afzien windop, en dan dubbel zo hard afzien in het terugkeren,
vliegen over die golfbrekers,en hopen dat je nie op je bek ging
Post by long fellow »
Bij Swalbe geeft men de raad niet onder de 2 bar te gaan, doch men geeft toe dat er heel wat "lichtgewichten" met nog minder druk rijden.elie wrote:Weet iemand welke grote namen er aan de start zullen verschijnen?
Weet iemand raad ivm de bandendruk op de supermoto's ifv het harde strand in De Panne, dit uiteraard rekening houdende met de rolweerstand.
Ik rij met B-each van Vredestein, weeg 66 en durf er vooraan 1.8bar en achteraan tussen 2-2.5 in te steken ze. En zeker in de Panne...als je constant over golfbrekers moet en af en op de fiets moet in mul zand, maar in de panne moeten we blijkbaar bijna niet van de fiets in vergelijking met andere manches kustcriterium.long fellow wrote:Bij Swalbe geeft men de raad niet onder de 2 bar te gaan, doch men geeft toe dat er heel wat "lichtgewichten" met nog minder druk rijden.elie wrote:Weet iemand welke grote namen er aan de start zullen verschijnen?
Weet iemand raad ivm de bandendruk op de supermoto's ifv het harde strand in De Panne, dit uiteraard rekening houdende met de rolweerstand.
In weeg 98 kg en zet 2.2 voor en 2.5 achter.
Post by turbomugge »
Post by Van Hoey Gert »
Post by long fellow »
Uiteraard sokken aanpassen , maar truckje die profs toepassen is reflexspray spuiten op voeten en handen voor de wedstrijd.Van Hoey Gert wrote:Aangezien het fris zal zijn, heb ik nog een vraagje in verband met het warm houden van de voeten. Bij dit weer is het moeilijk om mijn tenen en voeten warm te houden.
Zijn er tips voor? Speciale sokken?
Post by long fellow »
is echt afhankelijk vd files.Denk zo een 4 a5 tal keer bij de verkenning toch.edi wrote:Kan iemand zeggen hoeveel keer we per ronde van de fiets moeten? Raak echt niet wijs uit dat plannetje....
En hoe is de start, is dit een lopende start zoals in Bredene???