Nieuwe goede en betaalbare naaf

Hoe vervang ik versleten remblokken, kan ik mijn voorvork zelf onderhouden, reinigen van de ketting,...
Guest

Post by Guest »

Freshmeat wrote:die hope naven van hierboven met wat zijn die te vergelijken qua prijs/kwaliteit, en zijn die iets waard? Heeft er iemand deze misschien steken want ik ben aan overwegen om een nieuw custom-made setje te te laten maken...

Zijn er nog merken behalve mavic, chris king die naven met degelijke industriele lagering hebben?
de dt-swiss naven staat wel ook bekend voor goede lagers te hebben.
vooral de 240s deze zijn wel niet zo goedkoop.
maar behoren wel tot de topnaven(veel beter dan die van mavic)
User avatar
endorfin
Mountainbiker
Posts: 3274
Joined: Mon 24 Jan 2005 18:57
Location: Adventurebybike.be
Contact:

Post by endorfin »

gewoon een deore naafje kan u al helpen. Zijn niet slecht, ofwel een xt, dan zit ge zeker goed.
Bosrider
Mountainbiker
Posts: 94
Joined: Wed 08 Dec 2004 13:40
Location: Decathlon Rockrider 9XC 2008

Post by Bosrider »

manitou. wrote:met gewone kogellagers
alle losse naven van shimano zijn met kogellagers
maar als je naar een betaalbare naaf gaat met industrielagers ben je snel meer dan het dubbele tot driedubbel geld kwijt
plus kun je nog 9/10 andere spaken kopen omdat de naaf flens anders is
Wat is het verschil tss kogellagers en industrielagers ??
User avatar
endorfin
Mountainbiker
Posts: 3274
Joined: Mon 24 Jan 2005 18:57
Location: Adventurebybike.be
Contact:

Post by endorfin »

meestal het merk, en de nauwkeurigheid van de kogels.
en de afdichting heeft er ook mee te maken.
Maar het verschil er tussen zien ?
geen idee, weet dat SKF de industrie lager is bij uitstek
Bosrider
Mountainbiker
Posts: 94
Joined: Wed 08 Dec 2004 13:40
Location: Decathlon Rockrider 9XC 2008

Post by Bosrider »

Ik dacht dat met kogellagers bedoeld werd dat de losse kogels rechtstreeks in de naaf liepen, vroeg me af of dit nog gebruikt werd.
Ik ben van de veronderstelling dat alle naven met kogellagers uitgevoerd zijn en dat er enkel heel veel kwaliteitsverschil in zit. SKF heeft zelfs een reeks met lage loopweerstand. Ik heb zelfs eens gehoord dat SKF eigen onderdelen zou ontwikkeld hebben zoals bottombracket en naven met zeer lage loopweerstand en lange levensduur... heb hiervan wel nog niks teruggevonden.
Guest

Post by Guest »

off topic
skf zou een ondertussen nu wel hun trapsas op de markt moeten hebben
deze zou beter moeten zijn dan de gemiddelde ISIS trapassen (soort standaar die isis voor bepaalde crank)
off topic
User avatar
Sjoerie
Mountainbiker
Posts: 3527
Joined: Wed 11 May 2005 22:25
Location: Giant XTC Customized
Contact:

Post by Sjoerie »

manitou. wrote:
XC-SjoerieMoerie wrote:DT Swiss Onyx naven =D>
ongeveer het dubbele van een XT naaf
:wink:
dan mag je al twee Xt naven oprijden een je uw geld eruit hebt
plus superlicht zijn die nu ook niet
Kweet wel wa ze kosten :lol:

Kheb ze namelijk zelf :drunk:

Hij vraagt een goede naaf met rollementen... tegen een goede prijs... ik weet niet wat zijn budget is...
Guest

Post by Guest »

juist daarmee dat ik een XT voorstel :wink:
User avatar
Geronnimo
Mountainbiker
Posts: 116
Joined: Sun 24 Jul 2005 18:44
Location: Merida Matts sport 700
Contact:

Post by Geronnimo »

Hallo beste medebikers,
Voor de eerste keer heb ik ook een probleem met mijn naven (t is precies of na 5000km is alles bena versleten :roll: ) : de voorste rolt met "hapers" en de achterste kraakt alsof er een halve zandbak in zit: enig idee hoe dit op te lossen? Het zijn deore naafjes.
iemand idee aan wat voor kosten ik me nog mag verwachten? want nu ben ik wel een beetje ongerust (pas nieuwe casette, ketting, middenblad en voorderailleur = dure grap). overstap naar XTnaven is denkik toch te overwegen.
Guest

Post by Guest »

met wat geluk kun je uw naven nog reden
ze open doen nieuwe kogellagertjes erin en nieuw vet erin
kost bij fietsmaker ergens rond de 20€ voor zo'n onderhoud (max)
maar er zeker geen 100km meer verder rijden of je kunt inderdaad er nieuwe steken
Post Reply