Hallo,
Ik heb zopas een fiets gekocht met een REBA SL vork. Kan iemand mij een gebruiksaanwijzing geven of hoe ik ze moet afstellen. Ikzelf weeg 95 kilogram.
Thanks,
Afstelling REBA SL
Hier valt al een boel info te rapen. 
-
IceCube
- Mountainbiker
- Posts: 178
- Joined: Fri 07 Jul 2006 08:45
- Location: Cube Ltd Race, full XT, Reba, Avid Elixir 9, Mavic CrossTrail, NN/RR
Misschien heb je hier iets aan :
1) Positieve luchtdruk = ventiel boven links : bepaalt de hardheid van de vork. Hoe meer druk hoe harder.
2) Negatieve druk = chupap onder links : bepaalt het veergedrag van de vork, altijd in relatie t.o.v. de positieve druk.
* Pos. druk = neg. druk : basis instelling, soepele werking, kleine bumps worden afgeveerd
* Pos. druk > neg. druk : minder reactie op kleine bumps, beter tegen pompen van de vork
* Pos. druk < neg. druk : extreem gevoelig voor kleine bumps, vork zal meer pompen bij het trappen
De drukwaarden per gewicht van de rijder vind je op een stickertje op je vork. Best niet te veel van afwijken.
3) Rebound = (rode) stelschroef onder rechts : bepaalt de snelheid van het uitveren, ttz het terugkomen van de vork na het inveren. Naar het schilpadje toe draaien is trager, naar het konijn toe is sneller. Best zo snel mogelijk zetten, maar zonder dat de vork klopt bij het terugveren.
4) Floodgate = knopke rechts boven, in 't midden van de (blauwe) poplock knop. Bij de SL is dit een inbusschroef in het midden van de compressieknop. Bij oude SL's of sommige OEM's zit hier geen schroefke.
De floodgate bepaalt het losspringmoment bij gesloten poplock en wordt ook geregeld in gesloten poplock stand. Rechtsom (+) is zwaarder tot keivast, linksom (-) is lichter. Hiemee bepaal je hoe straf je de lockout wil : keivast of toch nog wat vering bij grote schokken.
Een gedetailleerde gebruiksaanwijzing voor je vork zit normaal bij je fiets als je die aankoopt in de vorm van een klein boekske !
Je vind ook de nodige uitleg en manuals op de website : http://www.sram.com. Eénmaal je Reba goeds is ingesteld, heb je jarenlang zorgeloos rijplezier !
1) Positieve luchtdruk = ventiel boven links : bepaalt de hardheid van de vork. Hoe meer druk hoe harder.
2) Negatieve druk = chupap onder links : bepaalt het veergedrag van de vork, altijd in relatie t.o.v. de positieve druk.
* Pos. druk = neg. druk : basis instelling, soepele werking, kleine bumps worden afgeveerd
* Pos. druk > neg. druk : minder reactie op kleine bumps, beter tegen pompen van de vork
* Pos. druk < neg. druk : extreem gevoelig voor kleine bumps, vork zal meer pompen bij het trappen
De drukwaarden per gewicht van de rijder vind je op een stickertje op je vork. Best niet te veel van afwijken.
3) Rebound = (rode) stelschroef onder rechts : bepaalt de snelheid van het uitveren, ttz het terugkomen van de vork na het inveren. Naar het schilpadje toe draaien is trager, naar het konijn toe is sneller. Best zo snel mogelijk zetten, maar zonder dat de vork klopt bij het terugveren.
4) Floodgate = knopke rechts boven, in 't midden van de (blauwe) poplock knop. Bij de SL is dit een inbusschroef in het midden van de compressieknop. Bij oude SL's of sommige OEM's zit hier geen schroefke.
De floodgate bepaalt het losspringmoment bij gesloten poplock en wordt ook geregeld in gesloten poplock stand. Rechtsom (+) is zwaarder tot keivast, linksom (-) is lichter. Hiemee bepaal je hoe straf je de lockout wil : keivast of toch nog wat vering bij grote schokken.
Een gedetailleerde gebruiksaanwijzing voor je vork zit normaal bij je fiets als je die aankoopt in de vorm van een klein boekske !
Je vind ook de nodige uitleg en manuals op de website : http://www.sram.com. Eénmaal je Reba goeds is ingesteld, heb je jarenlang zorgeloos rijplezier !
Kan het dat deze instelling ook een invloed heeft op de werking van de vork in open stand?IceCube wrote:4) Floodgate = knopke rechts boven, in 't midden van de (blauwe) poplock knop. Bij de SL is dit een inbusschroef in het midden van de compressieknop. Bij oude SL's of sommige OEM's zit hier geen schroefke.
De floodgate bepaalt het losspringmoment bij gesloten poplock en wordt ook geregeld in gesloten poplock stand. Rechtsom (+) is zwaarder tot keivast, linksom (-) is lichter. Hiemee bepaal je hoe straf je de lockout wil : keivast of toch nog wat vering bij grote schokken.
Wanneer ik de gate volledig + draai dan zit ze bijna volledig vast in lock, maar gebruikt ze ook een centimeter minder veerweg in open modus dan wanneer ze meer - ingesteld staat (dan losser in lock, maar ook meer veerweg gebruikt in open).
Is dit normaal of zou de floodgate niets aan het gedrag in open stand mogen veranderen?
-
freezy
- Mountainbiker
- Posts: 2328
- Joined: Sat 06 Sep 2003 16:18
- Location: Endorfin Speed II, TREK OCLV 5200 en een Triumph...
Een oud topic bovenhalen want anders moet ik een nieuw openen over hetzelfde....
Ik heb dus een Reba maar de laatste tijd (zeg maar een 'jaar' dat ik er al mee sukkel) werkt die echt slecht. Eerst werkte de lockout niet meer, is toen binnengedaan en er bleek iets afgebroken vanbinnen. Alles hersteld onder garantie, was een serieus lijstje van vervangen onderdelen. Maar de werking was nog niet optimaal... Nog eens binnengeweest, bleef hetzelfde... Nu is dus het grootste probleem: als ik op de fiets zit (stilstaand) zou de vork volgens handleidingen zo'n 10-20% moeten inveren. Dit doet ie dus niet. Zelfs niet als ik naast de fiets sta en met beide handen het stuur naar beneden duw. Ik moet echt veel kracht opbouwen en opeens schiet de vork precies los. Het is alsof er iets vast zit en bij een bepaalde kracht is ie dat punt voorbij en dan werkt hij wel. Bij het rijden over kleine hobbels heb ik dus gewoon geen vering, het is pas bij grote kloppen dat de vering begint te werken. De druk is door de fietsenmaker afgesteld op mijn gewicht, dus daar betrouw ik op. Gevolg is dat ik nu opnieuw met mijn vaste carbonvork rij en da's nie leuk bij marathon's....
Ik heb dus een Reba maar de laatste tijd (zeg maar een 'jaar' dat ik er al mee sukkel) werkt die echt slecht. Eerst werkte de lockout niet meer, is toen binnengedaan en er bleek iets afgebroken vanbinnen. Alles hersteld onder garantie, was een serieus lijstje van vervangen onderdelen. Maar de werking was nog niet optimaal... Nog eens binnengeweest, bleef hetzelfde... Nu is dus het grootste probleem: als ik op de fiets zit (stilstaand) zou de vork volgens handleidingen zo'n 10-20% moeten inveren. Dit doet ie dus niet. Zelfs niet als ik naast de fiets sta en met beide handen het stuur naar beneden duw. Ik moet echt veel kracht opbouwen en opeens schiet de vork precies los. Het is alsof er iets vast zit en bij een bepaalde kracht is ie dat punt voorbij en dan werkt hij wel. Bij het rijden over kleine hobbels heb ik dus gewoon geen vering, het is pas bij grote kloppen dat de vering begint te werken. De druk is door de fietsenmaker afgesteld op mijn gewicht, dus daar betrouw ik op. Gevolg is dat ik nu opnieuw met mijn vaste carbonvork rij en da's nie leuk bij marathon's....
-
HyperBaton
- Mountainbiker
- Posts: 61
- Joined: Sun 01 Feb 2009 18:45
-
freezy
- Mountainbiker
- Posts: 2328
- Joined: Sat 06 Sep 2003 16:18
- Location: Endorfin Speed II, TREK OCLV 5200 en een Triumph...
Daarnet nog wat aan het proberen geweest met een lagere druk zoals hier gezegd. Toen ik de vork nu bekeek (ligt hier intussen al een dik half jaar stil) was het goudkleurige deel van de vorkpoten nog slechts 3-4cm zichtbaar (teveel negatieve druk dus?)... Da's toch heel weinig veerweg... Maar nu is mijn vorkpompje toch wel kapot zeker.... 
Dat 'joinke' in de kop is gescheurd... Wordt dus nog wachten tot dinsdag.
Hoe pompen jullie dat trouwens op? Ik heb nu beide poten laten leeglopen om van 0 te beginnen, dan eerst de negatieve opgepompt (toen de pomp nog werkte
) tot 125psi en dan de positieve tot 125. Of ben ik beter om afwisselend bij te pompen? Want ik had de indruk dat bij het oppompen van de positieve kamer hij de vork niet echt naar beneden 'kon duwen'.
Dat 'joinke' in de kop is gescheurd... Wordt dus nog wachten tot dinsdag.Hoe pompen jullie dat trouwens op? Ik heb nu beide poten laten leeglopen om van 0 te beginnen, dan eerst de negatieve opgepompt (toen de pomp nog werkte
) tot 125psi en dan de positieve tot 125. Of ben ik beter om afwisselend bij te pompen? Want ik had de indruk dat bij het oppompen van de positieve kamer hij de vork niet echt naar beneden 'kon duwen'.-
HyperBaton
- Mountainbiker
- Posts: 61
- Joined: Sun 01 Feb 2009 18:45
Ik denk niet dat je sag veel verschilt door de negatieve druk. Heeft meer met responsie te maken. En van wat ik altijd gelezen heb moet je altijd eerst de positieve druk pompen, en dan pas de negatieve. De negatieve mag ook niet meer dan een bepaalde druk boven de negatieve komen. Ik weet wel niet wat de mogelijke gevolgen zijn als je dit wel doet.
