers, vlaanderen...
8ste Hagelandse Chrono op Zaterdag 7 juni 2008
-
bert bibber
- Mountainbiker
- Posts: 714
- Joined: Mon 04 Dec 2006 20:29
- Location: Giant Cadex, TREK 8500 ( mod 2007 )
zaskar72 wrote:Iegienie wrote:@zaskar72 : ik vind dan wel dat ge uwen nickname moet veranderen in zaskar51_hagelandsechrono_goes_for_gold_en_al_dedie_die_nie_afkomen_zijn_platte... J*N*TT*N?
HAHA WACHT MAAR TOT IKU DE MAIL ZEND DIE JIJ ME ZENDDE NA DE EDITIE 2007...
Morgen gaan we trouwens gaan verkennen, kwestie van op tijd alle dossiers binnen te krijgen bij de gemeente dat als weer iets moeten veranderen (grrr) dat we tijd genoeg hebben.
We gaan namelijk proberen om een paar stukskes die we vorig jaar verloren zijn terug op te pikken, kwestie van jullie - as usual - uitermate straf te kunnen plezieren ende te behagen !!!
We gaan ons wel (proberen) aan de limiet van 80km te houden. GRAAG Ergens vind ik dat een mooie afstand : niet te ver om het toch voor iedereen doenbaar te houden, ver genoeg om het element "exact doseren" in te bouwen.
"ik wist niet dat het hageland in dardennen lag" is en blijft ons motto !!! JA DA'S ECHT EEN WAARHEID ALS EEN KOE DIE NAAR EEN TREIN KIJKT..
Iegienie wrote:twas de moeite deze namiddag. Het ideeke dat ik had om de lussen anders te leggen vind ik wel leuk. een paar afdalingen worden klimmen, en omgekeerd. GRAAG DIE GEVAARLIJKE AFDALING ERUIT HALEN...IK WEET NI DE NAAM MAAR DEN BIKER DIE DAAR ZOWEL IN ALS UITWENDIGE HECHTINGEN AAN OVER HIELD + PLASTISCHE CHIRURGIE DIE ZAL NOG WEL WETEN WAAR...Nu gaan we zo rap mogelijk de goedkeuringen aanvragen, en dan zien of dat die er door geraken...
cross fingers, vlaanderen...
vallen, zwaar vallen kan op elke plaats hoor.
zo trok ik persoonlijk "wit" weg toen ik hoorde dat men aan de laatste bevoorrading gewoon aan 40km/h de baan over knalde. Een baan waar je nu eens echt NIKS ziet afkomen, en waar er door de auto's veel te snel gereden wordt.
het was ongelofelijk, dat weer. Op vrijdag werd vlaanderen kompleet onder de regen ondergedompeld, op uitzondering van ons parkoers. Alles bleef zo goed als poederdroog.bert bibber wrote:Zal proberen onder de 4uur te gaan dit jaar !!Swannie wrote:
En liefst geen regen op vrijdag zodat ik weer niet met verkeerde banden
afkom. Zoals dit jaar het geval was.
bert
Ook op zaterdagmorgen, tot zo rond 7h30 bleef alles droog. Maar dan is het begonnen, alle keitjes werden nat. Zo een uur of twee gegoten, ik denk dat de laatsten zelfs terug in den droge zijn kunnen vertrekken.
We proberen het parkoers zo in te delen dat het enerzijds goed te doen is voor elke biker die eens "wat meer wilt", en voor elke biker die van zichzelf vindt dat hij nen superman is.
En inderdaad, die eerste klim is voor een bepaald stukje in sommige omstandigheden vrij pittig. Maar dat is al bij al maar een paar meter waar het er echt op aankomt om fijn technisch te werk te gaan en het korrecte spoor te kiezen. Dat is mountainbiken op de grens he : ofwel lukt het, ofwel lukt het net niet. Nergens is het echter zo dat het zowiezo nooit lukt.
Na die klim komt trouwens nog den bosberg, alles goed te doen, maar daarna moet ge toch wel effe uitpuffen. En op ons parkoers kan dat dus, want na elke bergzone komt een korte of lange zone waar je effe op uwen plooi kunt komen.
Maar dat is dus het mooie aan ons parkoers : we pakken echt alles alles alles mee wat er te beleven is in onze streek, geen compromissen. Maar, het moet wel te doen blijven. EN, imho, is het allemaal te doen, tenzij je je opblaast, dan is het niet te doen. Maar dat is nu juist de kunst van het marathon rijden : blaas je nergens op, en rij toch zo snel mogelijk.
En inderdaad, die eerste klim is voor een bepaald stukje in sommige omstandigheden vrij pittig. Maar dat is al bij al maar een paar meter waar het er echt op aankomt om fijn technisch te werk te gaan en het korrecte spoor te kiezen. Dat is mountainbiken op de grens he : ofwel lukt het, ofwel lukt het net niet. Nergens is het echter zo dat het zowiezo nooit lukt.
Na die klim komt trouwens nog den bosberg, alles goed te doen, maar daarna moet ge toch wel effe uitpuffen. En op ons parkoers kan dat dus, want na elke bergzone komt een korte of lange zone waar je effe op uwen plooi kunt komen.
Maar dat is dus het mooie aan ons parkoers : we pakken echt alles alles alles mee wat er te beleven is in onze streek, geen compromissen. Maar, het moet wel te doen blijven. EN, imho, is het allemaal te doen, tenzij je je opblaast, dan is het niet te doen. Maar dat is nu juist de kunst van het marathon rijden : blaas je nergens op, en rij toch zo snel mogelijk.
