Q-factor is 163mm, xtr is groter maar hoeveel weet ik niet juist.Hoe zit het met de q-factor van dit crankstel, veel smaller als bv XTR?
gr
Joven Ti teambike
-
redbiker
- Mountainbiker
- Posts: 170
- Joined: Mon 18 Jul 2005 14:49
- Location: Specialized Stumpjumper expert 29"
Foto's van het kleine team-broertje:
Speclist:
kader: Joven ti 09
wielen: ztr race - revolution - dt 240
vork: sid team 09 + poplock
zadel: selle italia slr xc 175gr
stuurpen/stuur: ritchey wcs
crankstel: rotor agilis xc2 40/27
groep: sram x0 gripshift
remmen: shimano xt
pedalen: oude xtr's
barends: xlc 59gr
bidonhouders: x-tasy ti 22gr
Totaal gewicht: +- 10kg?
Iemand enig idee/oplossing hoe ik een vaste vork kan monteren zonder mijn heel stuur iedere keer te moeten demonteren om die poplock eraf te krijgen? Verschrikkelijk stom idee van rockschox om daar niet simpelweg 2 boutjes te voorzien zodat die poplock eraf kan zonder handvaten en alles te moeten afnemen. Zou de poplock wel graag houden, maar eventueel laten hermaken ofzo zodat die afneembaar is.
Ook is zo'n poplock enkel maar geschikt voor een dun stuur, en niet voor een oversized stuur zoals die van ritchey. Heb dat ding serieus moeten openplooien en een langere schroef gebruiken om die verder over het stuur te krijgen. Denk toch dat het merendeel van de sturen tegenwoordig oversized zijn, niet?
Speclist:
kader: Joven ti 09
wielen: ztr race - revolution - dt 240
vork: sid team 09 + poplock
zadel: selle italia slr xc 175gr
stuurpen/stuur: ritchey wcs
crankstel: rotor agilis xc2 40/27
groep: sram x0 gripshift
remmen: shimano xt
pedalen: oude xtr's
barends: xlc 59gr
bidonhouders: x-tasy ti 22gr
Totaal gewicht: +- 10kg?
Iemand enig idee/oplossing hoe ik een vaste vork kan monteren zonder mijn heel stuur iedere keer te moeten demonteren om die poplock eraf te krijgen? Verschrikkelijk stom idee van rockschox om daar niet simpelweg 2 boutjes te voorzien zodat die poplock eraf kan zonder handvaten en alles te moeten afnemen. Zou de poplock wel graag houden, maar eventueel laten hermaken ofzo zodat die afneembaar is.
Ook is zo'n poplock enkel maar geschikt voor een dun stuur, en niet voor een oversized stuur zoals die van ritchey. Heb dat ding serieus moeten openplooien en een langere schroef gebruiken om die verder over het stuur te krijgen. Denk toch dat het merendeel van de sturen tegenwoordig oversized zijn, niet?
-
Stalen Worm
- Mountainbiker
- Posts: 2336
- Joined: Mon 29 May 2006 22:45
- Location: 2014 Specialized Epic Comp
-
redbiker
- Mountainbiker
- Posts: 170
- Joined: Mon 18 Jul 2005 14:49
- Location: Specialized Stumpjumper expert 29"
Hmm, da's wel interessant, maar stom dat onze fietsenmaker daar niet aan gedacht heeft. Dan zit ik hier met die poplock op overschot. Wat vraag je voor je pushlock, mag je me pb'en.Twin Power wrote:sjik spul.... perfect afgemonteerd...
idd ne pushlock kopen (heb hier toevallig nog nen ongebruikte liggen die weg mag)
Frame is verschrikkelijk snel, gaat vanzelf en is bijna niet de houden.Ziet er wel een snel frameke uit. Nu nog kabelstopkes aan de onderkant van de bovenbuis lassen, traditionele balhoofdbuis gebruiken en stickers eraf.
Neenee, de geometrie is wel in orde, moest enkel wel wat wennen aan de 100mm-vork tov de 80mm-vork van mijn giant. Normaal was het frame voorzien geweest van ingewerkte kabel in de onderbuis, maar na levering bleek dat die leverancier het "vorige" model geleverd had met kabelgoten op de bovenkant van de bovenbuis. Heeft dit nadeel tov kabelgoten aan de onderkant van de bovenbuis? Just het zitten op de bovenbuis tijdens het wachten in de start is wat moeilijker.
Wat heeft een traditioneel balhoofd als voordeel? Was mij in principe wel goed uitgekomen, want heb hier nog een rode chrisking liggen van een oude fiets, had er nog goed bij gepast.
En stickers eraf, daar zou de sponsor nu niet echt content mee zijn vrees ik.
