Het nadeel van veel te intensief rijden is dat je omslagpunt, dus uiteindelijk ook je prestaties, begint te zakken. Daardoor moet er voldoende aan de basis gewerkt worden d.m.v D1
Hoe meer je het anaërobe-gebied aanspreekt tijdens je training hoe meer dit systeem ook zal gebruikt worden om te "cruisen". Net de cruisesnelheid die je nodig hebt tijdens marathons.
Als je de grafiek hieronder bekijkt zie je dat de curve van een (beter) getrainde veel horizontaler blijft lopen en dus met een hoger rendement fietst (lagere melkzuur-waarde). Dit bereik je door eerst te werken aan de basis en pas daarna (beperkt) anaërobe te trainen. Eingelijk kan die curve nog een pak langer horzintaler lopen en dan scherpere knik onder het omslagpunt.
http://www.avhylas.nl/start2run/Hoe&wat_2.png
Wat als je nu veel intensief traint dan ga je idd harder gaan rijden dan iemand die op dit moment lsd oefent. De piek van de curve zou hoger komen te liggen (de curve HFM i.f.v. snelheid verloopt hetzelfde) maar wel minder horizontaal lopen. Dus te vergelijken met de "ongetrainde" in de grafiek maar dan wel met een hogere top (snelheid). Minder horizontaal wilt dus zeggen minder rendement op aerobe gebied. Dit zie je nu net bij de wielertoeriesten, hoge snelheden voor een 1u à 1.5 en dan de pijp uit.
Het is zoals een balansweegschaal: Leg je te veel anaërobe in de schaal dan kantelt je conditie (om). Wil je dus kunnen knallen gedurende lange termijn (echte wedstrijdduur) dan moet je er voor zorgen dat de kant van het aërobe goed gevuld is alvorens het anaërobe te beginnen vullen.
Trainen met de hartslagmeter.
-
Transalp
- Mountainbiker
- Posts: 362
- Joined: Tue 22 Apr 2003 15:54
- Location: Scott Spark / Canyon Ultimate
Het heeft wel nut om te trainen, dat zegt Epic toch?Thomatchef wrote:Als het geen nut heeft voor te trainen en om een TT te rijden, waarvoor is het dan wel nuttig?Epic wrote:Een hartslagmeter gebruiken heeft enkel nut wanneer je gaat trainen. Als je elk weekend een toertocht rijdt en dan gewoon gas geeft of je tempo aanpast aan anderen ben je er niets mee. Het dient om te beletten dat je te intensief traint of juist weer te licht bezig bent.
Ja, maar de 'cruisesnelheid' (en de daarmee gepaard gaande hartslag) tijdens een marathon ligt bij mij toch wel circa 20-25 hartslagen hoger de de bij mij aangerade hartslag (130) tijdens een LSD-training. Ik vind dat verschil zo groot. Mij lijkt het logischer om inderdaad niet (of toch niet vaak) anaeroob (170 of meer) te gaan, maar wel om veel rond die cruise-snelheid en -hartslag (160-165) te trainen. En dat is dus heel wat anders dan de LSD-hartslag....Hoe meer je het anaërobe-gebied aanspreekt tijdens je training hoe meer dit systeem ook zal gebruikt worden om te "cruisen". Net de cruisesnelheid die je nodig hebt tijdens marathons.
-
bartjoosen
- Mountainbiker
- Posts: 136
- Joined: Mon 20 Oct 2003 17:52
LSD vormt de basis van je training, maar dit wil niet zeggen dat dit de enigste trainingsvorm is.
Je moet steeds alles in z'n context bekijken:
bv als je in voorbereiding gaat voor een marathon: vooral LSD, en krachtontwikkeling, maar dit wordt hoe langer hoe meer geintesiveerd.
Tegen dat de marathon er is wordt er nog wel aan LSD gedaan, maar vooral trainingen rond de omslag, met soms erboven.
Remember: steeds genoeg herstel nemen (om de 3 weken een rustweek, ...)
Maar ik blijf erbij: verdiep je in deze materie en je hebt er de rest van je leven geniet van doordat je veel beter weet waarmee je bezig bent.
Je hoeft niet per se dag in dag uit te trainen, maar je weet wat je traint en hoe je bepaalde eigenschappen kan trainen.
Groetjes
Bart
Je moet steeds alles in z'n context bekijken:
bv als je in voorbereiding gaat voor een marathon: vooral LSD, en krachtontwikkeling, maar dit wordt hoe langer hoe meer geintesiveerd.
Tegen dat de marathon er is wordt er nog wel aan LSD gedaan, maar vooral trainingen rond de omslag, met soms erboven.
Remember: steeds genoeg herstel nemen (om de 3 weken een rustweek, ...)
Maar ik blijf erbij: verdiep je in deze materie en je hebt er de rest van je leven geniet van doordat je veel beter weet waarmee je bezig bent.
Je hoeft niet per se dag in dag uit te trainen, maar je weet wat je traint en hoe je bepaalde eigenschappen kan trainen.
Groetjes
Bart
1. Dat is een intensieve duurtraining.Bengo wrote:Hoe meer je het anaërobe-gebied aanspreekt tijdens je training hoe meer dit systeem ook zal gebruikt worden om te "cruisen". Net de cruisesnelheid die je nodig hebt tijdens marathons.
Ja, maar de 'cruisesnelheid' (en de daarmee gepaard gaande hartslag) tijdens een marathon ligt bij mij toch wel circa 20-25 hartslagen hoger de de bij mij aangerade hartslag (130) tijdens een LSD-training. Ik vind dat verschil zo groot. Mij lijkt het logischer om inderdaad niet (of toch niet vaak) anaeroob (170 of meer) te gaan, maar wel om veel rond die cruise-snelheid en -hartslag (160-165) te trainen. En dat is dus heel wat anders dan de LSD-hartslag....
Door je aëroob systeem maximaal en optimaal te trainen (d.w.z.: lange ritten in de optimale aërobe zone = lager dan velen denken maar ook iets hoger dan sommige ervaren fietsers rijden = extensieve duurtraining ofte LSD), ga je iets hogere snelheden kunnen fietsen bij dezelfde, lage hartslag (en dus hoofdzakelijk aëroob = duurzaam).
Om echter significante hogere snelheden te halen, beter te klimmen en veel te kunnen fietsen moet je daarnaast ook intensievere trainingen doen .
Als je beide probeert te combineren door zeer intensieve duurtrainingen te doen, ben je imo niet optimaal bezig.
2. Ik denk dat je marathons best opneemt in je trainingsschema (= misschien 70% intensieve duurtraining + 30% anaërobe training).
-
bartjoosen
- Mountainbiker
- Posts: 136
- Joined: Mon 20 Oct 2003 17:52
Das een veel voorkomend probleem:Qube wrote:kwille nu niet ambetant doen hé, maar is LSD nu niet "trager" dan D1
Bij het ene boekje hebben ze het over LSD, in een ander over D1, en dan slagen ze op de duur alles nog door elkaar.
Het beste is van te kijken naar wat de juiste definitie is van LSD in dat artikel/boek, en hierop voort te gaan.
Ook opletten met de percentages, dit kan van het omslagpunt zijn, van de max hartslag of volgens Karvonen.
-
Klippel San
- Mountainbiker
- Posts: 439
- Joined: Sat 22 Oct 2005 14:38
- Location: Cube Reaction GTS SL 29
De Cedric zegt het eindelijk, ga is naar nen sportdocter, laat een inspanningstest afnemen, ergotest of lactaattest, op basis van deze test gaat hij kunnen zeggen rond welke hartslag je moet trainen. Dit is voor elke persoon anders. Een test koste mij 75 euro, maar je krijgt er een begeleiding bij, een schema wel te verstaan, je trekt ook nog es een 30 euro terug van de ziekenkas.
Eerst weten waarmee je bezig bent en dan beginnen en niet achteraf als ge verkeert bezig zijt met de brokken bij meneer doctoor te biechten gaan!!!
Eerst weten waarmee je bezig bent en dan beginnen en niet achteraf als ge verkeert bezig zijt met de brokken bij meneer doctoor te biechten gaan!!!
trainen met hartslagmeter
het complete trainingshandboek voor de wielrenner van paul van den bosch is een boek waar je veel uit kan leren over hartslagtraining.
