Rohloff

[Hubertje]

howhow alleen de omgooiers en shifters he.. Ik vermoed dat wat je bij rohloff betaalt ook enkel denaaf is. De kamwielen moeten daar ook bij, ketting en crank ook.
Nu ja, pak geheel 190€
Waar? Op dit forum
Rohloff is een fantastisch product, maar het blijft een zware investering, en dat weet je zelf eigenlijk ook, toch? Temeer daar je ze amper tweedehands vindt.

[phille]

hmm ja dat van die voorste kamwiel heb je gelijk

Ik vond een full-XTR ook een zware investering, en zelfs een domme maar dat is mijn mening

[Hubertje]

Lol. Hangt er vanaf of je de officiele prijzen bekijkt of niet..
Ik vind wel dat Rohloff wegens de ambachtelijkheid en betrouwbaarheid zijn prijs meer waard is dan bv een sram X0 die officieel ook al €500 kost voor shifters en derrie..

[nothing 's impossible]

Gelukkig kunnen meningen verschillen hé

[phille]

idd ook mijn mening over uw koopgedrag MOEHA

[Streets]

ook de overgevoeligheid van de kabels/gaines en de externe schakelbox voor modder, blijft me dwars zitten bij de Rohloff. De naaf zelf blijft fantastisch werken bij modderritten, maar de overbrenging van je gripshift naar het achterwiel/de naaf (waar de eigenlijke schakeling gebeurt) loopt toch te snel stroef in slechte omstandigheden.
Naar verluidt zou dit veel minder het geval zijn bij een Rohloffnaaf met 'intern schakelmechanisme' (alleen te monteren bij bikes met een velgremsysteem) maar daar heb ik persoonlijk geen ervaring mee.

ik heb zo een intern schakelmechanisme en het schakelen gebeurt dan ook perfect, zelfs onder de meest extreme omstandigheden.
ook slecht/moeilijk schakelen is makkelijk op te lossen, meestal ligt het probleem in de gripshift zelf.
Hier even inspuiten met wat olie en je schakelt weer perfect voor een paar 1000 km'ers.
Verder heb ik magura's hs 33 dus evenveel remkracht als schijmremmen.

Streets

[Streets]

Ook vind ik dat de ketting er te snel afloopt bij het hotsebotsen dat mtbiken vaak toch is (logisch eigenlijk want in principe staat er geen kettingspanner op een Rohloffsysteem). Om de grofweg 300 km biken (in het veld, op de baan is dat minder vaak nodig). moet ik mijn wiel achteruittrekken om zo de ketting weer aan te spannen. Helaas heb je maar een paar centimeter speling, zodat na ongeveer 1000 km. mtbiken je een stukje uit de ketting moet halen of er een nieuwe strakke ketting moet opleggen.

Dit heb ik opgelost door een excentroische naaf, ipv je wiel naar achter te trekken, haal ik mij linkertrapper eraf, 2 inbusjes losvijzen en de ecentrische naaf lichtjes verderdraaien tot ketting terug "strak" staat.
10 min werk en terug okay.
dit doe ik om de 6 weken (dus om de 1500 km)
en doe ik pas terug als de ketting er terug afbotst.
Dit is voor mij het enige nadeel aan het rohloff systeem.

Ik dahct dit op te kunnen lossen door een ketttingspan wieltje te steken, maar blijkbaar is de phille daar niet over te spreken.

Streets

[Hubertje]

Ik denk dat je de trapas bedoelt, niet de naaf.
1500km in 6 weken is goed gebold!

[phille]

Wat die kabels betreft, mijn pa probeert het momenteel eens met Nokon's. De eerste indrukken zijn zééér positief. Zo soepel schakelen heeft dat nog nooit gedaan.

volgens Karsten van rohloff zou Nokon niet de oplossing zijn (tis anders wel mooi), ook zijn goretex kabels geen oplossing.
Ik heb nu de nieuwe XTR kabels en gainen liggen (waar de inliner in de gain zit) de Koen zei dat die wel beter zijn en vooral ook langer meegaan, moet alleen tijd hebben om ze eens erop te zetten

En wat de "little black box" betreft: Die zit bij mij goed ingesmeerd met waterdicht vet en dat word regelmatig eens herdaan. Daar komt geen vuil meer langs binnen.

ik heb eens gedacht om mijn "box" in een grote krimpkous te steken en die na montage te dichtschroeien, maar das ni te doen. Met het vet zou ik oppassen want dat gaat omhoog kruipen in je gain, heb het ook eens gedaan maar werkte niet naar behoren.
Een condoom zou ook zijn nut bewijzen, maar op andere dingen ook

Ik wil wel even melden dat veel mensen kritiek geven op het Rohloff systeem na een korte testrit. Dat terwijl dit systeem zeker een gewenningsperiode nodig heeft.

is da ni met alles ? Zegt meer over die mensen he, bij ons in de club zit er ook zo ene, rijd 1 maal en zegt neen. Die gast onderhoud zijn fiets NIET, doet werkelijk niets en koopt nu een M5 met een klassiek derailleur systeem, ik begrijp ze ni echt zenne, maar soit tis hun geld. Als ik dan vraag waarom hij geen rohloff koopt dan zegt hij dat hij in een koerske dat rendements verlies niet graag heeft, waarop mijn antwoord was, ga je XC rijden binnenkort en we beiden beginnen te lachen

[phille]

Ik dahct dit op te kunnen lossen door een ketttingspan wieltje te steken, maar blijkbaar is de phille daar niet over te spreken.

wat niet wil zeggen dat je het niet mag proberen he
de kettingspanner van rohloff is eerder voor DH fietsen, heb er zelf alleen slechte ervaringen mee