Prepare for the 650b wheel-sized revolution

[nothing 's impossible]

Het leuke aan MTB is dat er altijd evolutie is geweest, producenten brengen nieuwe dingen op de markt, soms werken ze, soms niet, soms slaan ze aan en dan is het kassa kassa, soms slaan ze niet aan, dan is het te hopen dat ze voldoende financieële buffer hebben.
De concurrent kan ofwel mee op de kar springen, ofwel de nieuwigheid afbreken en met iets anders afkomen.

Als consument moet je niet alles slikken wat fabrikanten vertellen, test zelf wat voor jou goed is. Probeer uit te vinden waarom die nieuwe fiets zoveel beter is. Is het gewoon de evolutie in materialen en technieken, of is het toch dat ene puntje waar de fabrikant het het verschil mee maakt?


We zijn van 18 naar 21 naar 24 ,27 en 30 vitessen gegaan, en nu proberen ze ons 11 vitessen te verlappen.
Vzn sturmey naar rohloff, van ketting naar riem, Eén dezer komt er wel een pinion met een cardanoverbrenging.

Ooit zijn er een paar mensen op het idee gekomen dat een 26" wiel offroad beter was dan een 20" bmxwiel en toch nog stevig genoeg om niet zomaar op te plooien en MTB was geboren. Een paar anderen zagen dat zo'n MTB wel tof was en begonnen te kopiëren met eigen inbreng. 28" was nogal moeilijk om een licht en stevig wiel te bouwen, dus bleef 29" steken.

Eerst was er staal en titaan voor frames; zonder vering, dan kwamen de verende vorken en alu, de fullys, dan kwam carbon,

Een paar merken hebben onlangs de 29'er herontdekt, het sloeg aan, en de merken die zien dat iedereen zijn fiets vervangt door een 29'er springen mee op de kar.

Maar, ondertussen zijn we in het stadium dat we terug met hardtails rijden, veelal met vaste vork zonder versnellingen, maar wel met grotere wielen.

[Real Epic '89]

Ben heel benieuwd wanneer ze een 29er 650B Tioga dick wheel gaan herintroduceren. We hebben zoveel evoluties langs zien komen dat sommige bikers wat voorzichtiger zijn met nieuwe/ oude onder het stof geraakte ideeën zijn geworden. Gewoon lekker biken!

[DrJ]

Volgens mij lachen ze zich een hoedje bij de fietsenmerken.
2 jaar terug moest je naar 29 want dat was sneller, minstens even wendbaar, er werd met geen woord gerept over het feit dat het een stuk zwaarder was. Nu ze 650b uitbrengen proberen ze de 29 te slijten als een zwaar lomp ding, en de mensen draaien mee met de wind.

Dus nu moeten we een 650 kopen die per omwenteling ons een paar centimeter verder brengt dan onze oude getrouwe 26? Ja, dat gaan we voelen ...

Marketing

[Jeenyus]

Gisteren de Scott 730 besteld. Waarom 27.5"? Gezien de testritten en reviews mag er geen twijfel over bestaan dat de voordelen van de grotere wielen wel degelijk realiteit zijn. Geen 26" dus. Zelf ben ik 1m76 en niet de meest technische rijder. Mijn keuze gaat dan naar de 27.5" ipv 29". Het zit mss voor een stuk tussen de oren, maar ook dat is belangrijk. Daarbuiten vind ik 29" met een kader kleiner dan L niet meteen de mooiste bikes, maar niet dat dit van belang was voor mijn keuze.

[tigrolino]

van revolutie gesproken

[Real Epic '89]

van revolutie gesproken

Dat er een jaar al niet meer over 650B wordt gesproken?

[KWBiker]

Tja, enkel een commerciële revolutie ...

[tigrolino]

Mannen , sorry maar vanonder welke steen komen jullie uit ?
juist ter verduidelijking , maar de werled is wel groter dan België¨he

[tigrolino]

Iemand el geëperimenteerd met het 27+ formaat ?

[tigrolino]

Het leuke aan MTB is dat er altijd evolutie is geweest, producenten brengen nieuwe dingen op de markt, soms werken ze, soms niet, soms slaan ze aan en dan is het kassa kassa, soms slaan ze niet aan, dan is het te hopen dat ze voldoende financieële buffer hebben.
De concurrent kan ofwel mee op de kar springen, ofwel de nieuwigheid afbreken en met iets anders afkomen.

Als consument moet je niet alles slikken wat fabrikanten vertellen, test zelf wat voor jou goed is. Probeer uit te vinden waarom die nieuwe fiets zoveel beter is. Is het gewoon de evolutie in materialen en technieken, of is het toch dat ene puntje waar de fabrikant het het verschil mee maakt?


We zijn van 18 naar 21 naar 24 ,27 en 30 vitessen gegaan, en nu proberen ze ons 11 vitessen te verlappen.
Vzn sturmey naar rohloff, van ketting naar riem, Eén dezer komt er wel een pinion met een cardanoverbrenging.

Ooit zijn er een paar mensen op het idee gekomen dat een 26" wiel offroad beter was dan een 20" bmxwiel en toch nog stevig genoeg om niet zomaar op te plooien en MTB was geboren. Een paar anderen zagen dat zo'n MTB wel tof was en begonnen te kopiëren met eigen inbreng. 28" was nogal moeilijk om een licht en stevig wiel te bouwen, dus bleef 29" steken.

Eerst was er staal en titaan voor frames; zonder vering, dan kwamen de verende vorken en alu, de fullys, dan kwam carbon,

Een paar merken hebben onlangs de 29'er herontdekt, het sloeg aan, en de merken die zien dat iedereen zijn fiets vervangt door een 29'er springen mee op de kar.

Maar, ondertussen zijn we in het stadium dat we terug met hardtails rijden, veelal met vaste vork zonder versnellingen, maar wel met grotere wielen.

top aryikel