De Rillaarse Bikers zijn ook naar daar geweest en wegens te laat heb ik dan maar ingeschreven voor het bk
Het parcour was echt de moeite mooie en veel lange bergen alleen de start was een soep we stonden in boxen opgesteld maar hoe raak je er vlot uit als er voor je nader hekken staan.
Verder deed moest ik terug denke aan houffalize 1jaar geleden kwa modder gehalte was lang geleden dat ik zo heb afgezien duwen en nog eens duwen in de bergop en op het vlak niks recuperatie en in de naar mijn ogen te weinig bergaf moest je soms wel wat geluk hebben om niet lekker lang uit te gaan liggen maar na 70 km kwam de laatste beklimming er en daarna was het nog effe spannend links een beekje en rechts een prikkeldraad en waar waren wij op een singeltrack vol met stenen en modder een maar daar voorbij nog snel over het bruggetje en daar was de aankomst was ik blij dat die mannen nog niet gaan lopen waren een 44 plaats in de fuh maar dat wisten wij al van bij het begin.
Nog vlug de fietsen gewassen en een koude douche genomen en hup terug naar Rillaar
Nr 11
11/9/2005 hotton
-
Fuerzabert
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OOk geweest , kwam daar om 10h15 aan , ben dan direct naar de inschrijvingen geweest om mijn nummer aftehalen , en da juffrouwke van den bond zij zo dat het maar tot 10h was om je nummer te halen . Kem ze uiteindelijk toch maar gekregen .
De start was ook beestig , eerst stonden we allemaal op de verkeerde plaats daarna was het van " ieder in zijne blok staan " nogal ne warreboel , we moesten achter zo een dranghekke staan . Dan werdt de start gegeven da ik niet gehoord heb , trouwens ze waren al overtijd . En strafste van al , ze waren die dranghekkes vergeten weg te zetten , dus wij moesten ons daar tussen vringen .
Ale ik dus weg , eerste echte klim stonden we al te voet , twas nogal ne vette boel , redelijk wat valpartijen , bijna gans de dag in de regen . Maar het ging wel zeer goed , ik bleef maar inhalen . Ik was er van verschoten dat we er al waren , ik dacht nog eens de laatste km'ters goe te vlammen maar we waren er al . Blijkbaar waren het geen 90km .
De meet zag ik ook nie goe staan , was effe zoeken waar de witte lijn stond .
Afspuitstand was ook maar tristig . Douches waren koud , twas wel in een sporthal .
De sfeer was ver te zoeken .
Al bij al heb ik mij wel goe geammuzeerd tijdens het rijden , mooie parkour , alleen spijtig van de modder .
De start was ook beestig , eerst stonden we allemaal op de verkeerde plaats daarna was het van " ieder in zijne blok staan " nogal ne warreboel , we moesten achter zo een dranghekke staan . Dan werdt de start gegeven da ik niet gehoord heb , trouwens ze waren al overtijd . En strafste van al , ze waren die dranghekkes vergeten weg te zetten , dus wij moesten ons daar tussen vringen .
Ale ik dus weg , eerste echte klim stonden we al te voet , twas nogal ne vette boel , redelijk wat valpartijen , bijna gans de dag in de regen . Maar het ging wel zeer goed , ik bleef maar inhalen . Ik was er van verschoten dat we er al waren , ik dacht nog eens de laatste km'ters goe te vlammen maar we waren er al . Blijkbaar waren het geen 90km .
De meet zag ik ook nie goe staan , was effe zoeken waar de witte lijn stond .
Afspuitstand was ook maar tristig . Douches waren koud , twas wel in een sporthal .
De sfeer was ver te zoeken .
Al bij al heb ik mij wel goe geammuzeerd tijdens het rijden , mooie parkour , alleen spijtig van de modder .
Ik ben de organisateur van het BK in Hotton.
Ik moet met jullie eerlig zijn. Wij hebben onze best gedaan om iets mooie te voorstellen, we zijn twee vrienden van 23 jaren. Wij hebben tijdens maanden gewerkt om een mooie organisatie te maken.
De dag voor de BK hebben wij gedaan te afpijlen om 19 u op dit bepaald moment, hebben wij geleert dat mensen hadden die pijlen afgetrokken hadden, wij hebben de alle nacht opnieuw afpijlen moeten toen wij terug waren in hotton waren was het 7.30 en alle pijlen in de centrum en een deel van de vlagen waren gestolen...
Wij hebben dus moeten kijken zonder niets te kunnen doen allen maar jullie ramp volgen, maar de enige ding dat jullie moeten weten is dat wij hebben alles voor jullie een mooie mountainbikesfeest te geven, en wij hebben niks mogen doen MEER WIJ HEBBEN GELD VERLIES EN WE HEBBEN ZEER MOEILIG NA ALLE DIE DINGEN JULLIE WORDEN TE LEZEN ... WIJ DANKEN JULLIE VOOR ALLES EN ZIJN GEDESOLEERT...
info of reactie : www.xlr8cup@xlr8.be
GLOBAL BIKE EVENT
Simon GUEUNING
-
Guest
Ik zou zeggen, leer van de kritiek die hier word gegeven en doe er iets mee. Het siert jullie al dat jullie hier reageren en uitleg geven, een goede zaak. Dat er soms mensen een beetje hard uit de hoek komen zijn we hier gewoon en is ook niet erg. Alleen mag er in het licht van de gebeurtenissen die jullie omschrijven ook een nuance worden gelegd op die kritiek. Veel succes met jullie plannen voor de toekomst, gebruik dit in jullie voordeel en ik weet zeker dat het volgende keer beter zal zijn.
-
Bulkie
- Mountainbiker
- Posts: 528
- Joined: Wed 14 Sep 2005 11:09
- Location: Open - NoTubes - FOX Terralogic Fit
Ik betwijfel dat we de organisator zo sterk mogen beschuldigen; 't is zeker : ze hebben fouten gemaakt. Misschien alleen al door zich niet genoeg te informeren over wat nodig is.
MAAR: is het niet de taak van de nationale federatie om een organisator te ondersteunen en te sturen?? Is de bond er niet om een organisator een aantal vereisten te stellen??? Krijgt de bond niet juist daarom zoveel geld van sponsors en de overheid??? Betalen de deelnemers daarom niet zoveel méér dan op andere evenementen, niet met "behulp" van de bond georganiseerd??
De organisatie heeft op 't laatste nippertje er voor gezorgd dat er toch een BK was!!! En 't was een mooi parcours, ondanks alle problemen, ellende, wantoestanden.
Merci pour l'organisation Mr Geuning et pour un circuit super!!!
Hoeveel kost het niet om een BK te kunnen organiseren?? Daarmee kunnen 10 bevoorradingen bekostigt worden, niet Simon Geuning???
Bij http://forum.mountainbike.be/viewtopic.php?t=16631 of "De anti-mountainbikebond" vinden jullie nog serieus wat gediscussieer.
Mijn ervaring leert me dit: als ik aan iets deelneem waarbij de bond betrokken is, is de kans gigantisch groot dat er VANALLES MISLOOPT!!! Vraag dat maar eens rond aan de wedstrijdrijders die je kent!!!
Ook wat betreft Chronorace: normaalgezien doen zij de chronometrage, met chips én matten onderweg! En in 99,9% van de gevallen doen zij dat PERFECT!!!
De Bond heeft echter hun eigen timing-"orgaan" (of wat daarvoor moet doorgaan). Volgens mij is Chronorace uiteindelijk in de bres gesprongen om nog iets van tijdsopnames te hebben!! (ik zal me dadelijk es informeren).
Ken Van den Bulke (degene die niet mocht winnen van de Bond bij de funklasse)
MAAR: is het niet de taak van de nationale federatie om een organisator te ondersteunen en te sturen?? Is de bond er niet om een organisator een aantal vereisten te stellen??? Krijgt de bond niet juist daarom zoveel geld van sponsors en de overheid??? Betalen de deelnemers daarom niet zoveel méér dan op andere evenementen, niet met "behulp" van de bond georganiseerd??
De organisatie heeft op 't laatste nippertje er voor gezorgd dat er toch een BK was!!! En 't was een mooi parcours, ondanks alle problemen, ellende, wantoestanden.
Merci pour l'organisation Mr Geuning et pour un circuit super!!!
Hoeveel kost het niet om een BK te kunnen organiseren?? Daarmee kunnen 10 bevoorradingen bekostigt worden, niet Simon Geuning???
Bij http://forum.mountainbike.be/viewtopic.php?t=16631 of "De anti-mountainbikebond" vinden jullie nog serieus wat gediscussieer.
Mijn ervaring leert me dit: als ik aan iets deelneem waarbij de bond betrokken is, is de kans gigantisch groot dat er VANALLES MISLOOPT!!! Vraag dat maar eens rond aan de wedstrijdrijders die je kent!!!
Ook wat betreft Chronorace: normaalgezien doen zij de chronometrage, met chips én matten onderweg! En in 99,9% van de gevallen doen zij dat PERFECT!!!
De Bond heeft echter hun eigen timing-"orgaan" (of wat daarvoor moet doorgaan). Volgens mij is Chronorace uiteindelijk in de bres gesprongen om nog iets van tijdsopnames te hebben!! (ik zal me dadelijk es informeren).
Ken Van den Bulke (degene die niet mocht winnen van de Bond bij de funklasse)
hallo Ken,
Ik heb geleert dat jij de trui niet heb ik vind het jammer omdat je hebt een mooie bk gereedt. En ik steun jij in je positie.
Maar ik hou van jij steun in die situatie, maar ik moet zeggen dat wat gescheelde is, is geen schuld van de wielerbond. Ik ga accoord dat wij hebben te veel te betalen, maar niet alleen naar de wielerbond.
Wat de eerste bevoorading betreft was het het feit dat er veel mensen zijn die hebben de water gebroken om de fiets af te wassen... 't is jammer dat die hadden allen naar hunzelf gedacht hadden.
Wat chronorace betreft, hebben wij op de laatste tijd moeten kiezen voor een handelijk tijd opname omdat wij te kort vallen.
Dus ik weet dat er veel problemen zijn naar de wielerbonden (waalse en vlaminge), maar zij hebben ter ons attentie hun werk gedaan...
Sportieve salutaties,
Simon
PS nog proficiat voor jij titel bij de funklasse...
Ik heb geleert dat jij de trui niet heb ik vind het jammer omdat je hebt een mooie bk gereedt. En ik steun jij in je positie.
Maar ik hou van jij steun in die situatie, maar ik moet zeggen dat wat gescheelde is, is geen schuld van de wielerbond. Ik ga accoord dat wij hebben te veel te betalen, maar niet alleen naar de wielerbond.
Wat de eerste bevoorading betreft was het het feit dat er veel mensen zijn die hebben de water gebroken om de fiets af te wassen... 't is jammer dat die hadden allen naar hunzelf gedacht hadden.
Wat chronorace betreft, hebben wij op de laatste tijd moeten kiezen voor een handelijk tijd opname omdat wij te kort vallen.
Dus ik weet dat er veel problemen zijn naar de wielerbonden (waalse en vlaminge), maar zij hebben ter ons attentie hun werk gedaan...
Sportieve salutaties,
Simon
PS nog proficiat voor jij titel bij de funklasse...
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ChronoRace
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- Posts: 11
- Joined: Sat 17 Sep 2005 09:22
- Location: Ridley
- Contact:
Hotton - Tijd Registratie - Chronométrage
Bonjour,
Je m’excuse de réagir en Français sur ce forum. Malheureusement, je ne parle pas assez néerlandais que pour répondre dans cette langue.
Si quelqu'un pouvait traduire, ce serait vraiment très sympathique.
1 – A propos de l’utilisation des puces électroniques
Le rôle de notre société est de fournir un service de chronométrage aux organisateurs. Notre rôle est de donner de l’information, de suggérer des actions à prendre, de donner des conseils…
Par contre, notre rôle n’est pas d’organiser ni de prendre des décisions.
ce n’est pas nous qui décidons ou se trouve la ligne de départ & d’arrivée
nous ne décidons pas non plus des règles de courses (1 tour après l’arrivée ou non)
nous appliquons et respectons les choix de l’organisateur
en général, nous ne déclassons pas volontairement les coureurs qui semblent avoir ‘triché’ ou qui se sont trompés de parcours
Nous conseillons l’organisateur de ce que nous pensons être bien.
Pour Hotton, nous avons suggéré l’utilisation des puces électroniques avec 1 ou 2 contrôles intermédiaires.
Au vu des inscriptions, Simon (un des 2 organisateurs) m’a expliqué qu’il aimerait que l’on mette seulement les puces à l’arrivée, et que l’on effectue uniquement le chronométrage du Championnat de Belgique. Les officiels de la ligue s’occupant d’effectuer des contrôles sur le parcours.
Nous avons alors donnés les conseils suivants :
- Les puces sont intéressantes pour faire des contrôles sur le parcours, et pour donner de l’information au coureur.
- Les puces sont intéressantes si il y a un grand nombre de coureurs….
- Les puces sont intéressantes si il s’agit d’une course sur un circuit court….
- Les puces ne sont pas utiles (et coutent beaucoup trop cher) pour effectuer un seul pointage à l’arrivée, même si il y a 300 coureurs….
L’organisateur de Hotton à un travail difficile : il doit fournir un bon service au coureur tout en restant réaliste. Même si il est sur que mettre 5 points de chronométrage électronique sur le parcours avec des liaisons GSM est intéressant, il faut se rendre compte que c’est irréaliste d’un point de vue budgétaire pour une course comme a Hotton!
(en effet, mettre des contrôles sur le parcours coute de l’argent, car cela nécessite du matériel très couteux, du personnel, des véhicules,….)
Entre le cœur et la raison, il y a une différence. Ici, c’est la raison qui a prédominé.
Nous respectons et soutenons le choix de l'organisateur, qui est raisonnable.
2 – A propos de l’édition des résultats
Notre travail a donc été d’effectuer un chronométrage manuel au départ & à l’arrivée pour les courses suivantes :
- du chrono de 60km
- du chrono de 85km
- du Championnat de Belgique
Des événements pour lesquels l’organisateur n’est pas directement responsable ont fait que ces lignes n’étaient pas clairement établies…. (nous étions la avant 7h du matin, et la ligne d’arrivée n’a été déterminée qu’a 14h30 !!!! par les responsables!)
L’organisateur a privilégié, a juste raison, le bon fléchage du parcours.
Nous avons donc placé notre remorque selon les indications pour effectuer la saisie des temps et des inscriptions dans l’ordinateur.
Pour le Chrono
Les temps pour les chronos ont tous été notés par 2 personnes de ChronoRace (dont 1 collaboratrice de l’organisation)
Tout coureur qui s’est présenté devant notre remorque au départ a été noté. Tout coureur qui est arrivé à aussi été noté. (Certains coureurs ne savaient peut être pas ou se trouvait le départ)
Comme il n’y avait pas de contrôle sur le parcours pour les chronos, nous ne savions pas quelle distance le coureur a réalisé (ce n’est pas nous qui décidons du nombre de contrôles, nous donnons juste le conseil d’en faire).
Beaucoup de coureurs inscrits sur le 85km n’ont fait que 60km car ils étaient fatigués.
nous avons utilisé notre bon sens pour classer les coureurs dans l’une ou l’autre distance (la collaboratrice et le speaker ont demandés a presque tout les coureurs ce qu’ils avaient fait…).
Steven, le nr 122, a toujours été classé, mais dans la mauvaise distance car nous avons pensé qu’il n’avait fait que 60km. Suite à sa remarque, nous l’avons classé dans le chrono 85km. Ses temps ont été pris correctement.
Pour le Championnat de Belgique
Les temps pour le Championnat de Belgique ont tous été notés par :
- 3 personnes de ChronoRace (dont 1 collaboratrice de l’organisation)
- 4 personnes de la fédération.
Les temps pour le championnat de Belgique ont été pris sur la ligne se trouvant 50m après notre remorque.
La décision de faire ou non un tour après l’arrivée a été prise par la fédération, qui a veillé à rester sportivement très correcte (de faire en sorte que cela n’ai aucun impact sur le résultat final)
Nous avons effectué le pointage du tour réalisé par certains athlètes, mais ne l’avons pas publié afin d’éviter la confusion.
Christian
ChronoRace
Je m’excuse de réagir en Français sur ce forum. Malheureusement, je ne parle pas assez néerlandais que pour répondre dans cette langue.
Si quelqu'un pouvait traduire, ce serait vraiment très sympathique.
1 – A propos de l’utilisation des puces électroniques
Le rôle de notre société est de fournir un service de chronométrage aux organisateurs. Notre rôle est de donner de l’information, de suggérer des actions à prendre, de donner des conseils…
Par contre, notre rôle n’est pas d’organiser ni de prendre des décisions.
ce n’est pas nous qui décidons ou se trouve la ligne de départ & d’arrivée
nous ne décidons pas non plus des règles de courses (1 tour après l’arrivée ou non)
nous appliquons et respectons les choix de l’organisateur
en général, nous ne déclassons pas volontairement les coureurs qui semblent avoir ‘triché’ ou qui se sont trompés de parcours
Nous conseillons l’organisateur de ce que nous pensons être bien.
Pour Hotton, nous avons suggéré l’utilisation des puces électroniques avec 1 ou 2 contrôles intermédiaires.
Au vu des inscriptions, Simon (un des 2 organisateurs) m’a expliqué qu’il aimerait que l’on mette seulement les puces à l’arrivée, et que l’on effectue uniquement le chronométrage du Championnat de Belgique. Les officiels de la ligue s’occupant d’effectuer des contrôles sur le parcours.
Nous avons alors donnés les conseils suivants :
- Les puces sont intéressantes pour faire des contrôles sur le parcours, et pour donner de l’information au coureur.
- Les puces sont intéressantes si il y a un grand nombre de coureurs….
- Les puces sont intéressantes si il s’agit d’une course sur un circuit court….
- Les puces ne sont pas utiles (et coutent beaucoup trop cher) pour effectuer un seul pointage à l’arrivée, même si il y a 300 coureurs….
L’organisateur de Hotton à un travail difficile : il doit fournir un bon service au coureur tout en restant réaliste. Même si il est sur que mettre 5 points de chronométrage électronique sur le parcours avec des liaisons GSM est intéressant, il faut se rendre compte que c’est irréaliste d’un point de vue budgétaire pour une course comme a Hotton!
(en effet, mettre des contrôles sur le parcours coute de l’argent, car cela nécessite du matériel très couteux, du personnel, des véhicules,….)
Entre le cœur et la raison, il y a une différence. Ici, c’est la raison qui a prédominé.
Nous respectons et soutenons le choix de l'organisateur, qui est raisonnable.
2 – A propos de l’édition des résultats
Notre travail a donc été d’effectuer un chronométrage manuel au départ & à l’arrivée pour les courses suivantes :
- du chrono de 60km
- du chrono de 85km
- du Championnat de Belgique
Des événements pour lesquels l’organisateur n’est pas directement responsable ont fait que ces lignes n’étaient pas clairement établies…. (nous étions la avant 7h du matin, et la ligne d’arrivée n’a été déterminée qu’a 14h30 !!!! par les responsables!)
L’organisateur a privilégié, a juste raison, le bon fléchage du parcours.
Nous avons donc placé notre remorque selon les indications pour effectuer la saisie des temps et des inscriptions dans l’ordinateur.
Pour le Chrono
Les temps pour les chronos ont tous été notés par 2 personnes de ChronoRace (dont 1 collaboratrice de l’organisation)
Tout coureur qui s’est présenté devant notre remorque au départ a été noté. Tout coureur qui est arrivé à aussi été noté. (Certains coureurs ne savaient peut être pas ou se trouvait le départ)
Comme il n’y avait pas de contrôle sur le parcours pour les chronos, nous ne savions pas quelle distance le coureur a réalisé (ce n’est pas nous qui décidons du nombre de contrôles, nous donnons juste le conseil d’en faire).
Beaucoup de coureurs inscrits sur le 85km n’ont fait que 60km car ils étaient fatigués.
nous avons utilisé notre bon sens pour classer les coureurs dans l’une ou l’autre distance (la collaboratrice et le speaker ont demandés a presque tout les coureurs ce qu’ils avaient fait…).
Steven, le nr 122, a toujours été classé, mais dans la mauvaise distance car nous avons pensé qu’il n’avait fait que 60km. Suite à sa remarque, nous l’avons classé dans le chrono 85km. Ses temps ont été pris correctement.
Pour le Championnat de Belgique
Les temps pour le Championnat de Belgique ont tous été notés par :
- 3 personnes de ChronoRace (dont 1 collaboratrice de l’organisation)
- 4 personnes de la fédération.
Les temps pour le championnat de Belgique ont été pris sur la ligne se trouvant 50m après notre remorque.
La décision de faire ou non un tour après l’arrivée a été prise par la fédération, qui a veillé à rester sportivement très correcte (de faire en sorte que cela n’ai aucun impact sur le résultat final)
Nous avons effectué le pointage du tour réalisé par certains athlètes, mais ne l’avons pas publié afin d’éviter la confusion.
Christian
ChronoRace
