Nieuwe XT cranks - problemen?

Positieve of negatieve ervaringen met produkt X. Is produkt Y zijn hoge prijs waard, of koop je beter produkt Z. Jouw ervaringen kunnen interessant zijn voor collega bikers.
Post Reply
zigi
Mountainbiker
Posts: 4
Joined: Tue 25 Jan 2005 10:01
Location: scott MC 30

Post by zigi »

dat probleem komt wel vaker voor een aanrader is de set goed ontvetten waar de vertanding is ,zowel de cranck als de as iets langere bouten plaatsen en loctite aan doen .verder zoals reeds eerder gemeld de boutjes beurt om beurt aanspannen dan moet het lukken
Top
User avatar
SOM epic ghost
Mountainbiker
Posts: 981
Joined: Wed 11 Aug 2004 22:44
Location: ghost scandium team/ridley/specialized epic marathon
Contact:
Contact SOM epic ghost

Post by SOM epic ghost »

waar zijn we mee bezig
de crankbladen trekken op geen kl...(sucks)
het lagersysteem trekt op geen kl...

en toch kopen we het allemaal [-X

ik laat shimano al een tijdje opzij liggen en tot nu toe nog geen spijt van hoor

laat ons dan maar zwijgen over centerlock en dual control waar alleen shimano remmen op kunnen ....
Top
User avatar
oppersquadra
Mountainbiker
Posts: 114
Joined: Mon 01 Nov 2004 20:46
Location: ...

Post by oppersquadra »

...
Last edited by oppersquadra on Sun 18 Nov 2007 07:16, edited 1 time in total.
Top
User avatar
msxx
Mountainbiker
Posts: 44
Joined: Sun 19 Sep 2004 21:12
Location: Titus Motolite II

Post by msxx »

scott racer wrote:
Dries (Thompson) wrote:zondag tijdens de Toertocht in Genk, volle speed de terril opgereden. Maar boven moest ik iedereen laten passeren. Mijne linker traparm was namelijk losgekomen en deze hing als gevolg los onder mijne schoen.
Nog nooit meegemaakt. Terug vastgeschroefd, met de 2 imbussen, maar een paar km verder opnieuw hetzelfde aan de hand. Heeft er nog al iemand dit meegemaakt? Met XT cranks van 2004
Beetje locktite aandoen en hij zal nimeer loskomen :wink:
Het probleem is niet de imbussen... die dienen om de crank te 'locken' na plaatsing...

De plaatsing, daar gaat het vaak mis..
Dit doen velen met de hand en vervolgens draaien ze de inbussen aan, hiermee is de crank echter vaak niet ver genoeg op de as geschoven.
Om de crank te forceren zo ver als mogelijk op de as te schuiven dien je de plastic schroef in het schroefdraad van de as te draaien en met de shimano-gereedschappen kun je deze plastic schroef vervolgens aandraaien.
Daarna de imbussen pas vastdraaien, de kans dat de crank nu nog los komt is vele malen kleiner...

Nu terug naar de oorspronkelijke post van de topicstarter:
De plastic bus breekt weleens wanneer er geen gebruik gemaakt wordt van de vulringen van shimano.
Wanneer aan beide kanten de lagers in het bracket geschroefd worden dan kan de plastic bus ruimte te kort komen, om dit tegen te gaan kun je een vulring plaatsen tussen het frame en het lager waardoor de plastic bus meer ruimte krijgt en dus ook minder onder spanning komt te staan
Top
Post Reply

Return to “Fietsonderdelen”