Ben op zoek naar een Ti frame en ben wat aan het twijfelen tussen de zion en de tuareg.
Iemand ervaringen ermee ???
Het is voor competitie XC gebruik.
Van nicholas
-
Bob de Biker
- Mountainbiker
- Posts: 88
- Joined: Wed 23 Nov 2005 22:00
- Location: Van Nicholas Zion 29er
De tuareg is volgens Van Nicholas meer wedstrijdgericht, maar ervaring heb ik er niet mee.
"The Tuareg is a high spec performance bike for the fast-paced, cross-country rider. Singletrack riding is its domain. This bike is built to hammer trails.
Design
The Tuareg geometry has been created to enhance single-track responses, as well as provide a degree of comfort not usually found in MTB frames. Comparatively short chain stays give great climbing and traction, whilst the tubing profiles are designed to soak up the trail buzz that makes rival hardtails tiring. A high-spec performance bike for the fast-paced, cross-country rider, it’s built to hammer single-track trails."
Ik heb zelf een zion.
"Usage
The workhorse of the Van Nicholas Titanium hardtail stable; the Zion maintains our high standards of impeccable craftsmanship and great value. The frame incorporates integrated options for disc or V-brakes, classic Van Nicholas geometry, size specific 3Al/2.5V seamless Titanium tubing, and our acclaimed hand-brushed finish. It’s an all-action, do-anything-to-it frame on and off-road.
Design
The Zion geometry has been designed to deal with a variety of off-road riding and is incredibly comfortable. The Zion is capable of taking forks with 100mm ‘give’. A suite of braze-ons allows for any kind of braking system you prefer, including disc brakes, and means the Zion will easily cope with touring. "
[/i]
"The Tuareg is a high spec performance bike for the fast-paced, cross-country rider. Singletrack riding is its domain. This bike is built to hammer trails.
Design
The Tuareg geometry has been created to enhance single-track responses, as well as provide a degree of comfort not usually found in MTB frames. Comparatively short chain stays give great climbing and traction, whilst the tubing profiles are designed to soak up the trail buzz that makes rival hardtails tiring. A high-spec performance bike for the fast-paced, cross-country rider, it’s built to hammer single-track trails."
Ik heb zelf een zion.
"Usage
The workhorse of the Van Nicholas Titanium hardtail stable; the Zion maintains our high standards of impeccable craftsmanship and great value. The frame incorporates integrated options for disc or V-brakes, classic Van Nicholas geometry, size specific 3Al/2.5V seamless Titanium tubing, and our acclaimed hand-brushed finish. It’s an all-action, do-anything-to-it frame on and off-road.
Design
The Zion geometry has been designed to deal with a variety of off-road riding and is incredibly comfortable. The Zion is capable of taking forks with 100mm ‘give’. A suite of braze-ons allows for any kind of braking system you prefer, including disc brakes, and means the Zion will easily cope with touring. "
[/i]
-
R1Phrankey
- Mountainbiker
- Posts: 94
- Joined: Wed 04 Jun 2008 12:10
- Location: Niner Air 9
En ik zie niet in, hoe meer flex, meer racy zou zijn.R1Phrankey wrote:Hmmm, ik twijfel een beetje aan de verschillen tussen deze twee fietsen.
De geo is hetzelfde, de Tuareg heeft alleen wat meer flex achteraan door dat design deel.
Ik zou voor de Zion gaan, en is zelfs nog voordeliger.
Mijn uitleg ken je ondertussen wel hè Oosoo.
-
ooSoo
- Mountainbiker
- Posts: 1055
- Joined: Tue 22 Aug 2006 21:24
- Location: XC Ti, XC alu, DH, Dirt, BMX, Xcross
- Contact:
Ja mercikes éit's me ! wrote:En ik zie niet in, hoe meer flex, meer racy zou zijn.R1Phrankey wrote:Hmmm, ik twijfel een beetje aan de verschillen tussen deze twee fietsen.
De geo is hetzelfde, de Tuareg heeft alleen wat meer flex achteraan door dat design deel.
Ik zou voor de Zion gaan, en is zelfs nog voordeliger.
Mijn uitleg ken je ondertussen wel hè Oosoo.
Der is al iets onderweg
maar wat é ...Zal wel eens te zien zijn in de showroom...
Ik heb een tuareg. Zeer fijne fiets.
Het titanium doet wel degelijk iets aan het comfort.
Het frame is achteraan zo gemaakt dat er wat flex opzit.
In het begin is dat even wennen als je van een alu of carbon HT komt maar ge geraakt er snel aan gewoon.
Hier staat er een fotoke van:
http://users.skynet.be/philip.rademaker ... res/vn.jpg
De mijnen komt op 9.6 kg wat ook wel leuk is.
Het titanium doet wel degelijk iets aan het comfort.
Het frame is achteraan zo gemaakt dat er wat flex opzit.
In het begin is dat even wennen als je van een alu of carbon HT komt maar ge geraakt er snel aan gewoon.
Hier staat er een fotoke van:
http://users.skynet.be/philip.rademaker ... res/vn.jpg
De mijnen komt op 9.6 kg wat ook wel leuk is.
