problemen ketting-cassette

Hoe vervang ik versleten remblokken, kan ik mijn voorvork zelf onderhouden, reinigen van de ketting,...
Post Reply
User avatar
elmago
Mountainbiker
Posts: 1492
Joined: Thu 23 Feb 2006 01:21
Location: Liteville 301
Contact:
Contact elmago

Post by elmago »

LucVR wrote:Dan is 't misschien hoog tijd van een andere LBS te zoeken. Den deze weet blijkbaar niet waar hij mee bezig is.
Denk ik ook. Een verkeerde lockring kan nog net, maar een te kleine remschijf? ? ? [-X [-X [-X .
Top
duvelding
Mountainbiker
Posts: 16
Joined: Tue 20 Jun 2006 10:31
Location: Cube AMS COMP

Post by duvelding »

Het is er nochtans ene die hier op het forum ne redelijk goede naam heeft. Bwa, ik gok dat em mij rap die andere velgenset heeft klaargemaakt zonder een blik op de fiets te werpen ...
Top
User avatar
LucVR
Mountainbiker
Posts: 801
Joined: Fri 09 Jun 2006 11:43
Location: Need some handbuilt wheels? Mail me: luc.vanrutten@telenet.be

Post by LucVR »

Dan heeft hij hier toch ne fameuze kemel geschoten met die rem. Voor hetzelfde geld had je een ferm accident gedaan bij een verkeerd afgelopen remmaneuver.
Top
duvelding
Mountainbiker
Posts: 16
Joined: Tue 20 Jun 2006 10:31
Location: Cube AMS COMP

Post by duvelding »

Ik heb dit weekend enkele bergafjes gedaan waarvan ik dacht: Als hier één van m'n 2 remmen het begeeft, lig ik een tijdje in het gips ...

Hoe zit het eigenlijk met hydraulische remmen? Van de remmen met kabel vroeger weet'k dat ge ze al eens kon overknijpen als ge té hard kneep met versleten kabels. Zijn er bij hydraulische leidingen ook al gevallen van breuk vastgesteld door te hard knijpen?
Top
User avatar
_alain_
Mountainbiker
Posts: 5929
Joined: Tue 13 Mar 2007 20:49
Location: ¿que?

Post by _alain_ »

duvelding wrote:Zijn er bij hydraulische leidingen ook al gevallen van breuk vastgesteld door te hard knijpen?
voordat zoiets kan gebeuren doe je al een hele tijd bodemonderzoek...
Top
User avatar
Fry
Mountainbiker
Posts: 930
Joined: Thu 24 Oct 2002 21:45

Post by Fry »

Das quasi onmogelijk, hydraulische schijfremmen zijn even betrouwbaar als de hydraulische schijfremmen van auto's op dat gebied.

En vlucht weg bij die LBS, wat een prutser.

Om de slijtage van je casette te verminderen is het aangewezen van meerdere kettingen te gebruiken op eenzelfde cassette.
Top
User avatar
mtbn
Mountainbiker
Posts: 53
Joined: Sat 26 Aug 2006 23:16
Location: Nen (gescheurde)gelaste scott comp racing juicy5

Post by mtbn »

zo heb ik ook nog een setje wielen liggen met het idee effen rap te wisselen om met koers bandjes wat op de baan te gaan trappen . #-o :oops:
denk drie keer gewisseld nu weet ik ze al niet meer liggen. reed toen nog met v-brakes veel stel werk aan de ene set velgen harder versleten dan de andere en ook 2mm hoger :roll: #-o . Een ramp was het :cry:
Rij nu wel met schijf remmen maar denk er nog niet aan om nog een set extra te kopen. Dit is hele fijne mechaniek daar kun je zomaar niet in wisselen Op TV is het allemaal niks oh platte band oh effe van ploegmaat x een wiel erin en verder. En ploegmaat x op zijn beurt nog eens een wiel van de pech wagen. Kan goed zijn dat ze na 200a500km al alles nieuw steken ketting ,tandwielen
als je dit wil doen moet je twee identiek dezelfde setjes wielen hebben en allebei van nul beginnen te slijten en telkens van cassette wisselen lijkt mij best
maar niet sneller dan van band wisselen heb ik ondervonden :oops:
Top
Post Reply

Return to “Onderhoud en herstellingen”