No offense, maar waarom kruip je dan op de MTB als je weet dat het geregend heeft en er modder kan liggen?poeperman wrote:Het parcours kon er echt niet slechter bij gelegen hebben. "Da's mountainbiken hé" hoorde ik meermaals op de toer. Nee. Dit is veldrijden :)Dace93 wrote: Parcours lag er prachtig bij. Was lang geleden dat we nog eens konden slieren (ook al is mijn techniek maar zo-zo)
Veldrijden tonen ze op TV. Vandaag is er modder, vorige weken waren het nog vliegparcoursen.
Reden? In vele gevallen het weer.
Precies wat je zegt!FrBoy wrote:
Wat wij doen is atb'en met of een mtb of een crossfiets. Dus noch mtb'en en noch veldrijden, en daar mag/moet in de winter modder bij zijn. Moet je wel zorgen dat je een goede voorband op liggen hebt. Elk seizoen heeft zijn 'charme'.
Als ze al die modderige stukken eruit halen, dan kun je even goed met de mtb op de weg gaan rijden.........
Vergeet niet hoeveel werk zo'n organisatie is, en voor iedereen kun je nooit goed doen. Maar ieder zijn mening.
Klopt.dwangarbeider wrote:Voor mij is het grootste probleem in deze omstandigheden de slijtage aan toch wel prijzig materiaal. Je ziet gewoon je aandrijving verslijten bij een enkele modderrit. Na een paar weken in zo'n omstandigheden mag je nieuwe voorbladen, ketting en cassette gaan kopen, om nog maar te zwijgen van lagers, remblokken en veeronderdelen die ook niet happy worden van blubber.
Een paar uurtjes biken staat dan ook gelijk aan een paar uurtjes schoonmaken.
Ik denk dat velen daarvoor passen en ik kan hen geen ongelijk geven.
De onderdelenfabrikanten mochten wel eens werk maken van een beter afgeschermde aandrijving ipv. onbetaalbare cassettes met cirkelzaagbladen. Dat zou veel beter zijn voor de MTB'ers in de lage landen.
Slijtage heb je altijd, natuurlijk bij een modder en/of zandrit meer dan op een gewone rit.
Vandaag 2,5u op de koersfiets gezeten, geloof mij, hij was ook vuil en het materiaal heeft ook afgezien.
Onmiddellijk alles goed kuisen is de boodschap en geen dagen laten staan. Heeft me vandaag ook een uurtje tijd gekost.
MTB gisteren was in een klein uurtje ook terug proper.
Heb hier wel het voordeel dat ik al het gerief heb om alles terug te laten blinken
Ook een reden dat ik nooit het duurste materiaal moet hebben.
Liever de goede middenmoot met betaalbare (reserve)onderdelen dan het duurste materiaal en bang moeten zijn om iets te moeten vervangen.