wie rijd er moto?

[_alain_]

Arno, Ducati is pas goed bezig toen die amerikaan er geld inpompte,
voordien was het echt "huilen met de pet op".
Dat kon je vergelijken met dat amerikaans merk dat dikke fietsen maakt voor mensen met dikke bierbuiken,
die reden ook maar net tot op de hoek van de straat

[mtb arno]

ik blijf er bij, ooit komt er bij mij in de garage ook zo een raspaardje
maar das voor later, al het budget het toelaat en mijn stal gemaakt is

[El Perro Diablo]

Ik heb behoorlijk wat gele 748 circuituren gedraaid met relatief weinig probs, het kost meer om hem competetief te houden met de R6'en, maar da's een bewuste keuze.

Net als bij fietsen: stalen fram's roele, grote tijd!(ook al roesten de lassen na 1 regenritje bij de pré 2000 modellen)

Over elekentriek gesproken, als je een oude 748/916 van zijn kuip ontdoet, dan springen de tranen toch in je ogen van ontroering?
Net of in Bologna er iemand op het allerlaatst nog aan dacht om er snel wat draden met tape op te plakken, schitterend!!!

Spijtig dat een RSV Mille zo proper is, net een Jap.

[mtb arno]

Over elekentriek gesproken, als je een oude 748/916 van zijn kuip ontdoet, dan springen de tranen toch in je ogen van ontroering?
Net of in Bologna er iemand op het allerlaatst nog aan dacht om er snel wat draden met tape op te plakken, schitterend!!!

die vind ik goed

[freezy]

De moto die je het liefst ziet niet kopen omdat je denkt er weinig rijplezier aan te gaan hebben vind ik niet de manier...

Je moet een moto kopen met je hart, niet omdat je een beginner bent en wil beginnen met moto's zoals de Diversion ook al zie je ze niet graag. (het zou me straf lijken moest je zo'n diversion een mooie moto vinden als je meer voor een "racer" bent)

Zo'n XJ 600N vind ik er toch niet mis uitzien. De versie met kuipen is idd zo mooi niet maar ik zou er wel willen mee rijden. Ik vind een racer gewoon het mooist, maar moest er zich een kans voordoen om een Diversion op te kop te tikken voor een mooie prijs zou ik het niet laten liggen.

Zo'n FZR ziet er idd niet mis uit. Deze ook nog gevonden:
http://www.2dehands.be/suzuki-gsx-600-f ... 53976.html
http://www.2dehands.be/suzuki-gsx-600-f-31285629.html
Een concurrent van de FZR in de jaren 90 veronderstel ik?

Nog een vraagje bij aankoop, klopt het dat een racer met 50000km = beter afblijven?

[kawa]

Nog een vraagje bij aankoop, klopt het dat een racer met 50000km = beter afblijven?

50000km, wat wil dat zeggen? Ik verkocht mijn FZR600R met 47000km op de teller en dat blokje bolde nog perfect terwijl ik weet heb van een ZXR750 die gaar was op nog geen 15000km. Het is natuurlijk van belang hoe er is omgegaan met een motor. Qua slijtage is zo'n motorblok veel gevoeliger dan dat van een auto.

Ik wil je niet ontmoedigen maar volgens mij is bij 70% van de tweedehandsmotoren gepruld met de kmstand.
Zeker bij motorhandelaars zou ik het zaakje niet vertrouwen als er maar 20000km's op een moto van 10 jaar oud staan.

Bij een particuliere verkoper heb je volgens mij meer chance dat het om een werkelijke kmstand gaat, als het tenminste de eerste eigenaar is he.

[Rikske]

Ik wil je niet ontmoedigen maar volgens mij is bij 70% van de tweedehandsmotoren gepruld met de kmstand.
Zeker bij motorhandelaars zou ik het zaakje niet vertrouwen als er maar 20000km's op een moto van 10 jaar oud staan.
Bij een particuliere verkoper heb je volgens mij meer chance dat het om een werkelijke kmstand gaat, als het tenminste de eerste eigenaar is he.

Bij een motorhandelaar die gespecialiseerd is in 2de hands moto's is zo'n km stand inderdaad érg onbetrouwbaar, maar zoals kawa al zei is dat bij particulieren dikwijls anders. Vaak gaat het dan over moto's waar in het begin wel mee gereden werd, maar die dan meer en meer in de garage bleven staan door omstandigheden, meestal zijn deze dan nog kraaknet verzorgd ook.
Zo is het bij mij ook gegaan, ik heb mijn moto verkocht met 5.600 km op de teller, de laatste 2 jaar dat ik die had heb ik die alleen maar buitengehaald om naar de dealer te rijden voor andere olie, en dan is het een dure grap om daarvoor een moto te houden, maar ik kreeg het niet over mijn hart om hem weg te doen ('t doet nog steeds zeer als ik eraan denk, maar ik heb nu mijn mtb in de plaats hé). De koper van mijn moto was dolgelukkig dat hij zo'n fiets gevonden had, maar zo'n koopjes vind je geregeld terug hoor, alleen goed uw ogen openhouden.

En aan een moto zie je wel of hij 5.000 km of 30.000 km op de teller heeft staan, kijk om te beginnen al naar de staat van de handvaten en voetsteunen (als het zo'n steunen zijn met een rubberlaagje op), daar zie je al veel aan. In één of ander moto boekje (weet niet meer welk) heeft zo eens een artikel gestaan over waar je op moest letten bij het kopen van een 2de hands moto, stonden véél goede tips in, maar helaas is dat boekje zoek geraakt bij mijn verhuis vorig jaar .

En die Suzuki GSX600F kan je niet echt vergelijken met een FZR600-R, die Suzuki heeft toch een pak minder uitstraling als de Yamaha. Die FZR ziet er gewoon bangelijk sportief uit, terwijl hij toch geen extreme zitpositie heeft. Ik heb er véél kilometertjes mee gebold en vind dit nog altijd een dijk van een moto. Ik zou hem zelfs bijna tussen de andere klassiekers durven zetten zoals een ZXR 750, GSX R750W, of YZF 750 wat voor mij zowat de "oermoto's" zijn (deze waren immers de top toen ik in mijn bromfiets periode zat ).

[El Perro Diablo]

Een 4cyl jap kan je rustig met +50.000k's kopen, zelfs een R1 of GSXR.

Een Duc is dan aan zijn 2de revisie toe, maar dan weet je gelijk hoe zo'n desmotoestand werkt met al die kettinkjes enz....

[kawa]

Een 4cyl jap kan je rustig met +50.000k's kopen, zelfs een R1 of GSXR.

Als liefhebber van Japanse betrouwbaarheid moet ik je hierin spijtig genoeg tegenspreken.

Zelfs een 4cyl jap kan je gaar rijden op een (veel) kleinere kmstand dan 50000km

Zoals ik eerder schreef heb ik weet van een ZXR750 die het beste gehad had op 15000km.

[Wimmeke76]

Het hangt er allemaal vanaf hoe die kilometer gereden zijn. Lange ritten zijn beter voor het motorblok als ritjes rond de kerktoren, omdat het motorblok dan de tijd niet krijgt om warm te worden.

Een nonkel van mij heeft eerder dit jaar zijn 20 jaar oude Honda cb 900 Bol d' Or verkocht met 230.000 km op de teller. Die motor zag er nog perfect uit en startte direct als je aan de startknop kwam.