BK Marathon Verviers
Heb het parcours al 2 maal gereden. De laatste keer op 21 uli, waarvan je hier een verslagske vindt. Ook over de hoogtemeters een woordje. (Dit verscheen al op het zoenk-forum, waar al langer ervaringen worden utgewisseld en over de hoogtemeters gepalaberd)
Mijn nieuw verslagje :
Vandaag op de nationale feestdag nog maar eens opnieuw een schitterend stukje vaderland (her)verkend. Na het parcours in 2 delen in april en mei gereden te hebben, ben ik vandaag met 2 vrienden (Johan en Mario) naar Verviers getrokken om het volledige parcours in toeristisch tempo af te haspelen. Schitterend weer, met in de namiddag toch nog een respectabele 33° in de schaduw, en een kurkdroog parcours (zelden zo weinig water in de rivieren en beekjes gezien !) hebben gezorgd voor een onvergetelijke mountainbike-dag : dit parcours doet je mountainbiken met een dikke, grote, vette M beleven. De parcoursbouwers hebben echt het onderste uit de kan van deze streek gehaald. Lus 1, eerste 42 km, geeft je geen seconde rust : een aaneenschakeling van technische up- en vooral down-hills - owee als het geregend heeft : Rood Kruis, hou je paraat. Lus 2, zogezegd gemakkelijker, maar dat is relatief. Hier en daar inderdaad een stuk "roulant" zoals ze dat ginder zo mooi kunnen zeggen, maar het keren en draaien aan de Hoëgne-vallei nabij Jalhay en even later het op en af van het Gileppe-meer naar boven en terug naar onder zijn niet van de poes, en zeker niet na resp. ongeveer 55 en 75 km (het was precies of we 4 maal naar een ander meer naar beneden stoven !). Na het stijgen uit de Borchêne-vallei richting Hèvremont ging het gestaag naar beneden richting finish, maar de laatste 7 km hadden nog 2 venijnige pitsers in petto.
Praktische info : we zijn 9.45 uur onderweg geweest, waarvan een dikke 7 uur gefietst (14.9 avg)
Om niet alles voor een dag mee te zeulen, en zeker met dit tropisch weer, hebben we een auto met koelboxen en wasbidons achtergelaten op de plaats waar het parcours na 48 km de weg Jehanster-Surister oversteekt (100 meter naar rechts een ideale en eenzame parkeerplaats, ook met het oog op wassen in ons blootje). Wil je graag iets drinken onderweg : na 65 à 70 km (na het op en af nabij de Hoëgne-vallei) passeer je vlakbij Jalhay (het kerkje schuin rechts voor je) en na ongeveer 85 km (na de afdaling van de parking boven de Gileppe-stuwdam) is er het gezellige café-hotel "du Lion" in het begin van de Borchêne-vallei)
HOOGTEMETERS (daar gaan we weer, en voor mij wschl.de laatste keer):
Om - hopelijk - definitief een einde te maken aan het gezever : met tweeën hadden we bijna exact dezelfde hoogtemeters : 2700 !!!
Minder dus dan mijn vorige metingen, maar toen heb ik - hoewel ik de streek zeer goed ken - nog regelmatig heen en weer moeten rijden omdat het roadbook, ondanks allicht alle goede wil, niet altijd even duidelijk was. Dit is zeker geen verwijt, want op sommige plaatsen is het een wirwar van paadjes.
Waarom zeg ik "defintief" ? Ik heb me vanavond over de stafkaarten gebogen en het volledige parcours centimeter voor centimeter opnieuw gedaan. Voor de hoogteverschillen heb ik de benedengrens (waar een klim begint) naar onderen afgerond en de bovengrens naar boven. De trajecten waar het parcours flirt met de hoogtelijnen, 11 in totaal - bvb de klim naar het kasteel nabij Banneux, langs de Hoëgne tussen Oneux en Pepinster, langs de Hoëgne in Royompré, één van de klimmen vanaf het Gileppe-meer, ... - heb ik echt royaal met extra hoogtemeters bedeeld. Dan kom ik aan volgende hoogtemeters : deel 1 (tot aan de rotonde na het park in Verviers) : 1370 - deel 2 : 1630. Samen dus goed voor 3000 meters (echt niet gemanipuleerd !) en dat is dus het absolute maximum, in het echt dus ook wel minder gezien alle afrondingen naar de "verkeerde" kant.
Bedenk ook eens : 4100 hoogtemeters komt overeen met 41 klimmen met een gemiddeld hoogteverschil van 100 meter, of elke 2,5 kilometer 100 meter naar boven en 100 meter naar beneden gedurende 105 kilometer, of nog anders gezegd : de helft van die 2,5 kilometer gemiddeld 8% naar boven en de andere helft 8% naar beneden, zonder één meter vlak. Moest dat zo zijn, dan zat ik nu met lichte overdrijving nog ergens met een pillamp op het parcours.
Neem het van me aan : als je het parcours doet zal je ongelooflijk genoten en gezweet hebben met die 2700 hoogtemeters.
Misschien, na overleg met enkele kameraden, plan ik nog wel eens een verkenning, en dan laat ik jullie wel iets horen.
Veel genot !
Mijn nieuw verslagje :
Vandaag op de nationale feestdag nog maar eens opnieuw een schitterend stukje vaderland (her)verkend. Na het parcours in 2 delen in april en mei gereden te hebben, ben ik vandaag met 2 vrienden (Johan en Mario) naar Verviers getrokken om het volledige parcours in toeristisch tempo af te haspelen. Schitterend weer, met in de namiddag toch nog een respectabele 33° in de schaduw, en een kurkdroog parcours (zelden zo weinig water in de rivieren en beekjes gezien !) hebben gezorgd voor een onvergetelijke mountainbike-dag : dit parcours doet je mountainbiken met een dikke, grote, vette M beleven. De parcoursbouwers hebben echt het onderste uit de kan van deze streek gehaald. Lus 1, eerste 42 km, geeft je geen seconde rust : een aaneenschakeling van technische up- en vooral down-hills - owee als het geregend heeft : Rood Kruis, hou je paraat. Lus 2, zogezegd gemakkelijker, maar dat is relatief. Hier en daar inderdaad een stuk "roulant" zoals ze dat ginder zo mooi kunnen zeggen, maar het keren en draaien aan de Hoëgne-vallei nabij Jalhay en even later het op en af van het Gileppe-meer naar boven en terug naar onder zijn niet van de poes, en zeker niet na resp. ongeveer 55 en 75 km (het was precies of we 4 maal naar een ander meer naar beneden stoven !). Na het stijgen uit de Borchêne-vallei richting Hèvremont ging het gestaag naar beneden richting finish, maar de laatste 7 km hadden nog 2 venijnige pitsers in petto.
Praktische info : we zijn 9.45 uur onderweg geweest, waarvan een dikke 7 uur gefietst (14.9 avg)
Om niet alles voor een dag mee te zeulen, en zeker met dit tropisch weer, hebben we een auto met koelboxen en wasbidons achtergelaten op de plaats waar het parcours na 48 km de weg Jehanster-Surister oversteekt (100 meter naar rechts een ideale en eenzame parkeerplaats, ook met het oog op wassen in ons blootje). Wil je graag iets drinken onderweg : na 65 à 70 km (na het op en af nabij de Hoëgne-vallei) passeer je vlakbij Jalhay (het kerkje schuin rechts voor je) en na ongeveer 85 km (na de afdaling van de parking boven de Gileppe-stuwdam) is er het gezellige café-hotel "du Lion" in het begin van de Borchêne-vallei)
HOOGTEMETERS (daar gaan we weer, en voor mij wschl.de laatste keer):
Om - hopelijk - definitief een einde te maken aan het gezever : met tweeën hadden we bijna exact dezelfde hoogtemeters : 2700 !!!
Minder dus dan mijn vorige metingen, maar toen heb ik - hoewel ik de streek zeer goed ken - nog regelmatig heen en weer moeten rijden omdat het roadbook, ondanks allicht alle goede wil, niet altijd even duidelijk was. Dit is zeker geen verwijt, want op sommige plaatsen is het een wirwar van paadjes.
Waarom zeg ik "defintief" ? Ik heb me vanavond over de stafkaarten gebogen en het volledige parcours centimeter voor centimeter opnieuw gedaan. Voor de hoogteverschillen heb ik de benedengrens (waar een klim begint) naar onderen afgerond en de bovengrens naar boven. De trajecten waar het parcours flirt met de hoogtelijnen, 11 in totaal - bvb de klim naar het kasteel nabij Banneux, langs de Hoëgne tussen Oneux en Pepinster, langs de Hoëgne in Royompré, één van de klimmen vanaf het Gileppe-meer, ... - heb ik echt royaal met extra hoogtemeters bedeeld. Dan kom ik aan volgende hoogtemeters : deel 1 (tot aan de rotonde na het park in Verviers) : 1370 - deel 2 : 1630. Samen dus goed voor 3000 meters (echt niet gemanipuleerd !) en dat is dus het absolute maximum, in het echt dus ook wel minder gezien alle afrondingen naar de "verkeerde" kant.
Bedenk ook eens : 4100 hoogtemeters komt overeen met 41 klimmen met een gemiddeld hoogteverschil van 100 meter, of elke 2,5 kilometer 100 meter naar boven en 100 meter naar beneden gedurende 105 kilometer, of nog anders gezegd : de helft van die 2,5 kilometer gemiddeld 8% naar boven en de andere helft 8% naar beneden, zonder één meter vlak. Moest dat zo zijn, dan zat ik nu met lichte overdrijving nog ergens met een pillamp op het parcours.
Neem het van me aan : als je het parcours doet zal je ongelooflijk genoten en gezweet hebben met die 2700 hoogtemeters.
Misschien, na overleg met enkele kameraden, plan ik nog wel eens een verkenning, en dan laat ik jullie wel iets horen.
Veel genot !
-
Speedbuster001
- Mountainbiker
- Posts: 155
- Joined: Wed 02 Nov 2005 22:46
- Location: B1, cunica
-
Berthold
- Mountainbiker
- Posts: 305
- Joined: Thu 13 Oct 2005 22:53
- Location: RKT9 RDO + RLT9 Gravel + ROTWILD RX375
Nee, de organisator was in Houffalize en ik heb met hem gepraat, de race is open, dus ook in Fun klasse mogelijk, maar als je geen vergunning heb, moet je toch wat meer betalen voor de inschrijving ( verzekering...), ook via chronoraceSpeedbuster001 wrote:ebt ge een vergunning nodig om mee te doen???
zie op de Website http://www.verviers.be/vtt/NL/nl_index.html
alles staat herin.
-
SOM epic ghost
- Mountainbiker
- Posts: 981
- Joined: Wed 11 Aug 2004 22:44
- Location: ghost scandium team/ridley/specialized epic marathon
- Contact:
-
Berthold
- Mountainbiker
- Posts: 305
- Joined: Thu 13 Oct 2005 22:53
- Location: RKT9 RDO + RLT9 Gravel + ROTWILD RX375
Ja, 200% gelijk, en ik wilde zeker niet de pub van de Fun klasse doen, iederen kent, denk ik, wat er in Hotton vorig jaar gebeurt en hoe het helaas funktionneert, maar das een "mogelijkheid" voor iemand die geen prijs zal (wil) rijden en wil echt mee doen ( en dienen als vulling). Maar sorry it's off topics.SOM epic ghost wrote:en als ge geen vergunning hebt doet ge niet mee in de uitslag
hebben ze er waarschijnlijk niet bijgezegd !!!!
ge moogt wel betalen om mee te doen, maar voor de rest .....
Een van de organisator is blijkbaar iemand die de Brandweertoertocht in Verviers (GHF) vorig jaar organiseerde. Ik ben afkomstig van de streek. Iemand die daar dijkwils rijd zal zeker veel stuken van verschillende toertochten of brevet in de streek (Chantoires, Surister, Verviers, Baelen,..) snel erkennen, maar ze zijn ook kleine nieuwe vieze stukjes gaan zoeken. Het parcours zal zeker de moiete waard zijn en voor de organisatie...we zullen zien.
Ik kan ook bevestigen dat de GPS track heel goed te volgen is en dat wat viperke zegt correct is: 1ste deel = +/- 1200 Hoogtemeters. De rest heb ik niet nog gemeten.
Ik hoop wel dat ik zal kunnen mee doen. Eerst genezen van de verkoudheid die ik gepakt heb... waar ? Ergens in de rafting van Houffalize.
