02.10.2016 - Malderen

[chrisper]

Ben ook present.
Wat is de afstand op deze kaarten ?
50KM of 60.
Alvast bedankt

onderaan de foto van de kaart staat toch dat het de 60km is?

[rx-ke]

Ben ook present.
Wat is de afstand op deze kaarten ?
50KM of 60.
Alvast bedankt

onderaan de foto van de kaart staat toch dat het de 60km is?

aai
Merci, teveel naar de kaart gekeken .

[hylco]

ik kom ook af.thuisritje voor mij.
waar kan ik inpikken op de toer vanuit st jozef.
ik heb de kaart wel gezien,maar woon hier pas en ken de straten nog ni:-)buiten de kerk weet ik hier ni veel zijn.

[dirty]

we zullen er zijn met een grote delegatie muddevils uit Sint-Amands , see you tommorow !

[DDT-STAS]

60km gereden, in het begin was de tocht toch wel de moeite, na de 2e bevoorrading was er niet veel meer te beleven...
ook de bepijling kon hier en daar beter.
Leuk te weten dat het voor het 'goede doel' was

[dirty]

Deze tocht heeft nog veel werk voor in de toekomst, pijlen dikwijls te laat alsook splitsingen .
Splitsingen moet je op voorhand aankondigen en bord met splitsing een 50m voor de afslag en en bevestigen met het aantal kms voor en na de splitsing !
een goede afpijling gebeurd voor de afslag bij de afslag en erna als bevestiging .

Ook gevaarlijke punten aanduiden !

[Dr.Gonzo]

(+) bleven in de eigen streek, geen langgerekte lus om eigenlijk ergens anders te gaan bollen.
Bevoorrading
(-) splitsingen, iedereen moest stoppen aan het bord om te kijken wat erop stond
Pijlen kon inderdaad iets beter maar heb het ook al slechter gezien


Was geslaagd, geen regen wat een mirakel was.

[DDT-STAS]

Deze tocht heeft nog veel werk voor in de toekomst, pijlen dikwijls te laat alsook splitsingen .
Splitsingen moet je op voorhand aankondigen en bord met splitsing een 50m voor de afslag en en bevestigen met het aantal kms voor en na de splitsing !
een goede afpijling gebeurd voor de afslag bij de afslag en erna als bevestiging .

Ook gevaarlijke punten aanduiden !

Was ik inderdaad vergeten...op een bepaald moment moesten we op het eind van een veldbaantje de weg op rijden...met op het eind van dit baantje een (diepe) gracht (die moeilijk zichtbaar was met de begroeiing) begot. Levengevaarlijk
een bordje was hier zeker op zijn plaats geweest

[patje2]

Deze tocht heeft nog veel werk voor in de toekomst, pijlen dikwijls te laat alsook splitsingen .
Splitsingen moet je op voorhand aankondigen en bord met splitsing een 50m voor de afslag en en bevestigen met het aantal kms voor en na de splitsing !
een goede afpijling gebeurd voor de afslag bij de afslag en erna als bevestiging .

Ook gevaarlijke punten aanduiden !

Was ik inderdaad vergeten...op een bepaald moment moesten we op het eind van een veldbaantje de weg op rijden...met op het eind van dit baantje een (diepe) gracht (die moeilijk zichtbaar was met de begroeiing) begot. Levengevaarlijk
een bordje was hier zeker op zijn plaats geweest

Ik kende dat gevaarlijk punt van de tocht enkele weken geleden in Londerzeel toen stond daar ook geen gevaarbordje ik was nu op men hoede