Tuning topic

Omdat het niet altijd over mountainbike hoeft te gaan...... Zet een boompje op over alles wat NIET met mountainbike te maken heeft maar hou het wel deftig.
Post Reply
User avatar
kawa
Mountainbiker
Posts: 9962
Joined: Fri 06 Aug 2004 10:58

Post by kawa »

Max Power wrote:waarom toch altijd die kleine velgen der onder?

vind dat persoonlijk op nie veel trekken, en ge haalt er uw prestaties mee naar beneden...
Ik weet het niet zeker maar ik denk dat die velgen niet kleiner zijn dan de originele maat... 13"? Origineel ligt er zeker niet groter op, misschien een 14"... De banden zijn wel kleiner in omtrek.

Ik persoonlijk vond deze "Duitse" stijl van tunen wel mooi.

17" of 18" leggen op zo'n auto, dat haalt pas uw prestaties naar beneden.
Top
Swannie
Mountainbiker
Posts: 3683
Joined: Mon 14 Nov 2005 13:53

Post by Swannie »

Hoeveel te kleiner de wielen, hoeveel te rapper de wagen gaat optrekken. Als je grotere wielen gaat steken, trekt je wagen trager op maar gaat ie wel sneller (topsnelheid)...
Top
User avatar
Fry
Mountainbiker
Posts: 930
Joined: Thu 24 Oct 2002 21:45

Post by Fry »

Swannie wrote:Hoeveel te kleiner de wielen, hoeveel te rapper de wagen gaat optrekken. Als je grotere wielen gaat steken, trekt je wagen trager op maar gaat ie wel sneller (topsnelheid)...
Mja die polo heeft voorwielaandrijving, heel vet zal dat optrekken wel niet zijn. :roll:
Top
Guest

Post by Guest »

GT dude wrote:
Swannie wrote:Hoeveel te kleiner de wielen, hoeveel te rapper de wagen gaat optrekken. Als je grotere wielen gaat steken, trekt je wagen trager op maar gaat ie wel sneller (topsnelheid)...
Mja die polo heeft voorwielaandrijving, heel vet zal dat optrekken wel niet zijn. :roll:
waarom ben jij zeker van dat optrekken?
het is niet omdat een auto voorwielaandrijving heeft dat die minder goed optrekt
[-X
tegenwoordig zijn 90% van de auto's voorwielaangedreven
Top
User avatar
DarkStar
Mountainbiker
Posts: 211
Joined: Sun 07 May 2006 20:58
Location: Viper TR3.0 X.9/X.0/X-gen

Post by DarkStar »

GT dude wrote:
Swannie wrote:Hoeveel te kleiner de wielen, hoeveel te rapper de wagen gaat optrekken. Als je grotere wielen gaat steken, trekt je wagen trager op maar gaat ie wel sneller (topsnelheid)...
Mja die polo heeft voorwielaandrijving, heel vet zal dat optrekken wel niet zijn. :roll:
een laag gewicht (kleine auto) met een deftige motor in gaat toch goed vooruit... Ik heb ooit een Duitse Opel Corsa (FWD) gezien die een Subaru Impreza (4WD) stof laat zien...
Top
Swannie
Mountainbiker
Posts: 3683
Joined: Mon 14 Nov 2005 13:53

Post by Swannie »

ja, er is een gelimiteerde editie geweest vd corsa met de motor van de astra gsi in e, zo'n gsi ging goed ze, hebben ooit met de XKR naast een astra'ke gaan staan, awel moest den XKR serieus op zenne staart duwen om dien astra voorbij te geraken! Dan zit je daar met 400 pk onder je gat en moet je nog moeite doen om een opeltje voorbij te geraken #-o
Top
User avatar
Fry
Mountainbiker
Posts: 930
Joined: Thu 24 Oct 2002 21:45

Post by Fry »

manitou. wrote:
GT dude wrote:
Swannie wrote:Hoeveel te kleiner de wielen, hoeveel te rapper de wagen gaat optrekken. Als je grotere wielen gaat steken, trekt je wagen trager op maar gaat ie wel sneller (topsnelheid)...
Mja die polo heeft voorwielaandrijving, heel vet zal dat optrekken wel niet zijn. :roll:
waarom ben jij zeker van dat optrekken?
het is niet omdat een auto voorwielaandrijving heeft dat die minder goed optrekt
[-X
tegenwoordig zijn 90% van de auto's voorwielaangedreven
daar ben je fout in, een achterwielaangedreven auto gaat van nature beter optrekken. Waarom zouden anders mercedes en BMW achterwielaangedreven zijn bv. Bij het optrekken kantelt de auto naar achter en komt er dus meer druk (=grip) op de achterste banden. Bij zwaar optrekken vanuit stilstand met een voorwiel aangedreven auto heb je heel makkelijk wheelspin.
Top
Guest

Post by Guest »

het is daarmee dat de meeste bmw's en mercedes moeten achterblijven bij een voorwielaangedreven auto (toch in het optrekken)
eenmaal op een hogere snelheid zijn dan de achterwielaangedreven auto's in hun voordeel
:^o :^o
Top
User avatar
pikethebike jr
Mountainbiker
Posts: 669
Joined: Tue 27 Sep 2005 13:47
Location: Olympia Alpina

Post by pikethebike jr »

ASR kan wonderen doen, geen wheel spin meer.
Top
User avatar
DarkStar
Mountainbiker
Posts: 211
Joined: Sun 07 May 2006 20:58
Location: Viper TR3.0 X.9/X.0/X-gen

Post by DarkStar »

GT dude wrote:
manitou. wrote:
GT dude wrote: Mja die polo heeft voorwielaandrijving, heel vet zal dat optrekken wel niet zijn. :roll:
waarom ben jij zeker van dat optrekken?
het is niet omdat een auto voorwielaandrijving heeft dat die minder goed optrekt
[-X
tegenwoordig zijn 90% van de auto's voorwielaangedreven
daar ben je fout in, een achterwielaangedreven auto gaat van nature beter optrekken. Waarom zouden anders mercedes en BMW achterwielaangedreven zijn bv. Bij het optrekken kantelt de auto naar achter en komt er dus meer druk (=grip) op de achterste banden. Bij zwaar optrekken vanuit stilstand met een voorwiel aangedreven auto heb je heel makkelijk wheelspin.
Een RWD heeft inderdaad meer grip bij het optrekken maar dat is niet altijd een voordeel (bv. bij een glad wegdek). Veel hangt ook af van de gewichtsverdeling van de wagen.
De reden dat de meeste wagen voorwielaandrijving gebruiken is simpelweg omdat dit goedkoper is om te fabriceren (veel minder materiaal nodig, eenvoudiger productieproces)...
Top
Post Reply

Return to “Apres bike”