Sneller rijden: training tips

Hoe kan je het beste klimmen en dalen, bochten nemen, kleine handigheidjes, ....
User avatar
Sandcrawler
Mountainbiker
Posts: 1721
Joined: Fri 20 Feb 2009 12:27
Location: Ne Witte En Ne Zwarte Met Zonder Versnellingen En Nen Blauwe Mej Volwassen Wielen

Post by Sandcrawler »

looneycooney wrote:sneller rijden ..een vislijntje voor de bike hangen met de nieuwe playboy voor u neus bengelend :p
Dat kan mss helpen bij opgroeiende pubertjes en na de eerste bocht de kant in...
User avatar
looneycooney
Mountainbiker
Posts: 1904
Joined: Sun 15 Jun 2003 10:01
Location: 15 december 2009 : Scott Scale 40 2009

Post by looneycooney »

idd feit :lol:
scalpel 1
Mountainbiker
Posts: 219
Joined: Mon 15 Sep 2008 10:33
Location: cannondale scalpel 1 carbon

Post by scalpel 1 »

wielen veranderen in 28 inc bv mavic speedcity met een weg casette
en een paar smale sliks erop.
en je kunt wielrenners goed bijhouden.
een tweede voordeel is als je dan de grote verzetten goed kunt
ronddraaien zal je in het bos ook een stuk vlotter rijden.

gr scalpel 1
Savage c
Mountainbiker
Posts: 379
Joined: Wed 24 Sep 2008 16:44
Location: Trek 6000
Contact:

Post by Savage c »

ivm de hartslagmeter, moet deze af en toe opnieuw ingesteld worden, nu bv is mij zone tussen 135 en 151BPM als ik rijd, eronder vraagt hij omhoog te gaan, en erbovn vraagt ie beneden te gaan, maar dit was eens ingesteld met ooit in rust te meten, maar na een tijd als de conditie verbetert, meo dit niet opnieuw gedaan worden.
RIBI
Mountainbiker
Posts: 182
Joined: Mon 02 Jul 2007 18:23
Location: showa-massini

Post by RIBI »

Rijden met hartslagmeting heeft enkel zin als men ook notie heeft van trainingsleer. Het is zo dat het toestel enkel een getal weergeeft. Het is aan de sporter zelf om met dit gegeven te werken. Een inspanningstest kan en zal uw hartslagzones bepalen.
Het is inderdaad zo dat bij verandering van conditie, ook uw waardes in de verschillende arbeidszones mee opschuiven.Dit gebeurt evenwel niet na enkele dagen. Men zal zelf ondervinden dat een bepaalde inspanning vlotter gaat dan ervoor. Indien gewenst kan overgegaan worden tot een nieuwe inspanningstest zodat er nieuwe waarden kunnen gekoppeld worden aan de arbeidszones.
Voor de meeste recreatieve fietsers is de vuistregel voor het bepalen van de hartslagwaarde voldoende.
Wat heeft het zin om de puntjes op de I te zetten als de zin foutief geschreven is en het hoofdstuk geen inhoud heeft. :roll:
User avatar
Vissie2
Mountainbiker
Posts: 331
Joined: Fri 02 Oct 2009 13:19
Location: Bossen boven Antwerpen

Post by Vissie2 »

MTB in bos en koersen op de baan, ik vind het moeilijk te vergelijken.
In het bos met al dat keren, draaien, opnieuw optrekken, kleine hellingen, ... mijn hartslag zit dan vlot meer dan 10-20 tellen hoger dan op de baan!
Of ben ik de enige?
User avatar
Foxy
Mountainbiker
Posts: 2490
Joined: Wed 23 Sep 2009 11:39
Location: Een voor op 't strand en een voor op de weg.

Post by Foxy »

Vissie2 wrote:MTB in bos en koersen op de baan, ik vind het moeilijk te vergelijken.
In het bos met al dat keren, draaien, opnieuw optrekken, kleine hellingen, ... mijn hartslag zit dan vlot meer dan 10-20 tellen hoger dan op de baan!
Of ben ik de enige?
Als ik op de weg rijd heb ik ook maar een gemiddelde hartslag van rond de 120 en in het bos of mtb-stukken gaat die logischerwijs ook naar een 140 gemiddeld, dus je bent niet alleen :-)
jelle_be
Mountainbiker
Posts: 204
Joined: Tue 17 Jun 2008 22:03
Location: Cannondale Flash 29'
Contact:

Post by jelle_be »

Vissie2 wrote:MTB in bos en koersen op de baan, ik vind het moeilijk te vergelijken.
In het bos met al dat keren, draaien, opnieuw optrekken, kleine hellingen, ... mijn hartslag zit dan vlot meer dan 10-20 tellen hoger dan op de baan!
Of ben ik de enige?
Tijdens een TT gaat mijn hartslag de hoogte in, in de bossen en eens ik op de baan kom gaat hij terug naar beneden en kan ik altijd een beetje terug opladen.
-------------------------------------------------------------------------------------
Om de 150 km van de rvv mee te rijden voor de eerste keer en met de mbt en tussen de coureurs, is denk ik het voornaamste om deze uit te rijden (zonder natuurlijk ook in botsing te komen met andere). Dan te gaan kijken wat je tijd was zodat je volgend jaar een doel hebt om het beter te doen. Zelf heb ik de vorige editie de 100km MBT-tocht gereden en ik was blij dat wij konden afdraaien op een rustiger stukje.

Nog één vraagje; je hebt een mountainbike waarom ga je dan voor de 150km op de baan en niet voor de 100km niet op de baan?
User avatar
Vissie2
Mountainbiker
Posts: 331
Joined: Fri 02 Oct 2009 13:19
Location: Bossen boven Antwerpen

Post by Vissie2 »

jelle_be wrote:Tijdens een TT gaat mijn hartslag de hoogte in, in de bossen en eens ik op de baan kom gaat hij terug naar beneden en kan ik altijd een beetje terug opladen.
Idem hier... hartslag omlaag en tempo omhoog op de baan
User avatar
onlijnmagazijn.net
Mountainbiker
Posts: 126
Joined: Sun 19 Mar 2006 13:19
Location: Cube Ltd Pro 2006

Post by onlijnmagazijn.net »

Nog één vraagje; je hebt een mountainbike waarom ga je dan voor de 150km op de baan en niet voor de 100km niet op de baan?
Ik denk dat je de 100km mountainbike bedoelt.

Mijn bikepartner is geen mountainbiker + 1 dag voor de profs op het parcours kunnen rijden :lol: moet je ooit eens meegemaakt hebben.
Post Reply