Tilff - Bastogne - Tilff

Meer info over hoe je best eet en drinkt, het gebruik van een hartslagmeter of spierstimulatietoestel, hier kan je ervoor terecht.
Sunn Xtreme
Expert
Posts: 4878
Joined: Fri 24 Oct 2003 21:21

Post by Sunn Xtreme »

elke dag mag, MAAR nooit elke dag een lange afstand

bv kan je om de 3 dagen een duurtraining doen (bv moe-za) en zo een TT. ma-di - do-vr 45 minuten losrijden op de weg, tot maximaal een uurtje.

door regelmaat krijg je sneller enige conditie, en je slaagt er ook in zo gestaag op te bouwen. en je recupereert vlotjes van de duurtrainingen en de TT.

de TT kan in het begin wat moeilijker aanvangen, maar geen nood. dit is normaal, omdat je ook beperkt getraind bent of hebt. dit verdwijnt zeker met de tijd. dus ALTIJD rustig de TT aanvangen, wat later kan je wat meer gas geven, maar nooit voluit. het is de bedoeling dat je opbouwend werkt en best met reserves thuiskomt.
als je je telkens steendood gaat rijden op een tt, ga je alleen maar achteruitgang krijgen.

pas later als je al goed getraind bent en al een en ander kan hebben, kan je eens je leegrijden... pas dan kan dit voordelen bieden op bepaalde punten.


dus rustig opbouwen...bekijk het zo : deze T-B-T is een verkenning, de volgende (volgend jaar) is het menens, dus pas daartegen moet ik echt goed getraind zijn en dat soort werk vlotjes afkunnen. (vlotjes als begrip wel te verstaan :-D )

zo zal je ook niet snel jezelf tegenkomen.....en je gaat dan veel meer fietsplezier beleven. zeker als je met de snellere mannen meekan.
vliegmachine
Mountainbiker
Posts: 18
Joined: Wed 16 Jun 2004 12:51
Location: scott

Post by vliegmachine »

maarten , lsd training is low slow distance
fietsen tegen lage hartslag , 60 a 70 % van max hartslag
indien men nog een serieus kan babbelen tegen eventuele maat dan zit men ongeveer goed
trapfrequentie is hier ook véél belangrijker dan snelheid
veel duurtraingen doen op souplesse en omwentelingen - min 90 a 95 omwentelingen !!
duurtrainingen opbouwen naar 4 tot 6 uur !
User avatar
BGT
Mountainbiker
Posts: 193
Joined: Sun 06 Jun 2004 21:04
Location: GT Zaskar 9r Carbon & GT Zaskar Team Carbon

Post by BGT »

Sunn xtreme wrote:oneffen tandblad vooraan (bv 39 ipv 42) dit geldt vooral in lange klimmen zoals jura:vogezen-eifel- en alpen...(al dat soort werk)
Sunn xtreme waarom juist een oneven tov een even aantal tanden ? Enkel voor de souplesse ? Wat maakt hier juist het verschil ?
Sunn Xtreme
Expert
Posts: 4878
Joined: Fri 24 Oct 2003 21:21

Post by Sunn Xtreme »

rijden per paar tanden, geeft raar genoeg na een tijdje een minder goeddraaiend gevoel. men spreek hier van een minimaal verschil per omwenteling, maar toch is dit soms van cruciaal belang.
met een oneven combinatie, heb je ook een wat meer explosievere afwikkeling, en het souplesse gevoel blijft veel langer zitten.

profs rijden al jarenlang, in bv Jura, Alpen enz.. met voorblad 39, of 41. bijna nooit met 40 of 42. en ook achteraan speelt het een rol.

veel gebruikt : 39x53 - 13-14-15-16-17-18-19-21-22-23 (bij wedstrijdrijders
39x53 - 13-14-15-16-17-19-21-22-23-25 (bij vrijetijdsrijders) of met de triple vooraan (30-39-53)

bv de combinatie 42x 18, zal een stuk lastiger draaien op een lange klim dan 41x18, of 39x17


ook in criteriums met veel links-rechts bochtenwerk, kan je best een voorblad 51 steken ipv 52 of 53. in het optrekken ga je direkt explosiever weg.
Sunn Xtreme
Expert
Posts: 4878
Joined: Fri 24 Oct 2003 21:21

Post by Sunn Xtreme »

voor degenen met redelijk weinig klimervaring : neem ALTIJD buitenkant bocht. het mag dan wel wat meer meters zijn dat je aflegt, je zal veel minder snel moe zijn.
binnenkant bocht ligt een stuk steiler, zelfs al lijkt dat zo niet.
vooral in de alpencols, dolomieten en pireneeen kan je jezelf daar dood doen.
ook in onze ardennen zijn er hellingen met zulke bochten.
om dit vlot te nemen, zonder jezelf de das om te doen, moet je op zijn minst veel ervaring hebben, en in wedstrijd geldt de regel van de klimmer.

in de bochten kan zulk kort knikje soms tot 6% verschillen tegen de buitenkant. op een afstand van enkele meters valt dit dus niet echt op (visueel), maar de benen voelen het gegarandeerd. (sterkere verzuring op kortere tijd)
Last edited by Sunn Xtreme on Mon 26 Mar 2007 21:01, edited 1 time in total.
Maarten
Mountainbiker
Posts: 32
Joined: Mon 12 Mar 2007 22:00
Location: Granville 2 mega-saeco

Post by Maarten »

Bedankt voor de tips, zal er allemaal zeker rekening meehouden.
Post Reply