ask ik mijn ketting wil verleggen wilt hij niet verspringen naar het andere blad
heeft iemand goeie tips om dit te verhelpen
ben nog maar ne beginneling
dank
help afstellen voor dealleur
-
mastergene
- Mountainbiker
- Posts: 5
- Joined: Sat 05 Feb 2005 18:55
help afstellen voor dealleur
ik krijg mijn voorbladen niet geregeld
ask ik mijn ketting wil verleggen wilt hij niet verspringen naar het andere blad
heeft iemand goeie tips om dit te verhelpen
ben nog maar ne beginneling
dank
ask ik mijn ketting wil verleggen wilt hij niet verspringen naar het andere blad
heeft iemand goeie tips om dit te verhelpen
ben nog maar ne beginneling
dank
-
scelter
- Mountainbiker
- Posts: 1926
- Joined: Sat 28 Aug 2004 21:45
- Location: Canyon Exceed SLX 9.9 & Rose Pro RS SRAM Force
Kort en bondig:
1) schakel met je shifter naar het kleinste tandje vanvoor.
2) maak de kabel van de voorderailleur los
3) controleer of de positie van de derailleur goed is. De kooi moet mooi parallel staan met de tandwielen. En de hoogte van de kooi moet tussen 1 en 3 mm boven het grootste tandwiel komen.
4) binnenlimiet afstellen. Dit gebeurt met de stelbouten op uwe derailleur. Hiervoor moet de ketting op het grootste tandwiel liggen vanacher. De ketting mag de linkerkant van de kooi van de derailleur net niet raken.
5) derailleurkabel terug bevestigen. Deze moet gewoon strak staan.
6) buitenlimiet afstellen. Hiervoor legt ge de ketting vanvoor op het grootste en vanachter op het kleinste blad. Hier moet der +- ne mm tussen de buitenkant van de kooi en de ketting zitten.
Hij zou nu al behoorlijk moeten schakelen. Kleine aanpassingen kunt ge nu altijd doen door de kabelspanning bij de regelen aan de shifter zelf.
Als ge eens googlet op derailleur afstellen zou ge ook heel wat documentatie moeten vinden. Of gebruik de zoekfunctie hier eens
1) schakel met je shifter naar het kleinste tandje vanvoor.
2) maak de kabel van de voorderailleur los
3) controleer of de positie van de derailleur goed is. De kooi moet mooi parallel staan met de tandwielen. En de hoogte van de kooi moet tussen 1 en 3 mm boven het grootste tandwiel komen.
4) binnenlimiet afstellen. Dit gebeurt met de stelbouten op uwe derailleur. Hiervoor moet de ketting op het grootste tandwiel liggen vanacher. De ketting mag de linkerkant van de kooi van de derailleur net niet raken.
5) derailleurkabel terug bevestigen. Deze moet gewoon strak staan.
6) buitenlimiet afstellen. Hiervoor legt ge de ketting vanvoor op het grootste en vanachter op het kleinste blad. Hier moet der +- ne mm tussen de buitenkant van de kooi en de ketting zitten.
Hij zou nu al behoorlijk moeten schakelen. Kleine aanpassingen kunt ge nu altijd doen door de kabelspanning bij de regelen aan de shifter zelf.
Als ge eens googlet op derailleur afstellen zou ge ook heel wat documentatie moeten vinden. Of gebruik de zoekfunctie hier eens
-
mastergene
- Mountainbiker
- Posts: 5
- Joined: Sat 05 Feb 2005 18:55
-
superstardjay
- Mountainbiker
- Posts: 16
- Joined: Tue 04 Jan 2005 21:10
- Location: 3-1 speed Batavus (nee ?)
Hallo iedereen,
Ik zit met hetzelfde probleem, ik krijg de voorderailleur niet afgeregeld. Het is een nieuwe LX derailleur.
Hopelijk kan iemand me helpen, want ik heb er al 2 uur aan zitten proberen, zonder resultaat....
Een paar vraagjes over de hieronder staande procedure :
Bij punt 1 en 2 : in welke stand moeten de regelvijsjes en de kabelspanner aan het stuur staan als de kabel losmaakt?
Volgens de tekst hier : http://www.lexasoft.com/rood/FAQ/5_4_2_ ... illeur.htm
moeten de regelvijsjes volledig ingeschroefd worden, en dan 2 toertjes terug. De kabelspanner aan het stuur zou volledig moeten ingedraaid worden. Klopt dit ? Ik heb het geprobeerd op deze manier, zonder resultaat dus...
Ik vermoed dat het al fout loopt bij deze eerste stap.
Alvast bedankt voor de tips !
Groeten,
Koen
Ik zit met hetzelfde probleem, ik krijg de voorderailleur niet afgeregeld. Het is een nieuwe LX derailleur.
Hopelijk kan iemand me helpen, want ik heb er al 2 uur aan zitten proberen, zonder resultaat....
Een paar vraagjes over de hieronder staande procedure :
Bij punt 1 en 2 : in welke stand moeten de regelvijsjes en de kabelspanner aan het stuur staan als de kabel losmaakt?
Volgens de tekst hier : http://www.lexasoft.com/rood/FAQ/5_4_2_ ... illeur.htm
moeten de regelvijsjes volledig ingeschroefd worden, en dan 2 toertjes terug. De kabelspanner aan het stuur zou volledig moeten ingedraaid worden. Klopt dit ? Ik heb het geprobeerd op deze manier, zonder resultaat dus...
Ik vermoed dat het al fout loopt bij deze eerste stap.
Alvast bedankt voor de tips !
Groeten,
Koen
scelter wrote:Kort en bondig:
1) schakel met je shifter naar het kleinste tandje vanvoor.
2) maak de kabel van de voorderailleur los
3) controleer of de positie van de derailleur goed is. De kooi moet mooi parallel staan met de tandwielen. En de hoogte van de kooi moet tussen 1 en 3 mm boven het grootste tandwiel komen.
4) binnenlimiet afstellen. Dit gebeurt met de stelbouten op uwe derailleur. Hiervoor moet de ketting op het grootste tandwiel liggen vanacher. De ketting mag de linkerkant van de kooi van de derailleur net niet raken.
5) derailleurkabel terug bevestigen. Deze moet gewoon strak staan.
6) buitenlimiet afstellen. Hiervoor legt ge de ketting vanvoor op het grootste en vanachter op het kleinste blad. Hier moet der +- ne mm tussen de buitenkant van de kooi en de ketting zitten.
Hij zou nu al behoorlijk moeten schakelen. Kleine aanpassingen kunt ge nu altijd doen door de kabelspanning bij de regelen aan de shifter zelf.
Als ge eens googlet op derailleur afstellen zou ge ook heel wat documentatie moeten vinden. Of gebruik de zoekfunctie hier eens
-
scelter
- Mountainbiker
- Posts: 1926
- Joined: Sat 28 Aug 2004 21:45
- Location: Canyon Exceed SLX 9.9 & Rose Pro RS SRAM Force
De afstelschroef aan het stuur moet gewoon zo staan, dat ge achteraf in beide richtingen nog voldoende kunt bijregelen. Dus best niet helemaal indraaien. Hoe dat de vijsjes op de derailleur zelf staan maakt volgens mij niet veel uit. Deze gaat ge toch pas na het losmaken van de kabel bijstellen.
Het kan ook zijn dat uw fiets met een te korte of te lange trapas uitgerust is, en dat dit de schakelproblemen veroorzaakt. Ik had dit ook aan de hand. Heb toen de trapas vervangen en in 5min was hij perfect afgesteld.
Het kan ook zijn dat uw fiets met een te korte of te lange trapas uitgerust is, en dat dit de schakelproblemen veroorzaakt. Ik had dit ook aan de hand. Heb toen de trapas vervangen en in 5min was hij perfect afgesteld.
Ok, ik zal het morgen proberen.
Dus, de afstelschroef aan het stuur ergens in het 'midden', de L-schroef zo afregelen dat de derailleur de ketting net niet raakt, vervolgens hetzelfde met de H-schroef. Het schakelen zélf regelen via de schroef aan het stuur.
Hoe strak moet je de kabel aanspannen eigenlijk ? Kan het zijn dat je niet naar het grootste blad kan schakelen bij het afstellen ?
En zoja, wat betekent dat dan ?Dat je de kabel meer spanning had moeten geven ?
Thx !
Koen
Dus, de afstelschroef aan het stuur ergens in het 'midden', de L-schroef zo afregelen dat de derailleur de ketting net niet raakt, vervolgens hetzelfde met de H-schroef. Het schakelen zélf regelen via de schroef aan het stuur.
Hoe strak moet je de kabel aanspannen eigenlijk ? Kan het zijn dat je niet naar het grootste blad kan schakelen bij het afstellen ?
En zoja, wat betekent dat dan ?Dat je de kabel meer spanning had moeten geven ?
Thx !
Koen
